陳峰把這中泰老車主終身關懷福利大禮包對外一公布，現場那些受邀來參加的車圈媒體人們全都“臥槽”了一聲。
包括股吧的直播間裡，更是滿屏幕地從先前的ca“1”畫風突變地變成了整個公屏全都是“？？？”之類的黑人問號表情包。
因為這種福利，對於華夏境內的私家車主們而言彆說見過了，連聽都t沒聽過！
“？？？”
“啥玩意兒？！黑人問號）”
“4s店終身免費質保+維保？”
“我曹！那不是能省下好多養車成本？”
“必須是中泰的老車型才能享受嗎？”
直播間裡的公屏彈幕算是徹底炸了。
就連現場來參加簽約大會的各路來賓都聽地耳刮子嗡嗡的！
相對於油費、電費、保費、年檢費用這樣的用車必要開支成本之外，每年花費在維修保養上的費用同樣是所有車主最肉疼的。
特彆是開去4s店做維保的，隨便換個小零件或者大燈就是動輒好幾千、上萬。
因為汽車這玩意兒的零整比特彆離譜，就拿傳統豪車奔馳品牌而言，一輛車的零整比能輕鬆乾到800！
什麼是零整比？
就是一台車上所有的零部件的零售價格，和整車落地價格的比值！
這個數值越大，就說明更換零部件所需要掏的錢越多。
而奔馳動輒800的零整比，就意味著把一台奔馳車拆開，把所有零件全部打包賣掉都比整台車都值錢。
當然，這隻是理論上的一種計算方法。
實際應用上，沒人會把整台車拆掉去賣。
但是各大汽車廠商，特彆是合資進口品牌，靠著這樣離譜的零整比和4s店的維修保養服務收費就能賺地盆滿缽滿。
這也是為何許多私家車主，在互聯網上吐槽起養車成本時，都會明目張膽地稱呼4s店為‘死兒子店’。
這不僅僅是諧音梗，也是一位私家車主對4s店高昂的養護費用的一種無奈吐槽。
由此更是催生出了一大堆成熟的汽修產業鏈。
不過把車開到非指定的官方4s店以外的修理廠去修理，還有另外一個麻煩。
那就是一旦拉去修理廠解決養護維修，就相當於給車子開了盲盒，破壞了車輛的‘原裝性’，等到來年給車子買保險時就無法享受整車車損保險條款。
這樣一來，就隻能倒逼車主們咬著牙去4s店搞養護。
可是現在陳峰當場宣布，中泰的老車主們能免費享受終身維保和質保服務。
相當於給整個車圈丟下了一記核彈一樣！
直接炸地整個大會現場都沸騰了！
包括那些車圈媒體人們，都蜂擁擠到了前台想要問一問這個中泰老車主福利是不是真的？
“峰總，您說的這個終身免費質保和維保具體怎麼實施？”
“真的是所有中泰老車主都能享受嗎？”
“把車開到4s店就能享受這項服務？”
車圈媒體人都炸鍋了，各種遞上來的話筒都快塞進陳峰的鼻孔了。
因為一旦這個福利開始實施，將為每一位中泰老車主每年節省不下數千、甚至上萬元的養車成本。
就這種半夜腳踹寡婦門的掀桌子手段一出，同行們聽了都得瑟瑟發抖起來。多少錢補貼老車主才能把這個福利做起來？
幾億？
甚至幾十億？
一些銷量不怎麼樣的車企，每年的整車銷售利潤也才這個數啊！
而陳峰也在現場為這些車圈媒體人答疑的同時，回憶起了自己和中泰創始人殷建仁早上商討這項老車主福利時的情景。
當時他隻是私下把這個終身質保+維保的想法簡單說了一下，就驚地殷建仁瞳孔地震起來。
都知道這位華夏新首富非常有錢，但是沒想到會錢多到燒地慌！
當然，陳峰之所以會在大會現場許下這樣‘離譜’的老車主福利。
除了想要重新打響中泰汽車的品牌口碑之外，也是家中紅顏知己剛為自己懷上了下一代，心中開心的同時想要大撒幣衝衝‘老來得子’的喜慶。
畢竟兩世為人的他，心理年齡都快40歲了，這意外得知馬上要有孩子了自然心中高興。
除此之外，陳峰在宣布這條吊炸天的老車主福利前，也讓鼎峰投資的儘調團隊查閱過中泰汽車的市場保有量。
從2003年中泰汽車成立以來，截止到2020年4月份一共銷售出了40多萬輛整車車型。
經過17年的使用損耗、事故報廢、汽車轉賣出口，眼下在華夏道路上能看到的正常行駛的中泰汽車可並不多。
估算一下連10萬台都不到！
如此低下的市場保有量，就算中泰那些老車主們都天天住到4s店裡去，每年在這項福利上的支出成本都不會超過5億元。