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第281章 曆史暗線與新能源反擊:車企破局之路(1 / 1)

22:10,又是一天過去了,馬特貝今天沒怎麼看財經相關的資料,反而查起了曆史。

或者我也可以整理一些有價值的曆史,作為股票投資的補充。

1874年5月:日本出兵台灣;20年後)

1894年7月:甲午戰爭爆發;6年後)

1900年6月:八國聯軍侵華,日本參與;4年後)

1904年:日俄戰爭在中國東北爆發;10年後)

1914年9月:一戰期間日本占領青島和山東;14年後)

1928年5月:濟南慘案;3年後)

1931年9月:九一八事變;3年後)

1937年7月:七七事變,全麵侵華戰爭開始;8年後)

1945年8月:日本投降。

在1930年代至1941年期間,日本石油進口的80以上來自美國主要來自加利福尼亞油田),這些石油直接支撐了日本的工業與軍事需求。

19371940年間,美國對日石油年出口量約為2000萬桶,占日本總需求的80。

19321939年間,日本廢鋼鐵進口的70來自美國。例如,1939年日本進口廢鋼總量為203.5萬噸,其中美國供應占比超過90。

東北不提供廢鋼鐵,但作為鐵礦資源基地,其鐵礦石如鞍山鐵礦)被運往日本加工成鋼材。19381944年,東北鋼材年均產量72萬噸,占日本殖民地總產量的80以上,但主要依賴礦石而非廢鋼。

日本侵略者當年射向中國的子彈所需要的鋼鐵,在日本侵華戰爭全麵爆發兩年後的1939年,90都是從美國進口的。

美國對日出口的鋼鐵、石油被加工為武器用於侵華。陶行知研究指出,1937年日本54.4的軍需物資來自美國,相當於“每殺死100萬中國人,有54.4萬人死於美援武器”。

摩根財團——控製企業:美國鋼鐵公司。

1930年代,美國鋼鐵公司作為全球最大鋼鐵生產商,向日本大量出口廢鋼鐵。1937年日本全麵侵華後,其廢鋼出口量激增,1939年對日廢鋼出口量比1938年增長9倍,占日本廢鋼進口總量的90。1940年8月單月出口量達30萬噸)

那些壞人一直盤踞在美國,幾百年來都不知道做了多少反人類的罪行,難道永遠都不會被清算麼?

國人算是受的傷害比較大的,真的就可以一直這麼世世代代地作惡?

生氣是做不成事情的,尤其麵對這種敵人,譴責毫無意義,馬特貝隻是先記在心裡,其實,現在的汽車產業,做好國產替代,敲掉他們的製造業,就是對打斷這些黑暗勢力的狗腿,實際上,包括bba和日係車企,不少也是在美國和美國的車企維係著他們在全球汽車產業的地位,現在國內新能源汽車先肅清國內的市場,就有機會在打開歐美市場的同時,替代掉他們的汽車產業。

先睡為敬,中東估計還會有的折騰,看看這些區域熱戰會不會蔓延到整個中東。

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