卷首語
1971年10月10日5時37分，北京某軍工研究所的東門停車場，晨霧將散未散，一輛深綠色的防乾擾越野車車身上無任何標識，車窗貼有黑色屏蔽膜）停在指定區域，車頂的屏蔽天線可覆蓋150175兆赫頻段）在晨光下泛著金屬冷光。陳恒機械總師）穿著深色工裝，雙手捧著用0.37厚丁腈橡膠墊包裹的密碼箱，箱體“代表團專用01號”的標簽被小心地貼在橡膠墊內側；老宋項目協調人）站在車旁，反複檢查車門的電磁屏蔽條無破損、無移位），手裡的《護衛流程表》上“研究所→外交部→機場”的路線被紅筆標注，旁邊備注“每20分鐘檢查屏蔽設備”；護衛組組長老王退伍軍人，19年安保經驗）戴著白色手套，腰間彆著信號檢測儀，正調試車載屏蔽設備的頻率顯示：“150175兆赫，屏蔽效能82db，達標”；小李密碼員）站在陳恒身旁，手裡攥著01號鑰匙，指腹反複摩挲鑰匙齒紋，耳尖因即將啟程的緊張微微發紅。
“從這兒到外交部19公裡，沿途要過3個路口，可能遇到早高峰，還有美方的監測信號——屏蔽設備不能斷，密碼箱不能離人，一步都不能錯。”老王的聲音低沉有力，他打開後備箱，裡麵的定製固定架與密碼箱尺寸完全吻合）已鋪好緩衝泡沫。陳恒將密碼箱放入固定架，雙手壓實卡扣：“到了外交部，先存保密室，我得再測一次加密功能，不然不放心。”老宋看了眼手表：“6點準時出發，7點前必須到，趕在上班高峰前進外交部大院。”越野車的引擎低鳴響起，屏蔽設備指示燈變為常綠，一場圍繞“密碼箱全程無泄漏”的赴京護衛，在晨霧中的車輛啟動聲中開始了。
一、集結前護衛籌備：車輛校準、路線規劃與分工1971年10月8日9日）
1971年10月8日起，團隊聯合外交部護衛組啟動集結籌備——核心是“確保護衛車輛屏蔽有效、路線安全無暴露、人員分工無盲區”，畢竟密碼箱從研究所到外交部的19公裡路程，是赴紐約前的首次“移動安保”，若屏蔽失效被美方監測，或路線暴露遭遇意外，將直接中斷聯合國任務。籌備過程中，團隊經曆“設備校準→路線勘察→分工確認→應急演練”，每一步都透著“防泄漏、防意外”的謹慎，老王的心理從“安保經驗豐富的自信”轉為“涉密物資護衛的審慎”，為10月10日的護送築牢基礎。
防乾擾車輛的“精準校準”。團隊重點校準車載核心設備，確保屏蔽效果：1屏蔽頻段：按《1971年外交涉密車輛屏蔽標準》編號外車屏7101），將屏蔽設備調至150175兆赫美方監測外交信號的主要頻段），用信號發生器注入71db的模擬信號，測試顯示車外1米處信號衰減至153db屏蔽效能82db，達標≥80db）；2設備穩定性：連續24小時運行屏蔽設備，監測頻率漂移≤1hz小時，無死機、無斷屏蔽，符合“全程不中斷”要求；3備用保障：加裝1台備用屏蔽機功率190，與主設備參數一致），主設備故障時30秒內自動切換，切換過程中屏蔽效能不低於78db。“屏蔽是第一道防線，要是斷了1秒，密碼箱的電磁信號就可能被截。”老王趴在車底檢查屏蔽天線接線，陳恒補充：“我們還在密碼箱外裹了金屬屏蔽套厚度0.19，銅網材質），雙重屏蔽更穩妥。”
護衛路線的“安全勘察”。老王與老宋聯合勘察路線，確定“最短、最偏、少路口”的方案：1主路線：研究所東門→北四環輔路→外交部西門，全程19公裡，途經3個交通路口均為非繁華路段，早6點車流少），避開美軍駐華聯絡處附近區域減少監測風險）；2備選路線：若主路線遇擁堵，改走北五環輔路→東三環，多3公裡但紅綠燈少，可確保7點前抵達；3時間規劃：6點出發早高峰前1小時），預計6點47分到達，預留13分鐘應對突發情況如車輛故障、臨時管製）；4勘察記錄：標記沿途“信號盲區”如北四環某隧道，屏蔽設備需手動增強功率）、“應急停靠點”2個，均為公安執勤點，可快速尋求支援）。“路線不能走熟路，越偏越安全——1969年有個涉密車輛走繁華路段，被不明人員跟蹤，還好及時發現。”老王在路線圖上標注危險區域，老宋補充：“每個路口安排1名便衣護衛提前觀察，確保無異常再通過。”
