馬特貝啊，馬特貝的人生總是特彆背，耐心地走出來吧。
不管怎麼說，不能放棄的，馬特貝雖然有事總想著逃避，但還是不甘心就這麼失敗了。
852，快開市了，北汽藍穀可能因為車標影響，上周隻有481輛，如果按上周因為部分車主等待車標而少交付了500輛，那這周合理的交付量應該在1500輛左右。下周的數據才是反映最新產量和訂單量的交付數據。這周還要觀察的是下午孫少軍公布的鴻蒙智行訂單數據，看看享界能不能在推廣之後訂單數量有所增加，按鴻蒙智行報喜不報憂的習慣，沒有明顯的增量可能就不一定會把享界的訂單單獨報出來。
今天北汽藍穀如果收跌，按20日均線的標準是一個下跌趨勢出現的信號，最終下跌趨勢形成還需要2個交易日，同時形成一個新的低點才確認，如果確認了新的下跌趨勢，那上一段上漲趨勢就結束了，要回到上漲趨勢，就要等新的重新確認，股票走勢基本上就可以這麼一段一段的來大致地進行區分，有利於對趨勢判斷的分析。
如果今天能止跌，股價繼續向上，那股價趨勢就還是維持在上漲趨勢裡，偏弱也是上漲趨勢，要等新的下跌趨勢確認之後，這段上漲趨勢才會結束。
馬特貝沒有計劃做交易，他還是考慮繼續耐心等。
另外今天要做的重點事情是法院那個信息看能不能找回來。
馬特貝今天工作還算是有點成績，輝哥買了5萬股。
後麵看看怎麼跟蹤服務好。
馬特貝的師兄還是在做隔日交易，今天效果不錯，買了科陸電子，上板了。
現在享界的傳聞也比較多，“現在下定的s9也上不了車標，銷量可能真的下降了，好怕2000一個月啊，無語。”
有客戶問，“上汽會不會好點？尚界把價格打下來，受眾會不會更多點？”
馬特貝確實也擔心享界訂單和周交付量會繼續下滑，實際訂單還是差，周交付量維持在500輛左右，那股價肯定也會受到影響。
今天上午北汽藍穀股價還是壓在0軸以下，確實也擔心享界訂單和周交付量會繼續下滑，實際訂單還是差，周交付量維持在500輛左右，那股價肯定也會受到影響，下午有孫少軍的訂單情況，明天再看看享界第28周交付的數據。
股價如果形成新的下跌趨勢，就不要急著買，下跌趨勢等的是向下加速的急跌買點，倉位看情況處理。
華為不會放任享界s9的銷量一直跌，看他們還有什麼辦法，銷量數據是每周更新的，股價可能隨著產銷量的變化而變化。
最壞的打算就是享界s9的銷量回到2000輛月，再看股價的走勢會到哪個位置，可能新的下跌趨勢會形成一個不錯的急跌買點，這個也要看整體指數的影響，北汽藍穀的股性雖然弱，但上漲難，下跌空間也不一定大，如果要形成急跌的情況，大概率也要指數出現共振。
馬特貝認為，隻要華為一直發力，享界的銷量也會逐步走穩，那北汽藍穀的股價自然也會探底之後重新回到上漲趨勢。
客戶強哥：“北汽，宏觀也受關稅的影響。行業沒問題，自身問題大，盈利能力，估計今年還是個大問題。享界的銷量肯定不如塞力斯的問界，，，高端的消費力，不足，後勁也不足。北汽，宏觀也受關稅的影響。行業沒問題，自身問題大，盈利能力，估計今年還是個大問題。享界的銷量肯定不如塞力斯的問界，，，高端的消費力，不足，後勁也不足。”
馬特貝：“400億跟2200億不能比的，北汽藍穀這次換人其實挺有看點的，之前做坦克300的那個喬心昱去了北汽主管北汽極狐的營銷。華為把中大型轎車暫時隻給了享界，明年享界suv和pv都出來，款式最齊全的。不過，股價最終還是要看產銷量，所以股價現在還是低迷。”
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