現在竟然找到了根源，洪成文的火氣就知道往哪裡發了。
稍微平和了一下心情，看著張勇說到：“勇子，你還得飛一趟歐洲，我們船估計還有十多天到歐洲，你去盯著泛亞公司收貨，把這筆單子先做完。”
現在船隻已經進了運河，之後的路除非有海盜，否則肯定能順利到達。
這也是為什麼雖然巴拿瑪運河的路線長，但依舊選擇巴拿瑪沒選擇蘇伊士運河的原因。
現在蘇伊士運河的海盜局勢不樂觀。
現在貨物一旦到了歐洲，張勇要在現場盯著泛亞公司啞巴吃黃連把這批貨吃下。
洪成文倒不擔心泛亞公司拒收，因為泛亞公司一樣也簽了違約金。
洪成文事後對泛亞公司這種企業做了深入的調查。
泛亞公司雖然是騙子公司，但是也是合法的公司，隻是利用法律的規則來快速賺錢。
對於泛亞公司來說，如果對方運氣好貨送到了，他們也就收下，正常做一筆買賣。
如果對方延期了，那就是賺一筆巨額違約金。
怎麼操作，泛亞公司都是賺錢的。
現在雖然明知道泛亞公司坑他們，洪成文也必須把貨運到。
泛亞公司在歐洲，洪成文想針對也現在沒有能力。
現在能收拾的隻能是這個茂盛海運的王茂生。
安排好張勇繼續回歐洲，看著張勇出門。
洪成文坐在椅子上思緒了半個多小小時，然後拿起電話分彆打了幾個出去。
......
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廣市，珠江區一處商業寫字樓內，廣市茂盛海運責任有限公司。
王茂生昨天回到廣市。
在芭爾博亞港港，王茂生經曆了兩天地獄式的處境和前所未有的冷落。
自從風車國皇家商會的副會長韋爾和芭爾博亞港運營管理公司副總裁尼爾發話後，整個芭爾博亞港都知道茂盛海運得罪了大人物。
就連碼頭的設備租賃、集裝箱存儲、餐飲食品這些中介公司都不敢和茂盛海運接觸。
說句最簡單的話，茂盛海運的船在港口什麼設備都租不到，就連餐飲補給都要高價從彆人手裡轉手才能買到。
港口運營公司和港口的各類商家，對茂盛海運已經關上合作的機會。
王茂生看到這情況，知道自己在海運這個方向基本沒戲了。
前思後想，回國。
乾不了遠洋海運，那就做近海海運。
做國內周邊和亞洲區域的運輸也一樣，隻是賺的少點。
回國後剛申請船隻近海的手續，也聯係了一些老客戶，說明茂盛海運發展亞洲貨運的方向。
很多老客戶，還是露出了比較強的合作欲望，這也讓王茂生前些天差點死的心，又燃燒起來。
“王總，不好了，我們船隻申請亞洲航線，被海事局打回來了，說我們在遠洋航線上投訴太多，短期審批不下來。”
王茂生剛想對著進門的員工質問，接二連三的員工進來。
“王總，工商和稅務的人來了，沒有提前通知過。”
“王總，剛才海運協會的陳秘書，打電話說我們茂盛海運違反協會的規章製度，要把我們公司在協會除名。”
“王總，樂融集團發了一個通知函，要終止和我們公司所有的海運合作。”
王茂生開始還想逐一細問，但是看著市場部、商務部、采購部的人同時彙報的消息，王茂生就知道麻煩了。
這種情況出現，傻子都知道，有大佬要搞他。
王茂生不由想到昆侖集團，想起洪成文以前起家的傳聞，王茂生癱坐在沙發的身軀忽悠顫抖一下，臉上恐懼中帶著一絲懊悔。
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