根據數據來看，寶馬公司的利潤主要來自5係轎車和x5suv等車型。
其中寶馬5係屬於利潤型產品，是寶馬利潤較高的車型。
該係列有520、530、540等多款車型，銷量相比3係與7係來說更高，憑借其豪華配置和良好性能，在中大型豪華轎車市場競爭力較強，為寶馬帶來了非常可觀利潤。
而根據彭博社的統計，寶馬x5是寶馬最賺錢的車型，它占寶馬集團汽車收入的16％，但銷量僅占寶馬汽車總銷量的7％。
x5作為豪華中型suv，單車利潤較高，且通過貸款、精品裝潢、保養套餐等附加業務，還能進一步增加利潤。
對於其他車型，像新一代3係憑借其廣泛的受眾和較高的銷量，也為寶馬貢獻了不少利潤。
此外，像x7、8係等大型豪華車，雖然銷量相對不算特彆高，但單車利潤豐厚，年銷量漲幅也曾接近75，也是寶馬利潤的重要來源之一。
所以，總得來看，也就是價格越高的車型利潤也就越高。
而星海科技不管是之前推出的芒果s係列轎跑，還是剛剛推出的係列的suv車型。
價格都已經覆蓋了寶馬公司利潤的大頭。
可以說，隻要星海科技賣出去一輛，bba三家至少損失了三分之一的利潤。
之前星海科技的芒果s7和芒果s3銷量非常不錯，可以說已經給他們帶來了一些威脅。
可是由於還是電動車，所以短時間內對他們的燃油車衝擊力有限。
可是，星海科技又發布了suv車型，接下來對他們的衝擊肯定會更加大。
雖然短時間內電動汽車還不是燃油車的對手，但是以後誰說得準了？
說不定在十年後，電動汽車就已經趕上燃油車了。
這，其實是寶馬公司總裁的想法。
但是，他絕對想不到，在東大完全不需要十年時間，隻要5年時間，電動汽車就已經追上燃油車了。
所以，這也是為什麼bba，這三家公司不著急的原因。
不過，現在看到星海科技推出的電動汽車一步步蠶食他們的市場，他也坐不住了。
“現在立馬給總部發郵件，把東大的情況告訴總部，不管在其他國家電動汽車怎麼發展。”
“但是在東大，電動汽車的發展必須提上日程，也不能再耽擱了。”
總裁立馬對助理吩咐道，助理立馬開始行動，此時日耳曼正好是白天。
不過，助理對此也不怎麼看好。
之前他們投資了林德時代公司，本身就已經賺錢了。
可是由於沒提前給總部打招呼，所以還被罵了一頓。
還好最後林德時代發展的不錯，不然他們可能會被安排回總部工作。
對此，總裁和助理也沒有辦法，日耳曼總部對他們的管理實在是太嚴格，也太僵化了。
而在另一邊，奧迪東大總裁歐陽謙也有些苦惱。