馬特貝之前用兩篇文章論證了跟蹤板塊資金流向的重要性。
1、個股和板塊的股價變化就是源於資金推動，這是直接原因，其他都是間接原因。
2、資金在個股和板塊之間的流動變化最終形成個股和板塊的牛市行情，這種行情有時候和指數行情共振，有時候會獨立於指數。
與指數共振上漲的行情一般會比較多，背離指數的獨立行情就相對少一些，一般都是個股的獨立行情，板塊更少，畢竟指數是全體個股的一個集體反饋，所以能獨立於指數的走勢板塊行情就很少，但個股卻還是有的。
上證指數2024118到2025113的下跌行情，去年年底就有一波工業機器人的獨立行情，分彆是南京化纖、建設工業、埃夫特、五洲新春、三豐智能、福萊新材和柯力傳感等。
這種背離上證指數的板塊行情一般很難抓住，而這段行情也算是今年機器人行情的一個前奏。要做到這種行情估計除了對政策和消息的敏感度，也要能看到當時指數的趨勢，或者說資金的流向。
所以，個股和板塊的趨勢本身可能就代表了資金的流向，這個趨勢如果是保持向上的，資金就保持流入。
我們可以通過個股的走勢來判斷趨勢，而對於板塊，就要通過板塊指數的走勢來判斷板塊的趨勢了。
所以最終我們要跟蹤的就是個股和板塊指數的走勢，一直處於下跌趨勢的個股和板塊，就先彆期望資金會流入，而個股和板塊處於上漲趨勢的，那隻要股價保持上漲趨勢，基本就可以證明資金是不斷流入的，也就是趨勢的方向決定了資金流向。
那我們看看汽車整車和北汽藍穀：
都是下跌趨勢，所以，現在不能判斷北汽藍穀和汽車整車板塊是資金流入的，要看到北汽藍穀和汽車整車板塊是資金流入，最少要先形成上漲趨勢。
現在我們可以比較確定的，就是個股和板塊都是在上漲趨勢中，資金才會流入。
那板塊之間的資金流動判斷，就看跟蹤的板塊會不會走出上漲趨勢，如果是那種位置低，然後又形成上漲趨勢的個股和板塊，就是我們要重點跟蹤的目標了。
這個就是從趨勢和資金流來做判斷了，和基本麵沒有直接相關，但基本麵的不斷變好，或者明顯變好，肯定是資金流入的一個原因。
但對於股價走勢，它就是一個間接原因了，也就是，基本麵變好，未必會資金馬上流入。
因為資金也需要一個認識過程，而且資金在這個認識過程中還會受到整體市場行情的影響，例如現在的北汽藍穀，我們都知道它的基本麵已經逐漸變好，但市場可能還是會因為三季報可能出現的大額虧損而沒有形成資金流入的情況，或者也可以說，資金從高位9.68元到現在，一直是流出的。
那我們要判斷資金什麼時候重新流入北汽藍穀和整車板塊，最直接的方法還是盯著北汽藍穀和整車板塊的股價趨勢。
同時，北汽藍穀和整車板塊的市值、融資餘額和成交都是比較有效的觀察信號。
市值、融資餘額和成交越大，資金流入越多。
那我們怎麼跟蹤板塊之間的資金流向？
那是不是最少就先要把我們想跟蹤的板塊指數調出來？
我們選了22個分支板塊來跟蹤資金後續的流動變化情況。
初步的方法就是跟蹤板塊成交變化和板塊融資餘額變化。
板塊成交變化表：
當板塊的日成交額明顯變化，而且連續變化，並接近最高成交額的時候，資金可能就會開始逐漸流入這個板塊了，最少也是一個可以跟蹤的信號，但如果沒有持續性，就不能確認，所以光看成交還是不夠的，再用融資餘額的變化來進一步確認。
板塊融資餘額變化表：
融資餘額如果距離前麵的最高點越高，可能板塊再起來難度就會比較大，看這個數據，大部分板塊都有機會在融資餘額創新高的。
我們前麵其實論證過，股票越往上漲，資金就是流入的；而股票往下跌，資金就是流出的。
這是從趨勢上看的，所以下跌趨勢中的個股和板塊，資金一般都不會明顯流入，這就是為什麼沒有足夠的基本麵數據支撐，一般最好都彆去碰下跌趨勢的板塊和相關個股。
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