馬特貝忙前忙後地協助家裡三位生蠔狂熱者消滅完一箱乳山蠔後，坦白講，五斤生蠔轉眼見底還不夠他們塞牙縫。劉老板卻提著空箱提醒："且收手吧，臨近休漁期的海貨可金貴不得。"
乳山蠔確有遺憾——那連著殼的閉殼肌雖肥美如白玉，緊實得卻像塊橡皮糖。要說鮮嫩多汁，還得數馬特貝老家官渡蠔，雖個頭玲瓏些，但撬開殼便見蠔肉瑩潤如凝脂。最要命的是缺了靈魂蒜蓉醬，沒有那金黃蒜粒在滾油裡爆香的儀式感，鮮味頓時折了大半。不過馬特貝和劉老板這兩個能將就的主兒，能把蠔煮熟已是功德圓滿，哪還顧得上調製蒜香撲鼻的蘸料。
好在兩個娃兒都是給肉就樂的實在人，管它是清蒸水煮還是白灼，隻要餐桌上泛起海鮮的鹹鮮氣，立刻化身小狼崽埋頭猛吃。
劉老板他們晚上從圖書館回來的就晚，馬特貝早就趕在他們回來之前把澡先洗了。吃完晚飯還是進書房，當年高考可能也是這麼拚回來的，但對馬特貝來說早已成了生活的一部分，時間總是不夠用，股票也總是不賺錢。
八平書房蜷在時光褶皺裡。褪色胡桃木書架空張著格柵，像列隊退役的老兵，沒有書，所以架子反而總是擦拭的鋥亮，劉老板是見不得灰塵的。榆木桌板龜裂出年輪，居中伏著台銀色筆記本，屏幕藍光如電子螢火。
桌麵零碎鋪陳成微型遺跡場：纏結的數據線、乾涸墨水的鋼筆、三枚不同年份的硬幣，還有玻璃罐裡風乾的蒲公英——去年春天夾進書頁的標本，如今與便利貼、螺絲刀共享這片考古層。牆角堆著蒙灰的《辭海》函套，書脊燙金字斑駁如鏽。要不是馬特貝堅持，這些小東西也早就會被扔掉，要是去隔壁看胖紙的書桌，那更亂。
插線板從桌底蜿蜒出藤蔓狀曲線，連著早已停擺的台燈。窗台鐵線蕨枯成褐色雕塑，卻仍固執地支著葉片，劉老板和兩個娃早就縮回房間，書房安靜的連電腦散熱器的嗡鳴聲都那麼清晰。
馬特貝深吸了一口氣，屏幕上聯創電子的財報數據如蛛網般鋪開。吸引他深入挖掘的，是比亞迪一季度拋出的"天神之眼"核彈——這個將高階智駕下探至10萬元車型的戰略，讓車載攝像頭需求呈指數級暴漲。
數據線如血管般纏繞的桌麵上，三份供應商報告格外醒目：聯創電子以65的比亞迪攝像頭模組供貨占比穩居首席，其合肥新投產的12英寸玻塑混合鏡頭產線正晝夜運轉；歐菲光雖在手機鏡頭領域稱王，但車載業務僅占營收18；港股舜宇光學雖保有32的傳統車載鏡頭份額，卻在比亞迪前視三目係統競標中敗北——聯創獨家的模造非球麵玻璃技術，讓8高清鏡頭良品率高出對手15個百分點135。
鍵盤敲擊聲突然停頓，馬特貝盯著產能對比表：過去三年聯創累計投入47億擴建產線，2025年車載鏡頭月產能突破300萬顆，恰與比亞迪天神之眼c版60的裝車進度形成咬合齒輪。
更讓他心驚的是特斯拉h4.0平台供貨協議——那35的市占率背後，是聯創在加州沙漠測試場熬過173項極端環境認證的代價。窗外暮色漸沉，顯示屏藍光映著他勾畫的戰略地圖：當傳統車企還在為5r1v方案扯皮時，聯創已用前視三目+周視攝像頭的組合拳，吃透了智能駕駛感知層升級的紅利。就像此刻躺在抽屜裡的官渡生蠔，雖不及乳山蠔肥碩，卻勝在鮮嫩適口——商業戰爭裡，精準卡位永遠比盲目擴張更重要。
玻璃杯底凝結的水珠滴在財報扉頁，暈開了某行關鍵數據。馬特貝抓起女兒淘汰的簽字筆在a4紙上快速演算：按比亞迪全係標配5顆攝像頭的保守估算，僅天神之眼c版就將產生年需求1.2億顆鏡頭。而聯創電子剛公布的25億元車載鏡頭收入，竟有78來自800萬像素以上高端產品。
