不管外麵的紛紛擾擾多麼喧囂嘈雜刺耳，李唐親自坐鎮蘭州西北王府，堅定不移地將新戰略調整方案按步就班貫徹落實。
重新分布在新龜茲、碎葉城、疏勒城、於闐城、焉耆城、西州城、庭州城、伊州城、沙州城、肅州城、甘州城、蘭州城等十二座新城區的八百多萬西北各族人民新增中原移民三十五萬），用飽滿熱情的精神麵貌，勤勞積極的優良作風，懷著一顆感恩的心，全心全意投入新家園的建設。
全封閉的軍事化管理模式，讓這八百多萬西北各族人民不受來自任何外界因素的乾擾。
每天安排滿滿的學習、勞動和訓練任務，使得每個人恨不得一天能有四十八個小時。
在一支支魔鬼教官團隊的帶領下，人人化身基建狂魔、種田狂魔、種菜狂魔、鍛煉狂魔、學習狂魔，如饑似渴地接收著各種強加灌輸注入他們腦海裡的新知識新技能。
不瘋魔，不成器。
李唐根本不關心所謂的人格和人性思維，隻管強行貫徹他的個人意誌。
儼然將整個西北變成一座龐大的魔鬼訓練營，每個人都得無條件接受最嚴格的魔鬼訓練。
對於那些完不成訓練任務的人而言，體罰和關小黑屋禁閉屬於常態懲罰。
成績優秀者，一朵小紅花，一麵流動錦旗，一紙獎狀，一本榮譽證書是王爺對他們最大的肯定和鼓勵。
至於會不會有心吃不了這種苦。李唐表示，再苦再累，能比你們之前過的苦日子更苦更累？
隻要能看到希望，人的意誌和韌性，往往能把每個人體內蘊藏的潛力充分挖掘出來。
可以說，這其實是李唐瞞著所有人搞的一次超大規模人體實驗。
魔鬼教官團隊采集到的人體信息數據變化，每天都會彙總進入龍巢基地的大數據庫，由星辰計算分析後，給出適時調整方案。
因為這是人體中樞神經生物芯片研發必須要有的實驗數據收集過程。
隨著時間的推移，前後持續七個半個月的西北全民軍事演習，隨著新龜茲碎葉疏勒於闐內環線鐵路工程竣工通車，宣告落幕。
在這期間，新龜茲蘭州鐵路不聲不響地通車運營，對回鶻、大唐、波斯和吐蕃四大王朝統治階層造成的思想衝擊，有著深遠的曆史意義。
這個時代的人類社會精英群體，開始認真反思由西北王李唐發起的這場人類第一次工業革命運動，將對整個世界帶來怎樣的改變。
工廠，可以看成手工業作坊的升級。
但火車和鐵路，是農耕文明時代絕對不可能能誕生的新生事物。
由此還能推斷，那種空中飛艇，也是工業科技的產物。
所謂的西北神跡，源自工業科技！
如果他們還像以前那樣對工業技術一無所知，那大家肯定照樣把鐵路和火車的出現，視為神跡。
終於揭開了籠罩在西北王李唐身上的那層神秘麵紗，赤德鬆讚、保義可汗、李純等人都暗自鬆了口氣。
隻要李唐跟他們一樣都是人間肉身凡胎，而非高高在上不可知莫名神明，他們就有機會追趕，甚至超越。
這麼一來，人們對墨家機關格物學識的探究越來越感興趣。
墨家真有儒家說的那麼不堪嗎？
無數讀書人群體中的有識之士都在暗地裡捫心自問。
原本在儒墨新爭風波占據上風的儒門士子，隨著火車鐵路出現產生的巨大影響力，使得墨家的支持者一個個揚眉吐氣。
但很快就有儒門大士跳出來發聲：鐵路會破壞地脈和風水，如果不加以堅決抵製，任其蔓延，天下龍脈必然受損！是以，此等邪物，乃破壞王朝江山龍脈根基的大禍根！
還彆說，儒家的這種說法不論在廟堂，還是在江湖，深信不疑的人還真不少。
對此，沉靜了一段時間的“教授”在《西北時報》發文。
教授指出，火車鐵路給人們生活和工作帶來的便捷便利，眾所周知。相較於過去那種車載馬拉的落後運輸方式，鐵路運輸帶動的社會效應和經濟發展，不是一句破壞地脈風水就可否定得了的。
儒家牽強附會用陰陽家的風水堪輿攻擊墨家格物之道，簡直可笑之極。西北王李唐說過，實踐是檢驗真理的唯一標準。
教授強調，鐵路運輸帶來的諸般好處真實可見。請儒家高人拿出地脈風水給人類社會帶來的經濟價值作實例舉證說明。
如果真有龍脈，且龍脈是一個王朝江山的根基，那麼自古以來曆代王朝江山不斷更迭的原因是什麼？難道都是因為龍脈受損了？那個年代可沒有火車鐵路！
為了維護儒家的既得利益，這位儒家高人竟然無視鐵路運輸對社會變革帶來的深遠意義，隻是因為要反對所以必須反對，完全違背一個人應該有的道德良知。這樣的儒家，未免太讓人失望了。
該篇文章一經發表，儒門的頑固派集體失聲。
要知道，過去的這大半年，船山商會已經把《西北時報》和《船山商報》的發行點開遍了中原大江南北各大城鎮。
在船山商會登記訂閱《西北時報》和《船山商報》，已經成為中原各地很多大大小小世家、豪族、寒門、庶民的生活日常。
讀書人如果不知看報，肯定招來周圍人群的嘲諷鄙視。
中原各地凡是能跟船山商會建立合作關係的人，無人不是社會地位蒸蒸日上，身家財富越來越厚。
特許加盟的運營模式，讓拓跋尼孜負責的內務府在短期內解決了人手不足這個大難題。
李唐並不指望船山商會為西北人民創造財富。船山商會存在的最大價值，是把西北王府的觸角伸向世界各地。
事實上，船山商會賺到的銀子，基本上都花在中原移民工程上麵。
背靠西北王府，船山商會在中原各地拿銀子開路，自然是無往而不利。
雖然計劃中的長安洛陽建廠規劃還沒有啟動，但這並不影響五姓七望等世家門閥加盟船山商會壟斷經營。
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