夜色如墨，吉隆坡的港口在燈光下顯得熱鬨，裝卸碼頭還在不停地工作著。
海風帶著鹹濕的氣息，輕輕拂過秦朗的臉龐，他身旁一架直升機正在做著飛行前的最後準備，
秦朗此次任務最危險的環節來到了——他要在茫茫大海上，趁夜色傘降到白象國貨輪上，按照三本熊提供的貨位圖紙和編號，修改集裝箱的編碼。
在夜色中傘降的風險極高，首先目標是移動的，在大海中顛簸著前進，完全是在黑暗中盲降，其次甲板上堆積的全是集裝箱，一不小心碰撞一下就會傷筋動骨，甚至重傷昏迷。
但為了任務目標，為了那幾套精密設備，這一切都是值得的。
飛行員也是提前安排好的東國最好的直升機飛行員，提前安排他們來吉隆坡租賃了一架旅遊公司的直升機，此刻已經加滿了油，在做最後的檢查。
秦朗和助手把所有的裝備都裝上了飛機，
直升機的發動機發出嗡嗡的轟鳴聲，拔地而起，消失在了夜色中。
.......
秦朗觀察著雷達，雷達屏幕上密密麻麻的貨輪，都是排隊要通過馬六甲海峽，前往白象國或者西亞國家的。
很快，秦朗就在應答識彆器上看到了大東方公司的那艘叫“普蘭迪”的貨輪，此刻剛進入馬六甲海峽，正慢速向吉隆坡港前進。
秦朗拿著應答器，來到駕駛員旁邊，指了指目標的貨輪，示意靠過去。
飛行員伸出大拇指，做了一個確認的手勢，機身傾斜著拉起了高度，徑直向“普蘭迪”號貨輪上空飛去。
飛行員在夜航條件下視線也不好，同樣需要高超的駕駛技術和極大的勇氣，有時候飛著飛著就分不清天和大海的邊際，
再加上天空的氣流多變，就算有現代化的設備導引，依然有很多飛行員失誤導致墜機就時有發生。
直升機最終懸停在“普蘭迪”號大概300米的高處，再近就容易被注意到了，秦朗和助手檢查了一下傘包和攜帶的設備，
最後深深吸了一口氣，從機艙門一躍而出，飛向了“普蘭迪”號。
說來也搞笑，前段時間還作為貨輪保衛者的他，現在要作為侵入者潛入貨輪了。
助手不斷地根據雷達和定位儀，糾正著秦朗的位置，秦朗也通過無線電回應著導航指引，在距離貨輪上空100米極限距離才開傘，
呼呼的夜風吹過耳旁，提示著高度表提醒他降落的速度過快，秦朗迅速調整了控製姿態，穩住了速度，
這次晃晃悠悠的飄向了大海中行進的貨輪，幸虧貨輪也要進港，所以速度也不是特彆快。
秦朗繞著貨輪上空轉了一圈，沒有太多時間給他考慮，降落窗口時間就那麼幾秒鐘。
他直接瞅準一個船尾甲板上的空擋就降了下去，作為一個傘降高手，他認為自己已經做到了極致。
不過即便就是這樣，秦朗的腦袋還是磕在了甲板上的鐵管子上，幸虧帶了頭盔，否則估計就立即死在甲板上了，而頭盔則被撞了一個大坑，像癟了氣的破籃球。
還好，他並沒有發出太大的動靜，而後甲板也沒什麼人看到他，
這會大部分船員已經進入了睡眠，海上的生活實在太無聊了，睡覺也是打發時間的一個好手段。
秦朗仔細的觀察了一下四周，然後抱起降落傘和傘包，趕緊扔進了漆黑的大海裡。
又把腿包打開，從裡麵取出了一個雙肩包和一把麻醉槍，剩下的東西則藏在甲板隱秘的角落裡，畢竟他在“瓊海號”上生活過一段時間，
對這種規模的貨輪結構，還是比較了解的。
秦朗很快就摸到了貨倉，手裡拿著一張熒光筆畫的圖紙，這是三本熊提供的裝運圖紙，標明了集裝箱的分布位置。
很快秦朗就找到了目標集裝箱，他立即從背包裡取出噴漆和模板，按照三本熊給的編碼，塗改了起來。
把精密機床的貨櫃編碼改成普通機床集裝箱的，而把裝有普通貨櫃的機床的集裝箱號碼，改成了對應的運輸精密機床的貨櫃編碼。
二十多個集裝箱並沒有全部修改，三本熊已經替秦朗做了篩選，
大概五六個核心部件集裝箱被秦朗修改。
秦朗修改完畢以後，又小心翼翼的確認了一遍，悄悄的退出了貨倉。
他再次來到後甲板上，首先搜集了“普蘭迪”號上的幾個救生圈扔到了海裡，然後把自己的一切物資都扔進了大海裡，
最後自己捏著鼻子，直直的跳進了海裡，二十多米高的貨輪跳進大海，如果姿態不對可能會骨折，甚至直接昏死過去，最後溺亡。
所以秦朗按訓練教程那樣，筆直的跳進了海裡，冰冷的海水立刻包圍了他，四肢也開始出現不同程度的顫抖，
身體開始在冰冷的海水裡失溫。
秦朗立即朝著旁邊拚命遊去，他得儘快避開貨輪的渦流，否則海水可能會把他卷入尾部的螺旋槳，切割成幾段。
他可不想留在馬六甲海峽裡成為大魚們的飼料。
遊出大概三四十米，秦朗找到了自己剛才拋下的救生圈，然後又繼續反向遊了大概半個小時，
通過無線電聯係上了直升機飛行員，直升機很快就又回到了這個空域，
秦朗從胸袋裡抽出一根信號彈，朝著天空打了出去，然後手裡又拉開一根紅色熒光信號，在海麵上發出紅色刺眼的光芒。
直升機很快就發現了他，懸停在海麵上，用吊索把他拉回了機場。
渾身顫抖的秦朗顧不上換衣服，對著飛行員說：“快，趕緊回碼頭，準備接貨！”
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