小區的綠化帶邊，兩個明顯醉態男子正拉扯著一個穿白色裙子的女子，女子憤怒的大聲喊著，已經衣衫不整了。
“喂，110嗎？安寧街76號，民益小區有壞人正在欲行不軌，你們快點來呀！”
謝南扯著嗓子對著手機大聲喊著。
“住手，趕緊滾，警察馬上就到了！”有病啊，壞老子好事！”
醉酒男子看著穿著鐵路製服的謝南，不算太高大，但也英俊挺拔，也沒敢太吱聲，嘟嘟囔囔，兩人攙扶著晃晃悠悠的走了。
“謝謝你小兄弟，謝謝！”
女子整理著衣衫說道。
“彆客氣，彆客氣，應該的！”
謝南急忙回答道，這才看清楚女子的容貌，大約32、3歲的樣子，麵容姣好，是大多數男人喜歡的類型。
“你沒事吧大姐？”
“哦，沒事，沒事，謝謝你！”
女子揉揉手臂說道。
“剛下班啊？”
“嗯，剛回來！”謝南答道。
“你是客運段的啊？”
“嗯，客運段的！”
“住這個小區？”
“對，在這租的房子。”
“你貴姓呀小兄弟？”
“謝南，謝謝的謝，南方的南！是南北方的南！”謝南糾正道。
“哦，我是青州站的，也在這裡住，今天還真是巧了，謝謝你小兄弟！這是我的電話，青州站有事給我打電話就行！”
說著，從包裡拿出一張卡片，遞給謝南。謝南接過卡片，隻有名字和一串數字。“那就不打擾你了，我先回去了。”女子朝謝南笑了笑。剛要轉身又說道：“一會警察來了咋辦？人都跑了！”
“哦，我...我剛才沒報警，是嚇唬他倆的！”謝南不好意思的撓了撓頭。
“啊？哈哈哈哈......”女子爽朗的笑出聲來。
“不好意思啊姐，當時也沒多想，這一著急，也就喊了出來！”謝南繼續撓著頭。“當然效果還是挺好的！”
“看著你人不大，還挺聰明的！”女子臉上仍然掛著笑。
“哪裡，哪裡，不值一提，不值一提！”
“那就這樣，我先走了！”女子說道，心裡想：這客運段啊，個個都是人精呀。
“好的，姐，回頭見。”謝南端詳著手中的卡片，上麵寫著“謝靜”，心裡一暖，他小心翼翼地將卡片放進了上衣口袋。
爬上了5樓，在503門口，取出鑰匙，左右看看，打開門閃了進去。也就五六分鐘的樣子，一身便裝頭戴鴨舌帽的謝南，順著筒子樓的走廊來到儘頭，從另一個單元門出來，向對麵的小區走去。
這是青州市最高檔的幾處小區之一，名叫“文華苑”，住戶非富即貴，不少政府官員、富甲商人、白領高管都喜歡住在這裡，小區安保極嚴，綠化極好，私密性極強，也是這部分人群選擇這裡的原因之一。
經過了驗證，這才來到屬於自己真正的家。這是一梯一戶的大平層，近240平，總共16層，謝南在15層，傳說中的鳳凰層。深褐色的三七開入戶門，莊重而厚重，指紋解鎖後，換鞋，脫衣，摘表，走進衛生間，躺在寬大的浴缸裡，任冷水嘩嘩地流著，靜靜的等待著那一時刻的到來。
自兩年前重生以來，每個月的13號21點至22點，是最煎熬的時刻。渾身發熱，五臟六腑像是熟了一般，皮膚也燙的嚇人。隻有在冷水裡才能緩解一下。好在這種現象一次比一次輕，謝南也有了應付的經驗。他也去不同的醫院檢查了幾次，結果都是一樣的，指標全部正常。這讓謝南欣喜若狂，不枉在這世上再走一遭。也讓他對人間的冷暖、人性、權利、金錢有了更深刻的認識。
重生前的謝南是華東鐵路局靖江分局青州工務段橋隧車間的探傷工，因為父親謝世銘是青州車務段教育科的一名工程師，學習不好的謝南高中畢業就去當了兵，複員後謝世銘找了關係，把謝南留在了鐵路，分配到青州工務段。工務段的工作非常辛苦，風吹日曬的。跟隨工區的工友們在一次施工中，因工長記錯了天窗時間，提前上線路進行了施工，被疾馳的列車刮碰，造成了3死3傷的重大行車事故，謝南享年42歲。
在另一個空間重生20年，正好22歲，也就是複員參加工作的第二年，2002年，正趕上青州客運段缺員，在靖江分局範圍內大麵積招人，謝南毫不猶豫的報了名。隻有審檔、麵試兩個環節，就這樣順利的成了一名列車員。
他對生命有了更加深刻的理解，對自己所要追求目標也更加清晰。讓家人、親朋、戰友，曾經給過自己幫助的人生活的更好、更舒心，力所能及的幫助他們。
當然，首先得自己更強大！
利用前生的記憶，24歲的他，在零四年已經基本實現了財富自由，財富的來源毫無疑問是股市，那裡有海量的資金，多得到你不會讀的數字！
他瞞著家人，用不到三十萬的價格買了這個大平層，那時的房價在青州最好的地段也就1000元每平，而謝南的工資每月才800多。加裝修和家具家電，近五十萬搞定。股市剩有4萬左右的資金，家裡還有2千多塊錢的現金，地主家也確實沒有餘糧了。
這期間他也不敢多給家裡錢，生怕家人產生了懷疑，隻是每月發工資後向家裡交500元，租房70元，剩下的200多元零用。到客運段以後，他就從家裡搬了出來，理由是上班早出晚歸的，怕耽誤家人休息。家裡本來就不大，使用麵積才40來平方，還有個上高三的妹妹謝瑩在備考，在商務局工作的媽媽尚秀芳也就沒多想，搬就搬吧，孩子們都大了，尤其是夏天，擠擠擦擦的，太不方便，也就同意了。
在工作上，謝南前進的腳步一樣堅實的邁著。通過兩次招聘考試，在工作3個月和8個月的時候分彆成為值班員和列車長，還報名參加了專門為鐵路職工設立的高升專函授班，再有一年就畢業了。
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