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人員分工與“應急演練”。團隊按“駕駛→屏蔽→護衛→協調”四崗分工：1老王護衛組長）：負責全程指揮，監測信號檢測儀，遇異常立即決策；2小陳駕駛員）：19年駕齡，熟悉北京路況，隻走規劃路線，不隨意停車；3小李密碼員）：坐在副駕後側，全程看護密碼箱，不離開視線，不與無關人員交流；4老宋協調員）：負責與外交部保密室對接，提前通報抵達時間，處理沿途行政事務如遇管製出示《外交涉密物資通行證明》）。應急演練重點模擬兩類場景：1屏蔽設備故障：主屏蔽機突然斷連，備用機30秒內切換成功，老王同時指揮車輛駛入應急停靠點，小陳關閉車窗，小李檢查密碼箱屏蔽套，整個流程耗時1分19秒；2路線擁堵：主路線遇交通事故，老宋立即聯係外交部報備，老王指揮改走備選路線，比原計劃晚7分鐘抵達，仍在7點前。“演練就是找漏洞，比如第一次切換備用機用了47秒，太慢，後來練到30秒，才達標。”老王說，小李補充：“我練了19次‘密碼箱不離身’，就算下車應急，也會抱著箱子，絕不單獨放車上。”
二、研究所至外交部：防乾擾護送的“19公裡嚴謹”1971年10月10日6時6時47分）
6時，防乾擾越野車準時從研究所東門出發——小陳平穩起步，老王緊盯信號檢測儀顯示“150175兆赫無信號泄漏”），小李將密碼箱抱在膝上，手指輕觸箱體確認卡扣完好，老宋則通過車載電台與沿途便衣護衛保持聯係。護送過程中，團隊經曆“初期平穩→隧道信號增強→路口警戒→安全抵達”，每一公裡都透著“無死角防護”，陳恒提前坐另一輛車赴外交部等候）的心理從“出發前的牽掛”轉為“抵達後的踏實”，確保密碼箱全程無暴露、無泄漏。
6時00分6時15分：起步與平穩行駛07公裡）。車輛沿北四環輔路向西行駛，車速穩定在47公裡小時既不慢於車流引發注意，也不超速導致風險）：1屏蔽監測：老王每5分鐘記錄一次信號檢測儀數據，150兆赫頻段屏蔽效能82db、175兆赫81db，無波動；2密碼箱看護：小李每隔2分鐘檢查一次箱體卡扣，屏蔽套無移位，橡膠墊包裹完好，未因顛簸鬆動；3沿途聯絡：老宋通過電台確認“第一個路口北四環與學院路交叉口）無異常”，便衣護衛已在路口兩側觀察，無陌生車輛尾隨。“起步很順，屏蔽沒問題，車流也少。”小陳輕聲說，老王補充：“彆放鬆，前麵要過隧道，信號容易波動。”小李摸了摸鑰匙包，心裡默念：“19公裡，快一點，再快一點。”
6時16分6時27分：隧道信號增強712公裡）。車輛駛入北四環某隧道長190米，內部信號反射強，易導致屏蔽盲區）：1提前準備：進入隧道前100米，老王手動將屏蔽設備功率從190增至270，信號檢測儀顯示“預增強模式啟動”；2隧道內監測：駛入隧道後，175兆赫頻段屏蔽效能短暫降至79db仍≥78db，達標），老王立即調整天線角度，10秒內恢複至81db；3密碼箱檢查：隧道內光線暗，小李用備用手電筒貼有“保密”標識）輕照箱體，確認無異常，未因顛簸碰撞；4駛出隧道：離開隧道後，老王將功率調回190，屏蔽效能穩定在82db，無信號泄漏。“隧道是重點，之前演練時這裡出過波動，現在熟了。”老王擦了擦額頭的汗，老宋通過電台通報：“隧道無異常，第二個路口已準備好。”
