快五點了，馬特貝還是先對當天的市場走勢做一次複盤，其實昨天晚上收盤的時候，他已經大概知道個股的情緒可能會走壞，判斷的依據就是昨天接力太差，斷板太多。
今天上午10點前的行情再次驗證了這個判斷，所以全天馬特貝都隻能給重倉的自己不斷的做心理按摩。
享界增程版的交付沒那麼快有結果，因為第一周更多的是試駕車，而且3月20日接受預定，4月16日上市，交付的首日卻是昨天才開始。所以作為小股民的馬特貝期待肯定會一次次落空，而a股市場上正是由這些小股民組成。至於那些機構，這次很可能也類似小股民的情況，判斷的依據很簡單，享界s9增程版的小定數量即便到現在都沒人知道，這就是鴻蒙智行團隊保密工作的可怕性。所以，華為對小股民來說，還是公平的。
但這種情況就會影響到股價起不來，北汽藍穀在4月16日開發布會前走完一波反彈預期之後就一路陰跌。邏輯上享界增程版即使成績沒有預期那麼出彩也不至於撲街，所以現在最好就是調整預期，耐心等每周的交付數量來判斷享界s9增程版這次真正的答卷分數。
所以北汽藍穀的走勢，目前是沒體現這次享界s9增程版的成績的，也沒有提前反應這次車展和五一小長假的影響。而且昨天馬特貝自己也分析了，今年電車的成績其實是很強的。
2025年第16周：國內乘用車上險銷量為38.7萬輛，新能源車銷量為20.5萬輛，同比增長28.93，環比增長11.29，新能源車滲透率達到52.97，比去年同期增長8.06個百分點。
新勢力陣營中，理想以8820輛的成績蟬聯冠軍；零跑以8600輛的成績緊隨其後；小米成為第二梯隊領頭羊，銷量超7000輛；特斯拉、小鵬和鴻蒙智行都是6000輛級彆，其中鴻蒙智行環比大增1500輛，問界銷量4370輛，智界1500輛。
不知道大家有沒有發現一個問題，新勢力成績再好，跟a股緣分不大。
理想、零跑、小鵬、小米和這周跑出來的蔚來，跟a股都沒有關係，就剩賽力斯了，1季度還是調整期。
所以汽車產業鏈的這次變革，能期待的a股標的基本上就是已經走出來的賽力斯和江淮汽車，也就剩享界s9增程版代表的北汽藍穀了。
“注意盯著極狐和享界s9增程版每周的交付量變化。”馬特貝不斷呢喃著，然後打開今天漲停板的情況。
今天漲停的數量比昨天還少，綠電、醫藥和消費的相對強勢也是體現了資金防守的態度，連續兩天情緒回落，馬特貝對明天就不太敢做預判了，他自己等的板塊也知道為啥可能還需要時間，其他能來的板塊就隻能看戲，安心碼字。
關於自己創作的第一部小說，雖然出於求生的無奈，但也是馬特貝內心的一個心願，把自己一生在股票市場裡的經曆，通過這種方式去表達，雖然開始的那麼笨拙而且苦澀，也算是對過去的一種救贖。
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