手裡沒貨，你說破大天都沒用！
顧客買的是商品，不是看你畫餅，聽你吹牛！
聽二女說，她們打算先去南都看看，若是城內各方麵情況較好，便在那裡落腳，畢竟是天子腳下，而且是天下第二大城，市場廣闊，顧客眾多。
連店名都想好了，就叫“波是百貨”！
波是……
聽上去簡直就是boss的大舌頭音譯啊！
難不成二女還特意研究過英文？
要是歪打正著的話，那就是天意如此了。
往後這倆位便是南都城內數得著的富婆了，說不定還是身價排名前三的老板。
要是南都情況不好，揚州、蘇州、杭州便是備用的落腳點。
這時候的揚州可是相當的繁華，位置雖在江北，但屬於泛江南地區的四城之一。
即使以後馬鞍山與鬆江府發展起來，也威脅不到揚州的地位。
原因就是那地方出產“瘦馬”，馳名整個大明，這是其他地方絕對無法比擬的。
半個江南的客商一年隻去一次揚州，這就能給揚州帶來多少銀子？
再說其他地方的土豪，隻要有時間，也會前去遊玩。
隻有在那地方，才能買到最為正宗的“瘦馬”。
某太子對“瘦馬”一點興趣都沒有，要不是董小宛等小姐姐的名聲在外，而且歲數與自己相仿，根本就不會收納她們，最多拿點銀子安撫一下也就罷了。
關於如何開店的事情，某太子在百忙之中，還是親自教授了柳如是與顧橫波，相關的冊子也早就發放給她們了。
為了能夠設身處地地感受一下真實的商業氛圍，還讓二女到千奇百貨商店做了兩個月的實習生。
這樣先學到了經營知識，又有了初步的銷售經驗，理論和實踐都有了，回頭再自己開店，便可事半功倍了。
某太子是不會強留二女的，違背人家的心意是不對滴，還會招人厭惡。
從監國到現在，貌似還沒怎麼得罪女人，尤其是漂亮女人。
連田貴妃都如願以償地霸占了甩鍋爹……
隻要不攛掇著立五皇子為太子，那大家還是一家人！
否則，那便是一家人說兩家話了！
咱可是國本，豈能妄動？？？
至於二女合夥開店，倒是出乎了某太子的意料，原本以為她倆會各開一家店。
用柳如是的話說，二人各占五成股份，還互相有個照應，比開兩家店更為妥當。
真要有人生病，難以工作，另外一人也照樣可以管理店鋪，這樣做便是以防萬一。
對於這個想法，某太子也是認可的。
女人的心思，最好不要分析。
不然大腦會自動進入無限循環狀態，進而死機！
開店要先考慮到自身生病，這是大多數男人不會想到的……
“對了，適才本宮與馮愛卿商量好了，打算待王師追擊歸來，遣馮愛卿出使漠南，與該地的酋長商議開發金山一事，相關條件都已經擬定好了，諸位愛卿過目一下。戶部也須做好準備，騰挪出若乾場地，以供不時之需。特彆是若馮愛卿當真驅趕回來數萬隻牲畜，戶部當須儘快清點完畢，將牲畜圈入既定的圍欄之中。再就是工部，之前與張愛卿說要修建京城至通州的鐵路，由於金山項目優先，暫且擱置，先行修建京城向北的鐵路。京城至金山的鐵路，十年之內當須完工。工部在過年之前，要將京城與八達嶺長城之間的地域範圍內的路況勘察清楚，以便鐵路在開春之後大規模動工修建。根據金山的位置，具體路線應該是從京城，經昌平、延慶、保安、宣府、大同後出關。由於現有橋梁承重有限，火車裝載礦石十分沉重，極有可能壓塌橋梁，故而鐵路沿線施工最好避開主要河流，此為實地勘察之首務。其次便是避開高山峻嶺，多修些距離無礙，重要的是不能出現陡坡，導致車速失控，甚至車毀人亡。”
眼下修築連接礦區的鐵路比什麼基礎項目都重要，那就是通往金礦的快捷方式。
一旦全線貫通，有了蒸汽礦車與火車的幫助，朝廷年入數百萬兩銀子是很正常的事情。
“殿下，修築此鐵路之銀兩……”
沒等張總工程師搭話，李侍問便搶先一步開口了，一切都是需要花錢的，鐵路更是個燒錢項目，之前太子便說過多次了。
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“前期隻修建京城至昌平段，路途如此之近，根本花不了多少錢，戶部也組成相關項目組，正好可以準確核算出每裡地所須的投資成本。一旦大規模興建，成本肯定會降得更低。再說修鐵路是來年開春以後的事情，過年之前現由工部勘察路況，設計規劃，等前期工作結束之後，再行論證具體路線與投資成本。”
這時候越怕花錢越得花，修鐵路不就是為了賺錢麼？
錢不賺，還能從天而降麼？
即使真有隕石落下了，你能保證裡麵一定蘊含金子麼？
萬一是24k純廢鐵的可咋辦？
“如此也好！”
聽說是幾個月之後的事情，李侍問便不再著急了。
“臣定儘快安排人員，實施勘察項目！”
張國維沒參與過類似的事情，但有太子提供的冊子，上麵說的明明白白，派人按部就班去做便可。
“本宮會拍科學院的人參與其中，張愛卿有空可去科學院那邊看看鐵軌與相關材料的成品，也好做到心裡有數。”
火車原理不難，早就被造出來了，就是一台蒸汽機加上一副可以在鐵軌上來回行動的底盤，隻是尺寸比較小而已。
外形類似於“火箭”號機車，簡易到可以達到送給廢品收購站的標準，就這破玩意，每小時還能跑二十多公裡。
修到大同的目的有兩個，一個是大同是邊關要塞，有了鐵路就能將兵力及時投送過去。另外一個就是可以在那現行補充煤炭，以免火車餓肚子。
這還要考慮到走“內線”與“外線”的問題！
由於暫時還沒有修築跨河鐵路大橋的能力，所以必須繞開所有河流，黃河更是鐵路避之不及的玩意。
黃河上遊流經漠南，下遊經山東出海，跟京城沒半點關係，但是修鐵路就必須考慮到這條河流。
在黃河以北修鐵路便是“外線”，反之就是內線。
“外線”的好處很明顯，那就是可以用鐵路來確保京城與宣大之間的聯係，而且以後再往西修，可以一直修到陝茜，控製塞上江南地區，甚至西域也可儘在掌握。
隻是這樣一來，對中原地區以及漕運沿線的幫助並不大，隻是能夠讓畿輔、晉北、陝北這三地得利而已。
“內線”的優點是能夠橫穿中原，有鐵路的地方就可以有官兵，可在河南北部機動作戰，能幫助朝廷儘快平定河南一帶的流寇。
但“內線”鐵路與京城這邊就是兩端互不連通的線路，得等到具備建設跨河大橋才能連上，而且水網眾多，實際建造額困難極大。
考慮再三，某太子還是決定修建“外線”鐵路，一來可以減輕邊防壓力，二來能夠在未來連接金礦，三來，也便於直接修到西伯利亞和西域。
從京城至金山這趟“北線”，實際上就是某太子計劃裡“西伯利亞鐵路”的南段。
以後可以貫穿整個檬古，讓窮凶極惡的檬古騎兵都變得能歌善舞起來……
皇太雞看不下去，大可以再帶領他的辮子大軍入關試試。
某太子能讓他輸第一次，就能讓他輸第二次！
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