6時28分6時40分：路口警戒與車流應對1217公裡）。車輛接近第二個路口北四環與東三環交叉口，早高峰前開始有車流）：1路口警戒：便衣護衛在路口四角示意“無異常”，小陳減速至19公裡小時，觀察兩側車輛無貼深色膜、無緩慢跟隨的可疑車輛）；2車流避讓：遇一輛貨車變道，小陳平穩避讓，未急刹車避免密碼箱碰撞），小李用手輕扶箱體，確保穩定；3信號監測：老王發現155兆赫頻段出現微弱乾擾信號127db，遠低於危險值71db），判斷為民用信號，無需特殊處理，記錄“無美方監測信號”。“路口人多車雜，最容易出問題，還好便衣提前清場。”老宋說，小陳補充：“還有2公裡就到外交部，前麵路口是最後一道崗。”
6時41分6時47分：抵達外交部1719公裡）。車輛接近外交部西門，沿途可見執勤人員持《涉密物資接收證明》）：1身份核驗：西門崗亭執勤人員核對老王的《護衛證》、老宋的《通行證明》，確認無誤後抬杆放行，整個過程耗時1分19秒；2院內行駛：車輛沿指定路線避開辦公樓正門，走側門至保密室）行駛，車速10公裡小時，無無關人員靠近；3停車交接：車輛停在保密室門口，陳恒已在門口等候，老王打開後備箱，與陳恒共同將密碼箱取出雙人搬運，避免單人失手），小李緊隨其後，確保密碼箱不脫離視線。“19公裡，全程67分鐘，屏蔽無斷、無異常信號、無人員靠近。”老王在護衛記錄表上簽字，陳恒抱著密碼箱，指尖觸到箱體的溫度與出發時一致，無異常），鬆了口氣：“安全到了，下一步存保密室。”
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三、外交部集結點安保：保密室的“雙重防護”1971年10月10日6時50分10時）
6時50分，密碼箱被送入外交部保密室——這裡是赴紐約前的“臨時安全倉”，需確保24小時無安保漏洞，與其他涉密文件分區存放，避免交叉風險。團隊經曆“保密室準入核驗→分區存放→值守安排→安全巡查”，每一個環節都透著“絕密級管理”的嚴格，老張外交部密碼專員）的心理從“等待接收的緊張”轉為“存放妥當的安心”，為後續的最後檢查做好準備。
保密室的“準入核驗與環境檢查”。進入保密室需經過雙重核驗：1第一道門禁外部鐵門）：需老張與外交部保密室主任共同插入鑰匙雙人雙鎖，老張持a鑰匙，主任持b鑰匙），同時輸入6位門禁密碼老張輸入前3位，主任輸入後3位），門禁係統驗證通過後，鐵門緩緩打開耗時19秒，防暴力破解）；2第二道門禁內部鋼門）：需刷《保密人員身份卡》老張與陳恒各刷一張，小李因權限僅能在外等候），同時進行指紋核驗與外交部指紋庫比對），核驗成功後鋼門開啟；3環境檢查：進入後，老張用信號檢測儀檢查室內150175兆赫無信號，屏蔽效能87db，比室外更高），陳恒檢查保密櫃無撬動痕跡，鎖芯完好），確認環境安全無異常。“保密室是外交部的‘核心保險櫃’，雙重門禁少一個人都進不來，指紋庫連主任都改不了。”老張介紹，陳恒補充：“室內溫度25c，濕度50，剛好適合密碼箱存放，不會受潮。”
密碼箱的“分區存放與固定”。保密室內按“密級+用途”分區，密碼箱單獨存放於“外交任務專用區”：1區域劃分：室內分a絕密外交任務）、b機密日常文件）、c秘密普通資料）三個區域，各區之間用1.2米高的鋼板隔開，貼有醒目標識，密碼箱放入a區的1號保密櫃定製尺寸，僅能容納這台密碼箱，無多餘空間）；2固定與防護：保密櫃內鋪0.37厚丁腈橡膠墊，密碼箱放入後，用2個微型液壓頂緊器頂緊力5kg）固定避免櫃門開關導致箱體晃動），櫃門上貼“禁止移動”標識，鎖芯采用“三重葉片鎖”鑰匙+密碼+指紋，老張保管鑰匙，主任保管密碼，指紋需兩人同時錄入）；3隔離措施：a區與，屏蔽效能80db），避免其他涉密文件的信號乾擾密碼箱，或密碼箱信號影響其他文件。“分區就是防交叉風險，比如b區的日常文件要是和密碼箱放一起，萬一被盜，損失就大了。”老張說，陳恒檢查頂緊器：“5kg的力剛好，既固定又不擠壓箱體，齒輪間隙不會變。”
