胡昊把材料遞給蘇易，重新坐下後說道：
“蘇總，這是我們的市場同類車型的調研報告。”
看到蘇易邊聽邊翻著報告，於是胡昊接著說道：
“目前市場上在銷售的主流商務車有9款。”
“市場價格在1050萬左右不等，銷售最好的是中高端的彆克g8陸尊、本田奧德賽.....。”
片刻之後，蘇易聽完胡昊的介紹，也看完了手裡的冊子。
這些信息蘇易之前也多少知道一些，胡昊也是間斷性的向他彙報過。
在蘇易的記憶裡，商務車最巔峰的事情就在今年開始，一直到2016年，每年商務車的銷售量都能翻一倍。
這裡有華夏市場經濟從今年開始飛速發展的原因，也有一個很重要的因素。
隨著經濟的發展，華夏的私企也進入了一個巔峰期。
特彆是互聯網企業的企業，一個接一個的被資本推向高峰，越來越多的年輕富豪湧現出來。
與傳統的企業家習慣性的節儉和低調不一樣，這些年輕的富豪能賺錢也舍得花錢，甚至更會花錢。
在這個風潮的帶動下，豪車豪宅越來越頻繁的出現在普通人的視野裡。
像商務汽車作為輕奢品的存在，也得到了很多年輕企業的老板和高管的追捧。
在巔峰時期的時候，爆款的商務車才6070萬，但是竟然要加價到100多萬才能買到，充分的體現了這些企業家和高管們對商務汽車的追逐。
而商務車作為企業用車，都是企業花錢，掛靠在企業名下，對企業家和高管們來說，60萬和100萬根本沒有什麼心疼的感覺。
所以蘇易在考慮漢江汽車“領航者”商務車定價的時候，從來沒有想過低價策略，反而會拉低品牌的價值。
商務車隻有高價才有市場，也隻有高價才能得到這些成功人士的追捧。
蘇易記憶中的商務車，那配置的舒適性也就一般，都能得到那麼高的評價。
現在的“領航者”的內飾舒適性，絕對能讓這些“土鱉”的老板們刷新一下什麼叫商務車。
蘇易沉默了片刻說道：“老胡，我們車價格定在38.8萬，怎麼樣。”
胡昊剛才說完市場情況，就在等蘇易的建議。
聽到蘇易的價格，不由一愣，這似乎高了不少。
主要作為一款新車，而且知名度可以完全忽略的新品牌，這價格似乎沒有什麼競爭力。
“領航者”的車輛配置與市場上的彆克g8倒是差不多，都是引用的國外的三大件，2.4的發動機。
但是彆克g8頂配v6的發動機價格才最高38萬。
胡昊一臉不確認的說道：“蘇總，38.8這價格似乎很高啊，我們的品牌知名度，能賣的動嗎。”
蘇易笑了笑，把手裡的資料放了下來，轉頭看向林啟華說到：
“林三哥，你朋友多，也帶了這麼多人試車，大家都關心什麼？”
林啟華似乎有點明白蘇易的想法，於是順著話說道：
“大家對價格倒不是很關注，因為商務車都是公款買的，不管是企業家還是高管，都不需要他們自己花錢。”