從2003年到後麵的2013年，漢龍國陸續引進了400台毛熊的a31fn。
彆說十號機是這個發動機，就是20號機也是這個發動機。
因為s係列的發動機根本沒起來。
路天穹=對十號機和蓉城航發有多重要，茅國棟很清楚。
甚至自己還向上麵申請了，把路天穹列為首席科學家之一。
因為首席科學家不論是待遇，還是安保方麵，都能保障路天穹這個天才，繼續為國家發光發熱。
畢竟路天穹才18歲，未來還有很長的一段路要走。
下了飛機又換車，終於到了十號機的基地。
茅國棟把路天穹領到一個老人麵前。
“宋總師，這就是路小友，s11的設計師。”
“路小友，這位就是宋總師。”
終於見到這個大名鼎鼎的漢龍國戰機頂流，宋老了。
“宋老您好！”
路天穹很激動。
早在82年2月，宋老就參加了新一代戰機評審論證會。
成功將會上的保守二代半飛機方案，轉成了先進三代飛機方案。
功不可沒。
86年1月，宋老被任命為十號機總師，一直至今。
宋老握住了路天穹的雙手：“終於把你盼來了。”
“我們十號機，被發動機問題困擾太久了。”
“甚至還摔了原型機。”
“毛熊的a31fn用的是雙中介軸承和四軸承低壓轉子的設計，導致潤滑管路非常複雜，容易因油壓波動，導致發動機軸承抱死。”
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“而且，現在的a31fn壽命僅500小時，維護還需要專業設備，我們得看毛熊的臉色。”
“還有產能不足，我們今年才接收4台發動機，這夠乾啥的，原型機都不夠造的。”
路天穹沒想到宋老一上來就開始對發動機吐槽，原來這個事情讓宋老一直耿耿於懷。
看來自己這個來十號機現場的決定，是非常正確的。
“如今路小友來了，我們可算鬆口氣，來，帶你看看十號機。”
宋老興致勃勃地拉路天穹去看十號機的第五架原型機。
果然，還是熟悉的六根加強筋，在發動機進氣口那裡。
路天穹好奇地上去摸了摸。
“這個進氣道附麵層隔板，也叫加強筋，配上可調斜板進氣道，承擔了飛機的氣動優化與結構強化兩方麵的功能。”
“如果沒有這個加強筋，當氣流經過前機身時，將會變成附麵層紊流，進入發動機進氣道，就會導致發動機喘振，甚至空中停車。”
宋老看到路天穹一上來就研究這個加強筋，趕緊補充道。
路天穹隨即說道：“為什麼不用dsi進氣道呢。”
“一是通過dsi的三維曲麵，可以自然分離附麵層的氣流紊流，也不用機械調節裝置。”
“二是降低雷達反射麵積rcs，估計至少能下降一半的rcs。”
“同時還能減重，最起碼能減重300公斤。”
“還能使得跨音速阻力降低，加速性能得到提升，這兩個指標最起碼能優化十個點。”
路天穹說的這個，正是未來的十號機的b型號，相對於a型號的氣動改進之處。
“恩？”宋老腦子反應了一下。
“路小友，看來你對飛機設計很有經驗啊。”
“果然是飛行器設計專業的高材生。”
“快，小段，你去計算機模擬一下，dsi進氣道的事情。”
宋老匆匆對旁邊的一個中年人說道。
中年人點頭離去。
宋老激動得手都在微微顫抖。
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