馬特貝和劉老板商量完胖紙中考的事情後，快步回到書房繼續看盤。個股今天的殺跌早在他預期之內，好在市場情緒倒也不算太差。a股雖說大方向上正慢慢擺脫美股的影響，但日內波動不受牽連終究是不可能的。a股要出現明顯逆勢行情，要麼靠突發的護市政策，要麼得有大量場外資金湧入，就像去年國慶那波，就是典型的倉位資金推動。想著這些，他的目光在屏幕上遊移，暗自琢磨未來a股和港股的聯動怕是會更頻繁些。
明天就是周五，這周市場絲毫沒顯現出大定數據的威力。第16周的鴻蒙智行交付排行榜上，數據依舊乏善可陳。馬特貝盯著屏幕，指尖無意識地敲擊桌麵，心裡盤算著下周走勢。他剛查到消息，享界s9增程版直到4月23日周三才啟動交付，時間滿打滿算隻剩半周，再加上產能爬坡的限製，這交付數據怕是很難有起色了。
“如果這兩天北汽藍穀的股價還是死氣沉沉，從日k線來看，走勢又要重新跌入下跌通道。調整的時間節點恐怕得往後延，這麼算下來，股價想要逆轉頹勢，最遲恐怕得等到五一假期之後了。”
馬特貝盯著屏幕喃喃自語，額角沁出細密的汗珠。他不敢貿然賭這波殺跌，心裡始終揣著周銷量數據這個“變數”，畢竟這隨時可能成為刺激股價的導火索。瞥了眼手機日曆，今天已是周四，下周滿打滿算隻剩三個交易日。他掐指盤算著，周三享界和問界8的訂單情況大概率會體現在交付數據上，緊接著就是五一長假這個汽車銷售的黃金節點。當初選中北汽藍穀，他就是瞅準了享界s9增程版上市，疊加上海車展與五一長假的銷售窗口期。
時鐘指針悄然滑向十一點，書房裡隻有鍵盤敲擊聲和鼠標滾輪轉動的輕響。望著待整理的華為智駕係統車型資料清單，馬特貝揉了揉發酸的肩膀，指尖在鼠標上捏得更緊，查閱的節奏不自覺地加快了幾分。
華為智駕ads3.0及以上版本主要應用在以下車型：9當前搭載ads3.3，計劃2025年q3升級ads4.0；8全係標配ads3.3；5全係搭載ads3.0，7utra支持全國高速城區智駕。
長安汽車阿維塔係列：阿維塔12搭載ads3.0；
阿維塔06標配華為乾崑ads全場景智駕係統；
阿維塔07部分車型配備華為乾崑智駕ads3.0係統。
奇瑞汽車智界係列：智界r7增程版搭載ads3.0；
智界新s7搭載ads2.0，支持全國高速領航與自動泊車。
北汽藍穀享界係列：享界s9搭載華為ads3.3智駕係統；
江淮汽車尊界係列：尊界s800預售價100150萬元，全球首款量產3級自動駕駛轎車，搭載ads4.0；
長安汽車深藍s09搭載ads3.0；
東風汽車嵐圖夢想家乾崑版搭載ads3.0；817豪華越野車，2025上海車展首發，搭載ads4.0；8乾崑係列配備ads3.0+鴻蒙座艙；
比亞迪方程豹豹8硬派suv，搭載ads3.0。
馬特貝特彆標注了北汽藍穀的兩個品牌：享界s9搭載的是華為ads3.3智駕係統。極狐阿爾法新6係搭載華為乾崑智駕ads3.3。
馬特貝摩挲著下巴暗自思忖，搭載華為智駕係統的車企勢必會如雨後春筍般湧現。但在他看來，華為體係真正的殺手鐧，或許藏在製造與銷售的深層脈絡裡。華為的銷售實力早已聲名遠揚，手機領域在國內與蘋果分庭抗禮且漸占上風，汽車賽道上問界9、問界7的火爆，更是坐實了其營銷功底。
這正是他押注北汽藍穀，而非東風汽車的關鍵所在。東風汽車固守自家營銷體係，而享界置身鴻蒙智行的營銷矩陣，背靠的是華為那套經過市場驗證的“爆款製造機”。
而鮮為人知的華為製造端，或許才藏著這個科技巨頭最令人膽寒的實力。
十二點，困意瞬間被驚醒的馬特貝一個激靈，拖鞋都沒顧得上換就衝向電梯口。直到冷風灌進褲管，他才驚覺自己還穿著睡褲，隻能懊惱地折返回去。換好衣服後，他再次火急火燎地衝下樓，朝著兒子學校的方向趕去。
“下午接著深挖華為製造在問界、智界和享界裡到底扮演了什麼角色。”他邊跑邊在心裡盤算著。
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