7點46分，昨天提前碼了兩章，今天早上的效率也還可以，再來一章，今天的任務就完成了。
今天要解決的核心事項是享界超級工廠和鎮江工廠是怎麼建起來的？誰主導的建設工作？
享界超級工廠是代康偉主導建設的，產能問題需要新的北汽藍穀執掌人張國富進一步解決。
代康偉主推純電路線，但享界s9純電版本的失敗估計就是她下課的原因。
享界超級工廠的投建是2023年8月啟動，當時北汽董事長張建勇還沒接手北汽，張建勇主導的是力推和華為合作增程模式。例如2025年北汽藍穀調整募投項目，砍掉兩款純電車型轉而開發增程版本。
享界超級工廠2023年8月啟動改建，當時，北汽集團是工廠建設的絕對主導方，負責土地獲取、資金投入和整體規劃。工廠前身為北汽新能源位於密雲的原有基地，2023年8月正式啟動改建工程，目標是打造華為智選車模式的專屬生產基地。北京市政府通過土地政策支持如密雲區產業用地規劃）和產業引導基金間接參與，推動項目落地。
華為雖未直接參與建設，但深度介入工廠的智能化改造。
生產標準：引入華為“零缺陷”品控體係，關鍵工序100自動化，衝壓、焊裝車間實現“黑燈工廠”級智能管控。
技術協同：工廠為享界s9定製開發了兼容華為ads3.0智駕係統的生產線，實現硬件預埋與軟件迭代的無縫銜接。
2023年8月：啟動密雲工廠改建，定位為華為智選車專屬生產基地。
2024年8月：工廠正式投用，首款車型享界s9開始量產。
2025年3月：優必選人形機器人入駐，標誌著工廠進入“人機協同”智能製造新階段。
當前享界s9周銷量約700800輛，年需求預計34萬輛，一期產能利用率不足30。北汽計劃通過：推出更多華為合作車型如享界s9增程版）擴大市場份額。
代康偉在2021年6月至2024年7月擔任北汽藍穀總經理期間，正值享界超級工廠從規劃到投產的關鍵期。作為公司經營管理的第一責任人，她主導了與華為的智選車合作模式落地，並推動工廠智能化改造的資源調配。
代康偉作為技術出身的高管北京理工大學機械工程博士），在工廠建設中深度參與技術路線選擇。例如，工廠采用的“北極星”全數字化電動平台、800v超充技術預埋等，均與其主導的三電係統研發經驗一脈相承。她在2024年4月極狐技術品牌發布會上明確提出，該平台將首搭享界s9，直接關聯工廠產線設計。
2025年3月：代康偉辭去董事長職務，但工廠已進入穩定運營階段，其前期決策對產能爬坡如周銷量從734輛向千輛目標推進）仍具持續影響。
享界超級工廠常務副總王輝直接管理生產運營，包括質量管理、設備調試等具體事務。
準備開市了，馬特貝還是再次查了一下早間的新聞，沒看到特彆的產業消息，但一則新聞標題還是引起了他的注意——最高法、證監會：“小作文”構成犯罪可追刑責。
1634，周五了，安哥是田徑課，要6點才下課，而且也不用馬特貝去接，中午以後，廣州一直在下雨，也可能隻有天河區在下，反正，陽台霧蒙蒙的，肯定不願意出去。馬特貝在想著晚上是不是該給兩個娃弄點吃的？
他突然又想起來在頭條上麵網購的桃酥，直播的時候可明明看見正常大小的桃酥，這可是他從小都算是愛吃的小點心，所以，看見10元100個的荒唐價格，也沒多想就下了單，好了嘞，收到貨的時候才發現，這桃酥大小還不如安哥的奧利奧，媽的。
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