他調出合肥工廠的衛星圖，深夜仍燈火通明的廠區正在擴建三期工程。無人機航拍畫麵顯示，30台as光刻機組成的陣列，正在玻璃基板上雕刻納米級紋路——這正是聯創突破8鏡頭量產瓶頸的核心武器。相比之下，歐菲光武漢基地的b封裝線還停留在200萬像素時代，舜宇光學的樹脂鏡頭產線雖靈活，卻難耐車載鏡頭85c的耐久考驗。
忽然想起上周行業論壇的細節：比亞迪采購總監那句"我們要把智駕做成白米飯"，原來早有伏筆。天神之眼abc三版架構，恰似精米、糙米、糯米的分級體係，而聯創電子正是那把丈量行業的"標準鬥"——既給仰望u8供應三激光版鏡頭，又能為海鷗ev定製經濟型模組。這種全棧能力，在汽車產業百年變局中，比任何財報數字都更具殺傷力。
舜宇光學的財報在暮春裡泛著寒意。這個曾借蘋果東風登頂的光學巨頭，如今深陷雙重絞殺——消費電子寒冬凍僵了60的營收動脈，特朗普對華加征的25數碼產品關稅更如懸頂利劍。縱使富瑞證券給出"買入"評級，80港元目標價背後卻是19倍市盈率的妥協，恰似當年諾基亞轉型時的估值困局。
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反觀同處江西的歐菲光，正被華為的訂單洪流推向另一極端。南昌工廠新增的12條產線晝夜轟鳴，為ate60係列輸送著單機價值600元的攝像頭模組。可這潑天富貴也成枷鎖：車載業務占比被擠壓至18，在智能駕駛的浪潮前錯失換道良機。
真正攪動棋局的卻是蟄伏南昌的聯創電子。當同行在手機紅海廝殺時，其8像素adas車載鏡頭已悄然拿下特斯拉h4.0的35份額，模造玻璃鏡片技術築起年代差護城河。諷刺的是，資本市場仍將其視作"二線廠商"，2025年動態市盈率僅14倍，不足舜宇光學估值的一半。光刻機在玻璃基板上蝕刻出納米級紋路。這些承載著173項車規認證的8鏡頭，正以每月300萬顆的產能注入比亞迪"天神之眼"的視覺神經。而50公裡外的歐菲光武漢基地，b封裝線仍在吞吐200萬像素手機鏡頭——兩個江西老表的命運齒輪，在技術路線的分岔口轟然錯位。
二級市場的認知滯後恰成戰略機遇。當舜宇光學為守住19的蘋果鏡頭份額耗儘現金流時，聯創電子已用47億產線投資完成軍備競賽。就像其官渡生蠔總比乳山蠔早半個月肥美，商業戰爭的勝負往往藏在潮汐變化的毫厘之間。
比亞迪這個垂直整合巨獸，唯獨在車載光學玻璃前收起了獠牙。當寧德時代的電池、弗迪動力的電機在其生態鏈裡攻城掠地時，8模造玻璃鏡片卻成了少數需要外購的核心部件——聯創電子合肥工廠裡，as光刻機正在蝕刻的納米級紋路，恰是比亞迪天神之眼係統最脆弱的視覺神經。
江西南昌的晨霧中藏著光學密碼。聯創與歐菲光這對同城宿敵，血脈裡都流淌著鳳凰光學的基因。這家誕生於1965年的軍工老廠，雖在資本市場屢屢折戟，卻用五十載光陰將光學冷加工技術刻進贛江兩岸的工業基因。當鳳凰光學還在為3p手機鏡頭代工掙紮時，它的技術子嗣們已分道揚鑣：聯創死磕車規級玻璃鏡片，歐菲光則押注華為的os模組封裝。
鳳凰光學的地下實驗室裡，1978年研製的中國首台軍用微光夜視儀仍在運轉。那些泛黃的圖紙上，模造非球麵玻璃的原始算法早已被聯創迭代成ai優化模型。當年從這裡出走的技術骨乾，如今分彆執掌著聯創的玻璃熔煉爐和歐菲光的b封裝線——就像贛江分出的兩條支流，一條奔向智能駕駛的星辰大海，另一條彙入消費電子的滔天巨浪。
馬特貝晚上隻被允許吃一隻生蠔，那隻痛風的老寒腿不允許，加上劉老板一邊嚼著嘴裡的美食，一邊盯得死死的，最後一隻，本來想造成一個不小心忘記的誤會，也被活活阻斷在企圖之前。
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