“王總，你這反向加價的做法夠彆致啊。”
空軍總部垂直係統領導聽完王詡的一番話，給出了這麼一個評價。
不過表麵上他是在抒發自己的感想，實則是借此爭取時間思考。
軍民融合發展，是國家從去年（2012年）開始大力推動的政策。
這次群星科技通過一些特殊渠道，向金陵軍區提出購置運8、伊爾76等機型用於民用貨運的申請，從金陵軍區到空軍總部，再到軍委都非常重視。
軍委認為這件事如果操作得當，必然能給軍民融合發展開一個好頭，也能樹立軍民融合發展的一個榜樣。
因此，這位空軍總部垂直係統的領導，才對王詡提出了運8每架800萬、伊爾76每架3000萬的友善報價。
如果需要，空軍方麵還能再往下降一點。
反正這些飛機已退役或者擬退役，能賣一點錢貼補軍備研發，便是非常好的事了！
誰曾想，群星科技不僅不砍價，反而主動加價，這可真是出人意料。
不過轉眼一想，群星科技從成立之初就積極擁軍，聘請了大量退伍軍人，不願意占部隊便宜也非常能理解。
空軍總部領導由此發自內心地相信了，發改委和商務部等政府部門對群星科技這家公司的評價——
這是一家愛國擁軍的民族企業！
心中這般想著，空軍總部領導沉吟著說道：
“運8每架1600萬、伊爾76每架5000萬的價格高了一些，如果王總誠心要，那就按運8每架1200萬、伊爾76每架4000萬的價格成交。
飛機獲取資質、改裝設計資質、適航認證資質，空軍會替群星科技遞個條子。
相關審批流程的時間縮減，空軍也會在適當的時候、適當的場合，替群星科技疏通關係。
但是能不能成，歸根到底還得你們自身要硬。
如果王總沒異議，我們就按這個價格成交吧。”
王詡一聽，當然有異議了。
他打聽過了，空軍計劃在2015年之前，退役40餘架運8和伊爾76。
對半分，按20架運8、20架伊爾76算好了。
一個從1600萬降至1200萬，一個從5000萬降至4000萬，單純購價就少花了2億8千萬。
這怎麼能行？
不行，必須想辦法把價格抬回去！
王詡眼睛骨碌一轉，心底立即冒出了一個主意，肅然說道：
“領導，我還是堅持運8每架1600萬、伊爾76每架5000萬的報價。
您聽我解釋啊，我之所以出這麼一個價格，絕對不是為了多花錢，而是有原因的。
領導您看，運8和伊爾76是軍用貨運飛機，就算改為民用，那也是軍機的底子。
我們群星科技買好了飛機，短時間內想要招到足夠的能飛好運8和伊爾76的飛行員，能維護好運8和伊爾76的地勤，可不是一件容易的事。
我就想著，能否請部隊給我們群星科技來一次一站式服務，
從飛機到飛行乘組再到地勤，在人員和相關技術與設備上給我們包圓咯。
我計算了一下，如果部隊真能答應我們的請求，幫我們群星科技縮減相關審批流程所需時間，和一站式提供飛行乘組與地勤人員，我們可以節省至少4個億的開支。
4個億啊領導，請您和部隊一定要幫幫忙！”
這番話情真意切，而且有理有據，空軍總部領導聽完很有一種不答應就對不起群星科技如此熱忱的心的感覺。
一旁陪同磋商的金陵軍區空軍領導冷不丁發起助攻：
“領導，您看是不是可以這樣，既然王總熱心擁軍，不願意占部隊便宜，也不想群星科技的風評受到影響，我們部隊就接受王總的報價，然後在答應王總的請求之餘，再於其他方麵多做出一些補償？”
空軍總部領導頓時來了興趣，關切問道：“哪些方麵？仔細說說。”
金陵軍區空軍領導立即回道：
“領導您看啊，群星科技買了飛機，總得要有一個機場吧？
國內現在民用貨運機場，或者客貨混用機場的建設還是比較欠缺的。