“打擊航母的殲16戰機，如果滿油重掛載的情況下，就不止1500米的起飛距離。加上爭奪製空權的殲11b戰機。這不是野戰機場的後勤可以滿足的。”
“從降落到起飛，困難都很多。難以實施。”
召中將軍耐心的解釋。
“馬拉蒂亞空軍基地被摧毀，庫爾德空軍的後勤能力也隨之被摧毀了。要知道，機場修建容易，但後勤人員難以培養。”
“野戰機場很難有這麼多人員，可以協調這麼大機群的加油和起飛工作。”
“這次戰斧巡航導彈的集中突防，肯定讓庫爾德空軍元氣大傷。”
主持人聞言，恍然大悟。
召中將軍在節目的總結道。
“庫爾德武裝在接下來的一周，肯定會遭遇重大的打擊。”
在全世界媒體在熱炒各自的話題時，位於風暴中心的庫爾德武裝嚴陣以待，準備迎接土耳其軍隊的大範圍反擊。
庫爾德在土耳其中部的防線，以馬拉蒂亞空軍基地為核心。
現在核心機場被襲擊，部署在野戰機場的米格29戰機也獨木難支。
他們隨之後撤，進入二線野戰機場部署。
美空軍和海航開始逐漸掌握土耳其西部製空權，並以西部製空權為基礎，逐漸向中部地區延伸。
美軍航母戰鬥群開始向塞浦路斯海域前進，第8艦載機聯隊和第1艦載機聯隊輪換出擊，開始用艦載機打擊作戰半徑內的一切庫爾德軍事目標。
美海航空兵和美空軍在戰術上，有很明顯的區彆。
美空軍主要是搶奪製空權為主，是以壓製性對方空軍為主。
而美海軍航空兵不同，他們更重視通過對地打擊，搶奪製空權。
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他們搶奪製空權的方式，更像是剝洋蔥一樣，一層層的深入。
是更加專業的踹門部隊。
第8艦載機聯隊的下屬4個f18中隊，分彆裝備了f18a、c、e、f四種型號的戰機。
其中，fa18a、c是大黃蜂戰機中隊，e和f是超級大黃蜂中隊。
他們在戰術上有明顯的區彆。
這種戰術區彆，體現在攻防兩端上。
在防空作戰中，超級大黃蜂中隊更傾向於前出攔截敵方來襲戰機。
他們的前身就是熊貓14d戰機中隊，在14年陸續換裝成超級大黃蜂。
而fa18a和c更多是在防空作戰中，在內圈攔截。
美軍艦載機更傾向於多功能，這在戰機的編號上就可以體現出來。
f在美軍的編號裡，是戰鬥機的意思，而a是攻擊機的意思。
fa18在編號上就可以體現成對空可以戰鬥，也可以隨時變成攻擊機。
所以，美海空軍在踹門的時候，並不像空軍一樣，需要專門的對地打擊小隊。
他們在掛載上，是空優自衛和強化對地打擊的方案。
其中，fa18c和具備一定電子戰能力和在複雜的電磁環境下作戰的能力。
他們在海軍電子戰飛機的配合下，采用多種防區外武器，對庫爾德防空網開始進行侵蝕性打擊。
這是一種和空軍突襲防空網絡完全不一樣的方式。
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