杭城大會展中心，這裡是蕭山臨空經濟示範區的核心建築，占地110畝，總建築麵積134萬方，是現目前江省地區最大的會展中心。
由於是新落成的國際型展廳，規模和硬件設施上甚至不輸給魔都的國家會展中心。
而位於會展中心的1號主場館內，今晚正燈火璀璨，上萬名胸前佩戴著各類標識的嘉賓成群結隊地從通道內湧入現場，尋找屬於自己的座位。
而在場館舞台的左右兩側，數十台先進的高清攝像機正在調試架設，目的就是為了將即將到來的中泰汽車新品發布會以更清晰、流暢的畫質傳播給世人。
不過隨著入場嘉賓的逐漸增多，會場內的嘈雜聲也開始淅淅索索起來。
坐在嘉賓席靠前位置的船夫哥，此時正在和幾個海外加盟商聊著byd出海布局的事宜。
這時，作為他亦敵亦友的寧得時代曾博士帶著幾個助理路過了船夫哥身旁，衝他打了聲招呼：“王總，聽說最近一個月比亞迪的銷量爆單了啊！月銷12萬台都上銷量榜了，恭喜發大財啊！”
正所謂：伸手不打笑臉人。
兩個昔日競爭對手，這會兒在大庭廣眾之下開始商業互吹了起來。
船夫哥一看來人也是嗬嗬一笑，上去和對方握手：“哪裡，曾博士你才是發大財！聽說藍電聯盟那裡又給你們寧得追加了100萬塊的電池包產能，我賣的這點車利潤薄的很，可是遠遠比不上你們這些做供應商的。”
此話一出，曾博士心中也是為之吐槽：‘搞的好像你們byd不造電池一樣，真論起零部件供應商，byd才是最大的那個。’
這一世由於陳峰的橫插一腳，前世互聯網上大名鼎鼎的‘迪鏈’還沒有進化成完全體。
不過隨著藍電聯盟的成立，國產汽車的銷量月月攀升，船夫哥也已經著手布局建立比亞迪獨有的內需供應鏈。
畢竟聊起‘價格戰’，他們這些早期乾過電子產品電池供應商的都明白，隻有每一個環節都卡好，最好連螺絲都自己造，才能把終端價格打到卷死同行的地步。
因此這兩位昔日死對頭，碰麵一聊，話語中都是夾槍帶棒的。
當然，隨著這兩位動力電池界的龍頭往那一站，在他倆身邊聚集的友商就越來越多。
蔚來、小鵬、理想等等新勢力車企的老板，還有正計劃著推動小米進入車圈的雷布斯，此時都成了這個圈子裡的核心。
至於眾人聊的最多的，不是藍電聯盟的推廣，而是如何聯手把名聲日益發臭的日係品牌徹底趕下銷量神壇。
因為華夏乃至全球的乘用車銷售市場就那麼大。
這就好比一塊10寸的蛋糕，日係品牌吃下了最大一塊，剩下留給德係、美係、國產品牌的就隻剩下最小的。
這一次由鼎峰投資推動的輿論戰，已經將‘安全’和‘質量’負麵標簽釘死在了一眾日係品牌身上。
這時候如果不趁機去搶它們的蛋糕，那就不是這些華夏老板們的性格了。
過去在白色、黑色家電領域，美的、格力、海爾是如何擊潰如日中天的東芝、夏普、鬆下的，現在這些國產車企老板們就想複刻一手。
一旦將日係品牌的銷量吃掉個七七八八，那產生的經濟效益可就不是萬億起步了，而是動輒數萬億的規模！
不過到場的這些新勢力老板都知道，這其中要吃大頭的肯定要是數峰哥的中泰汽車。
畢竟人家是本次輿論、價格戰的領頭羊，振臂一揮，直接整合了新聞資訊、保險、能源、金融四大領域的海資源，讓過去各自為戰的國產品牌握起拳頭爆錘日係品牌。
單就這一份功勞，到場的這些車企老板、供應商們就沒有一個不敬佩的。
……
當然，除了這些應邀而來的現場嘉賓以外。
8點還未到之前，藍衛科技、中泰汽車、鼎峰投資旗下在b站、抖音、白度等社交平台上開啟的網絡直播間裡已經是人潮湧動的跡象。
就連藍衛商城也在第一時間在自家app頂端，開啟了直播入口，為本次新車發布會引流。
無數正在過十一假期的網友，趁著晚上閒下來放鬆的時候，瘋狂湧入直播間來湊熱鬨。