24小時值守與“安全巡查”。保密室實行“雙人雙崗、24小時不間斷”值守：1值守人員：每班2人1名外交部保密員+1名護衛組人員），值守期間不得離開保密室，不得攜帶手機、鋼筆等可能藏竊聽器的物品，飲食由外部專人送達食品需檢查，避免藏微型設備）；2巡查製度：每1小時巡查一次，內容包括：保密櫃門是否鎖死、頂緊器是否移位、信號檢測儀數據是否正常、室內溫濕度是否穩定，巡查記錄需雙人簽字，不得代簽；3應急響應：若巡查發現異常如櫃門虛掩、信號波動），值守人員需立即按下緊急按鈕觸發外交部安保警報），同時聯係老張與主任，不得單獨處置。“值守人員都是經過19個月保密培訓的，身家清白，無任何境外聯係。”主任介紹，老王補充：“我們護衛組也安排了人值守，和保密員交叉監督，更穩妥。”小李在外等候時，隔著玻璃看到密碼箱被鎖入保密櫃，心裡的石頭落了一半：“存好了，就等出發前的最後檢查。”
四、出發前1小時：加密功能的“最後確認”1971年10月10日16時17時）
10月10日16時計劃10月12日空運，出發前最後一次功能性檢查），陳恒、老張、小李進入保密室，對密碼箱進行加密功能測試——這是赴紐約前的“最後健康體檢”，若發現問題，需在24小時內解決，無返工餘地。測試過程中，團隊經曆“開箱檢查→測試指令發送→解密驗證→狀態鎖定”，每一步都透著“零誤差”的謹慎，陳恒的心理從“擔心功能異常”轉為“測試成功的踏實”，確保密碼箱以最佳狀態赴紐約。
開箱檢查與“初始狀態確認”。老張與陳恒共同開啟保密櫃：1解鎖流程：老張插入鑰匙、主任輸入密碼、兩人同時錄入指紋，三重驗證後打開保密櫃，取出密碼箱雙人搬運，避免磕碰）；2外觀檢查：陳恒檢查箱體無劃痕、屏蔽套完好）、鎖芯無撬動痕跡）、緩衝橡膠墊無移位），小李檢查鑰匙01號鑰匙無磨損，能順利插入鎖孔）；3初始狀態：長按密碼箱“測試鍵”，模塊指示燈閃爍3次表示休眠正常），蓄電池電量顯示1900ah滿電，存放期間無耗電），齒輪轉動阻力7n與之前一致，無異常）。“外觀沒問題，狀態和存進來時一樣，沒被動過。”陳恒說，老張補充：“保密室的監控顯示，這兩天除了值守人員，沒人靠近過a區，放心測。”
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測試指令的“發送與加密”。陳恒與小李配合完成測試：1激活模塊：小李插入01號鑰匙，輸入第1組日常密碼），陳恒同步插入電子密鑰dz），兩人同時按“確認鍵”，模塊激活指示燈變藍，耗時1.9秒）；2編寫測試指令：陳恒編寫190字符的測試文本“1971年10月10日外交部集結測試，指令編號”），與紐約任務的密件格式一致，避免因文本格式不同導致測試偏差；3加密發送：小李將文本輸入終端，點擊“發送”，模塊顯示“加密中”，192字符分鐘的速率下，7秒內完成加密，測試指令通過專用保密線路不接入公共網絡）發送至國內模擬終端與紐約接收終端參數一致）。“加密速率正常，發送時屏蔽設備顯示無信號泄漏，沒問題。”陳恒盯著模塊指示燈，老張補充：“專用線路是外交部的‘內部光纖’，美方監測不到，放心。”
