“峰總給的財運風？”
船夫哥剛剛還想和死對頭鬥上幾嘴，打一打嘴炮。
可是一看邊上這位初次見麵的90後首富，正在一臉吃瓜看著自己倆，立馬腦子一激靈琢磨過來味來。
自己這死對頭向來都是無利不起早。
早年間為了競爭手機電池供應鏈業務，差點沒和byd團隊私下把狗腦子打出來。
這會兒竟然甘願屈居他人之下，一副以陳峰為主，把對方甚至當成了財神爺來供著，聽從這位90後首富差遣不請自來地抵達了byd總部。
這明眼人一看就知道裡頭不對勁！
於是乎船夫哥收起了之前陰陽怪氣的語氣，態度幾乎180度轉變道：“曾老弟說笑了，我們byd的大門向來對外敞開。鄙人更是萬分歡迎像峰總這樣的投資人的到來！”
眼見這兩個同行冤家在自己麵前‘化乾戈為玉帛’，抱著幾分吃瓜興致的陳峰也是嗬嗬一笑。
這兩個加起來都100多歲的電池行業大佬，沒想到私底下還會有這副小心眼的碰麵記仇表現。
這可是連重活兩世的他都始料未及的！
不過看船夫哥和曾博士一副隱隱以自己為首的模樣，陳峰也大概能猜出來眼下的byd的財務情況並不怎麼理想。
甚至於說資金鏈異常緊張都絲毫不為過。
畢竟疫情一來，汽車銷售市場比起樓市遭遇到的打擊更大！
在各地接連實行封控之後，連路上跑的私家車都變得比往常少了許多，更不用說新車的銷售了。
很多人為了避開新冠病毒，大部分時間都躲在家中。
哪怕是需要工作，也多是選擇線上的居家辦公為主。
就這種日常應用環境之下，普通家庭的私家車的利用率肯定會減少。
如此不利因素再倒逼到新車、二手車銷售市場，自然是不出預料的遇冷了。
畢竟春節過後的農曆上半年時間，本來就是華夏車市的傳統淡季。
再遭遇疫情絞殺，那byd新車的銷量不用想就跟疊了死亡buff一樣，一個月下來都不見得能賣多少台！
要知道，2020年3月份的byd，可不是未來那個月銷50萬台的國產汽車巨頭！
賣不出車，那就相當於斷了船夫哥的一條大腿。
這也是為何前世疫情剛來不久，船夫哥就帶著10多萬byd員工梭哈了口罩賽道。
純粹就是為了靠口罩的現金牛奶，來反哺於自身的造車研發業務。
這時候能把陳峰這位華夏首富盼來，那對於財務緊張的byd而言絕對是盼到救星財神爺了。
……
一行人在總部門口寒暄了幾句後，就進到byd總部的大樓內參觀了起來。
相比起寧得時代的專一，心無旁騖地深耕商用電池賽道。
船夫哥的byd顯然是多點開花、博采眾長，造車、電池、光伏、儲能、雲軌、電子代工等技術都有涉獵，而且幾乎每一樣都做出了不小的成績。
一圈參觀下來，就連曾流群都對自己這個競爭對手打心底佩服。
特彆是在看到byd剛下線、還未正式上市的初代刀片電池，在現場展示針刺對比實驗時，曾流群這個內行人都忍不住嘖嘖了兩聲：“船夫兄好手段！磷酸鐵鋰算是讓你們byd玩出花了。”
船夫哥一臉子得道：“哪裡哪裡！我看寧得時代的三元鋰技術也不差，很受市場歡迎嘛！”
兩個搞技術出身的老板在陳峰麵前商業互吹了起來。