顧輕舟不但沒有理會追上來的兩架殲10C猛龍。
連通訊頻道裡一直響個不停的地麵空管的呼叫聲也沒有任何回應。
原因太簡單了。
因為地麵管製對他提供不了任何幫助。
難道和地麵管製聯係上了，對方就能代替他駕駛飛機穿越川西高原的崇山峻嶺？
就算他一直沒有理會地麵管製的呼叫。
難道地麵管製就不會啟動應急預案，清空這片空域？
如果顧輕舟有幫手。
他一定會讓對方與地麵管製保持密切聯係。
但是現在在這架飛機上。
唯一保持清醒的就隻剩下他一個人。
現在飛機高度已經隻有4000多米了。
對於平均海拔超過3000米的川西高原來說，4000多米的高度幾乎等於貼著地麵飛行。
貼著地麵飛行還不算。
而且還要時刻警惕著突然出現的巍峨雪山。
也就是說。
顧輕舟必須將全部的注意力都集中在操控飛機上麵。
哪怕他稍稍分神。
都有可能造成飛機撞山墜毀。
所以他才不關心通訊頻道裡有誰在瞎逼逼。
更不關心空管和空軍現在是有多著急。
他唯一關心的就是自己如何駕駛這架載了一百來號人的空客a319，離開這片宛如夢魘的空域！
顧輕舟不關心。
有的是人關心。
尤其是兩名戰鬥機飛行員。
現在都快瘋了。
最開始。
他們隻是單純的以為川航8333遭到了詭異的靈異事件。
差點沒把他們倆嚇出好歹來。
畢竟哪家客機會在擋風玻璃上懸掛一顆‘人頭’？
接下來。
當他們看到駕駛艙裡有人活動時。
又以為川航8333是遭遇了歹徒劫機。
歹徒不但劫持了整架飛機，而且好像還行凶殺人。
這回。
事態就嚴重了。
但是現在不管是梁施翼還是張誌鵬，心裡又開始犯嘀咕了。
他們看到‘歹徒’操控飛機急速下高度的時候，本能的以為是‘歹徒’要劫持飛機撞山墜毀，帶著所有人一起去死。
不過當飛機馬上就要撞上雪山時。
‘歹徒’竟然又把機頭給拉了起來。
現在更是駕駛著飛機穿梭在崇山峻嶺之中。
不得不承認。
‘歹徒’不管是技術還是經驗，都比普通飛行員更加出色。
梁施翼捫心自問。
換成是自己坐在那架空客a319的駕駛艙裡，把空客a319的操作杆交給他，他真沒辦法駕駛著客機穿梭在高山峽穀之間。
這裡可是川西高原。
平均海拔超過3000米。
超過5000米的高山至少一兩百座。
你敢想？
一架空客a319客機竟然低於4000米的高度在這片空域以接近0.7馬赫的速度飛行？
這是一架重量超過七十噸的龐然大物。
不是梁施翼自己駕駛的殲10C猛龍。
就算是殲10C猛龍這種機動性強的空優型戰鬥機，一般的飛行員也不敢輕易涉足這片空域。
但是對方不但敢。
偏偏還做到了。
每次看到前方不遠處那架空客a319客機‘輕靈’的從一座座雪山之間掠過。
梁施翼的心都會提到嗓子眼。
“洞幺拐，開這架空客a319的到底是他們什麼怪物？”通訊頻道裡，張誌鵬也在驚呼出聲，“這他媽是客機，是一架重型大飛機，但是他不但能嫻熟的操控，而且還能遊刃有餘的從各座雪山之間穿梭。”
“彆說民航機長幾乎沒人做得到。”
“就算是部隊裡那些天天把‘胖妞’（運20鯤鵬）當戰鬥機玩，起飛‘旱地拔蔥’，降落‘阿富汗式著陸’的老鳥運輸機駕駛員也不敢這麼玩啊。”
“有這麼好的技術去做什麼不好，怎麼想不開跑來劫機呢？”
聽張誌鵬這麼說。
梁施翼心裡也是疑竇叢生。
對啊。
能把飛機飛的這麼好。
說明是接受過高等教育、專業培訓的專業人員。
絕壁不是那群被極端宗教洗腦的白癡。
這種人。
為什麼會劫持飛機？
“前指，我之前已經把8333駕駛艙照片發過來了，排查出可疑人員沒有？”梁施翼追問道。
前指。
指揮大廳內。
陳忠的臉上也寫滿了疑惑。
雷達大屏幕上。
川航3U8333航班的飛行軌跡差不多已經固定了。
該架航班此時正以低於4000米的高度，穿梭在川西高原的群山峻嶺之間。
8333航班依然十分危險。
稍有不慎。
飛機可能就要撞山墜毀了。
但是陳忠已經不像剛才那麼緊張和痛心疾首了。
因為現在傻子都看得出來。
‘劫持’飛機的匪徒雖然一直不溝通不回應，但是似乎暫時沒有‘同歸於儘’的想法。
還是那句話。