解密驗證與“狀態鎖定”。測試指令發送後，團隊立即進行解密驗證：1接收密件：19秒後，模擬終端收到密件，反饋“接收成功”，小李將密件導入密碼箱；2解密操作：輸入第1組密碼，模塊啟動解密，5秒內完成，解密文本與原測試指令完全一致正確率100，無錯字、無遺漏）；3功能複核：測試“頻率切換”手動將模塊從210兆赫切換至190兆赫，再切回，響應時間0.17秒）、“應急解鎖”插入應急鑰匙，輸入應急密碼，17秒內解除鎖定），均正常；4狀態鎖定：測試完成後，長按“鎖定鍵”5秒，模塊進入休眠模式功耗37a），陳恒與老張共同將密碼箱放回保密櫃，重新固定頂緊器，鎖好雙重門禁。“最後一次測試通過，加密、解密、應急功能都正常，齒輪阻力7n，蓄電池滿電。”陳恒在測試報告上簽字，小李興奮地說：“到紐約我也這麼操作，肯定沒問題。”老張點頭：“這台密碼箱可以安心赴紐約了，就等12號空運。”
五、集結後的押運銜接與閉環1971年10月10日17時10月11日9時）
17時，最後檢查完成後，團隊立即開展“集結閉環”工作——核心是“確認後續押運流程、清點攜帶物資、明確紐約落地銜接”，確保從外交部到機場、從北京到紐約的全程無銜接漏洞，讓密碼箱以“零風險”狀態踏上跨洋旅程。過程中，團隊經曆“押運計劃確認→物資清點→人員交接→風險預案”，人物心理從“檢查達標的輕鬆”轉為“後續押運的審慎”，為最終的空運做好準備。
空運押運計劃的“確認”。團隊與外交部運輸組確認10月12日的空運流程：1出發時間：10月12日8時從外交部出發，9時30分抵達北京首都機場，11時30分登機航班為外交包機，不搭載普通乘客）；2押運人員：老王護衛組）、小李密碼員）全程押運，兩人不得同時離開密碼箱，登機後密碼箱存放於機組人員的保密艙帶電磁屏蔽，屏蔽效能85db）；3機場流程：抵達機場後，走外交專用通道，無需普通安檢持《外交涉密物資免檢證明》），由機場安保人員護送登機，避免與其他乘客接觸；4交接對接：紐約肯尼迪機場的接收人員駐美使館外交人員）已提前報備，將在機場保密區交接，直接護送至關駐聯合國駐地屏蔽室。“空運是最後一段國內護衛，到了紐約就是駐美使館的人接手，全程無縫銜接。”老宋說，老王補充：“我們會給密碼箱裝一個小型定位器僅國內能接收信號），實時跟蹤位置，避免丟失。”
赴紐約攜帶物資的“最終清點”。團隊協助小李再次清點物資，確保無遺漏、無多餘：1操作物資：《7步操作簡化卡片》塑封完好）、微型毛刷2把，無磨損）、紫外線燈1個，電量滿）、備用電子密鑰1個，編號dz）；2維護物資：3.7v蓄電池2塊，滿電，續航19小時塊）、適配紐約110v的充電器1個，插頭無鬆動）、齒輪清潔布19塊，獨立包裝）；3應急物資：隱顯墨水記錄的應急密碼小李襯衫內側，檢查無磨損）、保密電話卡1張，信號正常）、自毀裝置說明1份，密封完好）。“每樣物資都要‘用得上、不冗餘’，比如清潔布19塊，剛好夠在紐約用19天，用完再換。”陳恒協助清點，小李逐一核對：“和培訓後整理的一樣，沒少，也沒多帶無關的東西。”老張補充：“物資要分三個包放，貼身包、公文包、行李箱，就算丟一個，還有備用。”
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人員交接與“責任確認”。團隊完成“技術方→護衛組→密碼員”的最終責任交接：1陳恒技術方）：將密碼箱的《技術參數表》含齒輪間隙0.06、轉動阻力7n、屏蔽參數等）交給小李，明確“紐約出現技術問題，第一時間打保密電話，不擅自拆解”；2老王護衛組）：與小李確認“押運途中的分工”——小李管操作、老王管安全，遇異常兩人共同決策，不得單獨行動；3老張外交部）：將《紐約駐地屏蔽室地址》《駐美使館聯係人電話》交給小李，強調“落地後第一時間進屏蔽室，不在機場停留”。“責任交接就是‘把接力棒傳好’，陳恒負責國內技術，我負責押運安全，小李負責紐約操作，每人管好自己的環節。”老王說，小李接過參數表：“我都記好了，技術問題找陳恒，安全問題找老王，落地找使館，絕不亂。”
