也太可怕了吧！
“嗯？”見眾人默不吭聲，張青山從鼻腔裡擠出一個音調，表示不滿。
“聽明白了！”眾人回過神來，齊聲回應。
張青山這才收回不滿，繼續說道：
“另外，發動我們的商家，鼓勵他們在小眾點評上線，並在小眾點評百億補貼活動期間，多做小眾點評的單子。
還有，在星選生活團購板塊給我們的用戶發現金券。
隻要我們的用戶在小眾點評參與了百億補貼消費活動，就能拿著消費單據從星選生活返現2元，不……5元。”
兩位副總經理和其他管理層聽得更呆愣了。
好家夥，你發動外賣騎手去薅餓嘞麽的羊毛且不說，居然還鼓動商家也“跳槽”到小眾點評。
鼓動商家也就得了，還掏現金貼補用戶，讓用戶去薅小眾點評的羊毛。
外賣騎手無所謂，有保底工資+五險一金在，基本不可能真的跳槽。
但是商家和用戶可就不一樣了啊。
這兩個群體，一個不管在哪賺錢都行，一個不管在哪消費都行。
真要是以後紮根小眾點評了，星選生活費這麼大力氣不是白白給小眾點評嫁衣嗎？
迎著兩位副手和其他管理層的疑惑目光，張青山哂然一笑道：
“放心，我沒瘋，心裡有數著呢。
我問你們，小眾點評和餓嘞麽的係統與團隊，就算經過四十大盜的升級，它能支持得住這麼大體量的爆發式增長嗎？
隻要它支持不住，係統宕機，或者服務質量沒跟上，就是我們星選生活出手，狂踩小眾點評和餓嘞麽一腳的時候。
你們想想，假如你們是消費者，
在一個平台便宜那麼3、5塊，卻要等1個小時甚至1個半小時才能享受到服務，餐品質量還無法得到保證；
在另一個平台‘貴’那麼3、5塊卻也在平價範圍內，更可以保證在半小時左右就能享受到服務，餐品質量還有保證；
你們會怎麼選？”
說到這裡，張青山稍稍停頓一下，自問自答：
“在我看來，短時間內，我會去便宜的平台占點便宜；
但是把時間線拉長，我會在其實並不貴、服務更好、餐品質量還有保證的平台消費。
星選生活，不爭一時爭一世。
就這樣，去做吧。”
說完，張青山拿出總經理的派頭，做了最終決議。
兩位副總經理和其他管理層便也沒多說什麼，非常高效率地執行總經理在王總的不滿下，推出的毒死計劃。
另一邊，媒體們也非常高效率地找上了被馬老師接連在公開場合批評的強東自營創始人兼CEO劉東強，以及國內物流業一大巨頭順風創始人、董事長兼總裁王巍。
請他們評價馬老師在《南方周末》的人物專訪視頻裡，發表的言論。
劉東強冷笑鄙夷：
“馬老師這人就這樣，他的都是好的、對的，彆人的都是壞的、錯的。
借雞生蛋就借雞生蛋，說的那麼冠冕堂皇。
來日方長，咱們騎驢看唱本，走著瞧好了。”
相較於強東自營CEO劉東強的冷嘲熱諷，順風總裁王巍的態度就委婉多了。
麵對記者的拜訪，王巍謙虛回道：
“我就一搞快遞的，不懂電商，就不貿然評價馬老師和他的四十大盜了。
至於搞物流要不要買飛機、建機場，我認為是要的。
國際物流巨頭FedEX有孟菲斯樞紐，UPS有路易斯維爾樞紐。
這兩個機場還不是它們的全部，隻是其中之一。
國際物流巨頭都這麼搞，肯定是有道理的。
實不相瞞，我們順風已經向民航局遞交了建機場的申請，時間就在群星王總到金陵軍區求購軍機的同一天。
說句給臉上貼金的話，我和群星王總英雄所見略同啊。
搞物流，就是要買飛機，建機場！”
網友們看完順風總裁王巍的回答，直接樂開懷。
這真是句句不提馬老師，句句在打馬老師的臉呐。
你號稱投資3000億的菜雞網絡才剛起步，連個影子都沒。
人順風已經是國內物流行業最拔尖的南波萬。
究竟是你馬老師更懂物流，還是人順風總裁更懂物流啊？
就算你瞧不起國內企業，你一個英語老師總應該瞧得起國際物流巨頭FedEX和UPS了吧？
他們也買飛機、建機場呢！
一時間，《南方周末》那則人物專訪視頻的評論區，清一色刷屏：
“馬老師，您的臉疼不疼？”