5點30分，帶著春困爬起來的馬特貝潦草地完成了洗臉、沏茶就摸進書房，窗外黑黢黢的，能看到遠處主乾道上零星的車燈，窗外的燈漸次熄滅，遠處傳來環衛車碾過路麵的輕響，像誰在給尚未清醒的城市輕輕翻頁。
馬特貝坐在電腦前麵，茶霧漫過泛紅的眼尾，指尖摩挲著杯沿的燙意，依舊困。
習慣性地點開美元指數，報99.62收。道指低開後殺跌2，收盤卻拉紅——華爾街總在彰顯韌性，昨夜收盤剛站上30日線。
他難以判斷美股走向，短期已有走穩信號。需等有效跌破10日均線並形成向下趨勢，再評估資金跨國流動可能。此刻指數正構築築底形態，臆想美股資金外流尚不現實。
美元與美股至少崩其一，或同崩時才會催生顯著資金遷徙。但眼下道指連續六根小陽線，黃金6連陰，昨天晚上紐約銅收跌6，他輕聲提醒自己：“繼續觀察，彆想多了。”
馬特貝繼續和豆包、元寶討論享界的最新情況：享界s9增程版於2025年4月16日正式上市，上市24小時大定突破3500台，72小時達5200台，都快過去半個月了，還是這些老舊的消息。
北汽新能源密雲超級工廠全力生產，確保交付效率。
北汽計劃投資55.32億元，分三階段研發3款新車型，深化與華為合作，覆蓋高端轎車、suv等細分市場。
2025上海車展、寧夏五一車展4月30日5月5日）、天津五一車展均展出增程版，五一可能是上半年車市最好的銷售節點
五一假期無疑是上半年車市最重要的銷售節點。2025年數據顯示，得益於中央及地方“以舊換新”政策落地最高補貼1萬元新能源7000元燃油車），疊加車企價格戰升級，五一期間訂單量顯著增長。
以鴻蒙智行為例，5天大定突破1.1萬台；理想6累計訂單超3萬輛，單日峰值達1萬台，新能源車型占比超60。燃油車市場則持續疲軟，寶馬x1等車型折扣超7折仍難挽頹勢。
從渠道反饋看，廣州、上海等地4s店客流量翻倍，日均訂單達2030台，特斯拉odey等熱門車型現車緊缺，需跨城調撥庫存。這一波消費熱潮既釋放了春節後積壓的需求，也為車企衝刺半年銷量目標提供關鍵支撐。
bba五一政策與3月降價潮核心邏輯一致，沒有明顯的進一步降價政策，通過疊加國補和金融方案，實際購車成本可能更低。
特斯拉今年銷量並未實現顯著增長，反而在全球主要市場麵臨銷量下滑壓力，一季度交付量同比下降13至33.67萬輛，創近三年最低水平。一季度特斯拉中國批發銷量為17.28萬輛，同比下降21.8；零售銷量僅增長1.713.46萬輛），遠低於比亞迪等本土品牌如比亞迪純電銷量增長57.9）。特斯拉在德國、法國、瑞典等市場一季度銷量同比降幅超50。
享界s9增程版被視作bba燃油車的強勁競爭者，憑借鴻蒙智行渠道和智能化優勢，預計將搶占傳統豪華品牌市場份額。——不論老餘團隊怎麼低調，市場應該明白他們想乾嘛，但目前bba並沒有進一步出牌，是不是享界以弱示敵的策略起作用了？
馬特貝把五一前的車市情況和兩個小助手討論完，似乎預感到國內車市可能來臨的大戰，享界s9增程版這個五一應該也是一場非常關鍵的戰役，為啥這麼安靜？
老餘團隊的腦回路真讓人搞不懂。
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