2025929，周一，6：38；這是國慶長假前最後的兩個交易日，會不會在節前向上衝擊一下平台的高位？節前兩天資金的態度比較重要，如果沒有動靜，那向上衝關就要國慶後了。
至於會不會放棄向上衝關？這個馬特貝覺得還不急著判斷，因為上證指數還沒有形成下跌趨勢，如果上證指數確認了下跌趨勢，那有可能放棄衝關，但如果還在上漲趨勢，哪怕走成橫盤的樣子，那依舊還是向上衝關的概率大一些。
衝關的信號估計還是要前期的熱點板塊止跌，同時金融股發力，上周五熱點板塊還是處於明顯的分歧，沒看到分歧結束，或資金明顯去啟動新的板塊之前，對指數向上衝關也不敢有太高預期，簡單的判斷依據就是眼見為實，按目前上證這麼大一個老鴨頭的走勢圖形，衝關之後，應該也有空間，如果衝過3900，四季度相對樂觀。
消息上，周末有幾個關鍵點：
汽車行業穩增長方案落地：工信部提出優化新能源車購置稅優惠、加快充電基礎設施建設，政策覆蓋整車、零部件及電池產業鏈，預計帶動相關板塊高開。
工業數據超預期：8月規上工業利潤同比大漲20.4，直接扭轉此前下滑趨勢，為周期股、工業股提供業績支撐。
工信部等八部門：推動大宗金屬消費升級，支持上下遊企業通過簽訂長期采購協議等方式，建立長期穩定的合作關係，共擔原料價格波動風險，合力維護供應鏈暢通穩定。e“美聯儲觀察”：美聯儲10月維持利率不變的概率為10.7，降息25個基點的概率為89.3。
資金在大算力半導體、電子元件、通信設備和計算機設備）方向的分歧上周已經很明顯，具體數據還要等9點左右的融資數據披露。
9月比較熱的消費電子、電池和汽車配件最近兩個交易日也是分歧走勢，新方向不明顯，即使有新方向估計也不會13個交易日就會形成，還是大算力的四個板塊和9月走出來的三個板塊形成主攻的概率更大一些，估計金融和新的板塊方向也會同時發力，這才有足夠的力度衝擊上證指數的3900點，過了3900點，4000點就隻是第一關，大家都相信會拿下，容易形成合力。
但如果資金的態度是選擇向下的，就先彆再惦記3900了，注意防守，現在比較好的判斷信號就看上證指數的下跌趨勢會不會確認，這兩天不能跌破9月23日的低點3774.53點，跌破了，下跌趨勢就確認了。上漲和下跌趨勢的判斷標準都是個人觀點，最好要有，連基本的上漲和下跌狀態都沒有標準，就很難做判斷。）
對於北汽藍穀來說，走勢上個人判斷處於下跌趨勢，希望看到的是止跌的信號，止跌信號沒出現之前，加速殺跌確實有可能買到一個低點，但往往就是這種買一個“最低價”的想法容易讓人買在半山腰，這就是盧麒元先生說的“右腳”買點，“右腳”買點不是不好，就是很難抓得住，往往“右腳”之後，還有“右腳”，回頭看，前麵的買入就買在了半山腰。
所以比較穩的買點一般就是“左腳”買點，但“左腳”買點一般都要等一個向上的“腳背”形成，大多數時候都是上漲趨勢形成之後，才會出現“左腳”買點，北汽藍穀7月14日回踩20日線的買點就是典型的左腳買點。
這裡注意左腳買點的“腳背”一般都是向上的；而“右腳”買點的腳背一般是向下的，關鍵是“右腳”買點太難確認，不建議冒險。
但這次北汽藍穀的“右腳”買點卻是可以小倉位試試，這裡不是技術上確認，主要還是這個節點，剛好又是國慶節，車市最旺的一個節日。
在看看享界和極狐最近的集中交付服務，我們可以看到北汽藍穀在向華為學習，雖然沒有條件搞鴻蒙智行大飯店，但極狐t1集中交付還請車主聚個餐，這招在營銷人傳人方麵非常有效。
北汽藍穀是肉眼可見的變好，又恰逢節點，所以才考慮冒險在下跌趨勢裡持股，否則，下跌趨勢持股都是大忌。
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