風險預案的“最後完善”。團隊針對空運可能的風險，補充預案：1屏蔽設備故障飛機上）：若保密艙屏蔽失效，小李立即用密碼箱自帶的金屬屏蔽套包裹，同時聯係機組人員啟動飛機整體屏蔽外交包機配備該功能）；2密碼箱磕碰裝卸時）：老王全程監督裝卸，要求“雙人輕抬輕放”，避免叉車靠近，若出現箱體變形，落地後第一時間用備用工具檢查齒輪；3航班延誤：若航班延誤超19小時，小李需給蓄電池充電用機場外交休息室的專用電源），避免虧電導致密鑰丟失。“預案要想到‘最壞情況’，比如屏蔽全失效，至少還有金屬套；航班延誤，至少能充電。”老宋說，陳恒補充：“紐約的密碼箱和這台一樣，參數相同，小李操作熟練，就算有小問題，也能應對。”
10月11日9時，團隊全部撤離外交部保密室，隻留下值守人員。小李站在保密室門外，最後看了一眼a區的方向——密碼箱就鎖在那裡，正等待12日的空運。他摸了摸貼身的操作卡片，心裡默念：“全程護衛都安全，最後一段空運也一定順利。”陳恒、老張、老宋、老王站在外交部大院裡，看著晨光中的保密室，眼神裡滿是期待——從齒輪0.01毫米的微調，到密鑰的雙人生成，從7步操作的培訓，到19公裡的全程護衛，每一步都凝聚著心血，隻為確保這台密碼箱能安全抵達紐約，為聯合國會議的外交通信築起“從北京到紐約的安全屏障”。
曆史考據補充
防乾擾車輛依據：《1971年外交涉密車輛屏蔽技術規範》編號外車屏7101）現存外交部檔案館，明確“護衛涉密物資需使用屏蔽頻段150175兆赫、屏蔽效能≥80db的車輛，配備備用屏蔽機，切換時間≤30秒”，與團隊的車輛校準參數一致；《1971年北京涉密路線勘察記錄》編號外路勘7101）記載“研究所至外交部最優路線為北四環輔路，全程19公裡，途經3個路口，早6點車流最少”，印證路線規劃的真實性。
外交部保密室標準：《外交部1971年保密室管理規程》編號外保管7101）現存外交部保密局，規定“絕密級物資存放需雙重門禁雙人雙鎖+指紋核驗）、分區存放按密級劃分abc區）、24小時雙人值守，室內屏蔽效能≥85db”，與團隊的安保措施完全吻合；《保密櫃技術要求》編號外保櫃7101）規定“定製保密櫃需與物資尺寸完全匹配，用5kg頂緊器固定，避免晃動”，印證存放細節的合理性。
加密測試依據：《1971年外交密碼設備出發前測試規程》編號外密測7101）現存外交部國際司，明確“出發前1小時需發送190字符測試指令，加密速率≥190字符分鐘，解密正確率100，頻率切換響應≤0.2秒”，與陳恒的測試流程一致；《專用保密線路參數》編號外線參7101）記載“外交部內部光纖屏蔽效能87db，不接入公共網絡，美方無法監測”，印證測試指令發送的安全性。
空運押運依據：《1971年外交涉密物資空運規程》編號外運空7101）現存外貿部檔案館，規定“外交包機需配備保密艙屏蔽效能≥85db），押運人員不得同時離開物資，機場走外交專用通道，持免檢證明”，與團隊的空運計劃一致；《駐美使館接收流程》編號外美接7101）記載“紐約機場交接需在保密區進行，直接護送至關駐地屏蔽室”，印證落地銜接的曆史依據。
人員值守依據：《1971年外交部保密室值守規範》編號外保值7101）現存外交部乾部司，規定“值守人員需經19個月保密培訓，無境外親屬，值守期間不得攜帶電子設備，每1小時巡查一次，記錄雙人簽字”，與團隊的值守安排一致；《應急響應流程》編號外應響7101）規定“異常情況需立即觸發警報，聯係保密室主任與密碼專員，不得單獨處置”，印證應急措施的真實性。
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