“內部員工價？”
吳強的女友歡歡一聽露出了一對可愛的小虎牙，乖巧地點頭讚同了起來。
他和男朋友都是剛大學畢業，現目前又處在異地戀，兩個小情侶手中積蓄很少，為了在一起經常跨城奔波。
若非看在吳強被藍衛科技這樣的大公司招進去，一個月起薪就是1.8萬，而且還有非常優厚的企業福利，算是畢業生中成功上岸的典範。
要不然歡歡早就想和吳強分手了！
畢竟校園戀愛能走到最後的基本都是‘有錢人終成眷屬’。
像他們這些一沒背景，二沒家底的，大多都是畢業季變分手季。
至於買車這塊，歡歡倒是覺得不急。
既然男朋友有公司內部價可以享受，那對他們這對小情侶而言可是能節省不少錢。
雖說中泰汽車過去的口碑不咋樣，但是不管是什麼牌子的車，隻要是四個輪能載人遮風避雨就行。
當然，麵對自己這個懂事、不怎麼喜歡無理取鬨的大學女友，吳強心中下定決心奮發圖強的同時，也在欺騙著母公司那邊給力一點，趁早讓中泰把新車發布了才好。
……
類似的藍電聯盟補能站投放畫麵，在全國各個城市都在快速蔓延。
各地朋友圈裡關於藍電補能站的街拍照片、視頻，更是在第一時間衝上了熱搜。
原本在7、8月份的汽車銷售方麵屬於傳統淡季，但是隨著大量補能站的投放，再加上現場各大車企的配合推廣。
一時間國產新能源汽車的銷量也呈現出了不可思議的暴漲狀態。
麵對幾萬塊錢就能開走的新能源電車，沒有哪個潛在的準車主會不心動的！
要知道，這可是新車，而不是那些二手車！
7.98萬的秦ev，5.88萬的帝豪ev一出，就連各地二手車商都嚇得瑟瑟發抖起來。
新車賣的比二手車還便宜！
這尼瑪咋玩？
麵對華夏消費者普遍想占便宜的心理，‘買新不買舊’可不是說著開玩笑的。
除此之外，有了鼎峰投資和上麵的大力推動，再加上蔚來、byd、寧德時代將自己手中的超充、換電技術專利共享了出來。
有關補能站的製造進度非常快，首批投放數量就達到了驚人的上萬座，預計施工工期在3個月內完成。
若非byd的代工方麵暫時還有點薄弱，大部分byd工人還在生產線上哐哐造口罩等醫療用品賺外快，恐怕這個進度還得往上提一提。
麵對這樣的熱火朝天的情景，各大合資車企自然也是嗅到了一分緊迫感。
因為藍電聯盟這推進勢頭太猛了！
太快了！
過去華夏境內為了推廣新能源電車，光是修建配套的大型公共充電站就前前後後耗費了十來年時間。
到了2020年這會兒，全國的充電站才隻有8萬座而已。
反觀藍電聯盟這邊，一上來3個月工期就給你搞定上萬座補能站。
照這個速度推進下去，覆蓋全國2800多個區縣，徹底對標10萬加油站的口號壓根就不是天方夜譚！d真能做到！
合資車企們不怕那些國產車企搞什麼噱頭營銷或者推出什麼亂七八糟新技術，因為他們有上百年建立的口碑和各路信仰粉絲買單。