靈風精人。
說起來，樹洞駐地的誕生，便是因他們而來。
當初靈風精人的族長，知曉部族難以在暴食哥布林的圍剿下幸免，便鼓足勇氣，派遣了一群族人逆流而上。
有一位名為諾亞的族人，兜兜轉轉，來到了黎木部落，並請求了援助。
隻是這一路並不太平，樹洞駐地建立之初，有怪物占據；靈風精人獲救之前，亦有哥布林阻撓。
但，結果還是相對樂觀的。
樹洞駐地拿下，靈風精人拯救成功。
作為族內不老不新的族群，靈風精人的人數、存在感，也一直處於中遊。
直到現在，他們終於迎來了第一次顯露名聲的機會。
刺季中旬。
雖然部落在嘗試大橋的架設，可為了保證日益增長的運輸需求，索道一直在增加和改進。
而索道更進一步，便是“纜車”。
雖說纜車看起來隻是比索道多了一個掛箱，可實際上，其建造難度卻提升了不止一星半點。
比起一根繩子，多了“掛箱”，那要考慮的就多了。
最明顯的，山風。
如果爬過山，或是坐過鏤空纜車的就一定了解，這纜車在一部分山間行進，受到的風力絕不是地麵那一點半點。
而纜車車廂作為掛重部分，麵積之大，風壓風力的體現便極其明顯。
隻是一陣略有力量的風吹過，車廂就會發生明顯的晃動。
且一條索道不可能隻有一個車廂，並通常伴隨著不同環境段的摩擦變化等。
這要是一陣風吹過來，一旦發生些許意外，便是索斷廂毀。
這還隻是一個點。
如何控製掛箱的速度，如何控製因熱脹冷縮、降雨鳥糞...等等導致的索道問題，乃至後續的維護、更新空間...
從單單一根繩子，到能掛東西穩定運貨，其中難度並非一點兩點。
而靈風精人的出現。
讓部落成功實現了“彎道超車”。
眾所周知。
靈風精人，就是以“靈風天賦”出名。
他們中擁有天賦者，不僅天上就可以控“風”，甚至這風力之中還蘊含靈性。
在纜車建造難題麵前，靈風精人憑借“靈風天賦”大展身手。
那些擁有天賦的族人，在空中操控著蘊含靈性的風，精準地對索道的展開各項指標精調，讓其在不同環境下都能保持穩定。
大大縮減了數據收集實驗需要的時間。
他們還能以風為助力，進行搭建輔助。
在控製掛箱速度方麵，靈風精人利用風的力量，根據不同的坡度和距離，靈活調節掛箱的行進速度，避免了速度過快或過慢帶來的問題。
在後續維護上，他們能通過風的感知，提前發現索道的細微變化。
甚至，以獻祭之法，將靈風的守護之力，融於周遭崖壁，對風場進行了一定程度的引導控製。
當然了。
這項目也不是靈風精人單獨完成的。
德康那邊對符文研究的副產品“靜”字符、“定”字符，雖然還是無法做到預想的“控製敵人”“加固建築”“阻擋傷害”，效果十分微弱。
可密集的雕刻在“索道”這種多節單一複合結構上，卻是能發揮出一定效果。