馬特貝中午還是借著艾灸的時間睡了一個午覺，起來就等著收盤做複盤的相關功課。
1500，今天有企穩的跡象，軍工走出了延續性，三哥看來是“以身入局，立了大功。”
馬特貝還看到汽車配件板塊也跑出來5隻汽配，但和13隻軍工，12隻壓縮機相比，估計還不成氣候，主要需要觀察的是軍工或壓縮機會不會有機會成為56月的主線板塊。
“軍工有可能，壓縮機真的看不懂。”
看不懂的情況下，大多數時候最好的選擇就是放下，除非真的走出持續性了，網上都會有老師把你教懂。
而且手上既然有了持股的計劃，沒必要一定能做到跟隨主線。臣妾也做不到啊。）
北汽藍穀果然就是收個小紅盤，漲1分，對比塞力斯和江淮汽車都是跌1的情況算是好的了，這可能就是因為假期統計實際銷量不準確，市場不太認可，但機構的理解相對比散戶更準確一點，所以整體汽車板塊也沒有出現特彆的下跌走勢。
從銷量上看，極狐隻有兩款車在第18周進入純電的前50，t5銷量626台排48，s5銷量623台排49。
雖然可能是因為假期隻有3個工作日的影響，但這個影響大家都有，極狐s5和t5的銷量有可能就到了瓶頸了，估計還要靠未來的t1走量，智駕可能還要看s6和t6。
極狐智駕的戰略重心已明確轉向阿爾法s6和t6，這兩款車型通過“3激光雷達+華為乾崑智駕”的組合，在20萬級市場形成差異化競爭力。
儘管第1718周的具體銷量數據尚未公開，但結合極狐整體銷量增長趨勢和新車上市節奏，s6t6已成為品牌向上突破的核心驅動力。
s6t6的貢獻：
五一期間極狐單日交付量突破2000台，s6t6作為主力車型，推測第18周銷量占比提升至3040，即約480640輛14。不過，這一數據仍屬於行業推測，尚未有官方或第三方機構的細分統計。
阿爾法s6三激光智駕版配備3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和13個高清攝像頭，構建了360度無盲區感知係統，最遠探測距離達200米，橫向感知範圍覆蓋300度，可在雨雪霧天等複雜環境中實現99的障礙物識彆率。
其搭載的華為乾崑智駕ads3.3係統支持城市noa、高速noa和avp代客泊車等功能，aeh，遠超同級競品。
還有一個關鍵點，s5t5主打性價比，s6t6錨定高端智駕，客群上不會互相影響。
所以極狐很可能還在蓄勢，s5t5並不急著強推，重點放在s6t6更有利於未來整體上量，而且s6t6在智駕方麵估計也更能打，這是挑戰零跑、小鵬甚至比亞迪的最有效武器。
“憑華為的背書，不能贏你們，還不能打個平手麼？”
馬特貝基本也完成了今天的功課和碼字的任務，16：50，晚上要給家裡三位領導做一個雞架燉粉條，胖紙愛吃。
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