但是眼前的鈔票，卻可以實打實的握在手裡的。
就算他們要進行研發，也是需要時間的。
研發再快，也沒有直接花錢買東西組裝來的快。
所以這也就是為什麼，國內有的手機公司。
各個手機零件分明都是最頂尖的，但是最終組裝起來的產品沒有多少人買賬的原因。
根本原因還是零部件之間的協調和適配沒有做好。
根據雷式對比法來說，平果的很多零部件都沒有大米的手機零部件有優勢。
但是平果手機整體的性能，卻遠超大米手機。
根本原因就是，係統、芯片和生態之間的調配。
手機又不是一個個零部件組織起來就好用的產品。
畢竟好用和能用，還是有很大的差彆的。
這也是雷總一直想不清楚為什麼大米的高端手機不被市場買單的原因。
如今，雷總也算是看清楚了。
自己在這個時候投入研發，太累了，也太麻煩。
就算投入進去研發，最後手機變成什麼樣他也不清楚。
可能到那個時候，手機的形態都發生改變了，之前的投入最終還會付之東流。
所以公司投入太多資金在手機上是不明智的。
還不如等國內產業鏈成熟了，再繼續研發。
那個時候，都是國內的東西，他們的大米手機也可以很好的進行適配，提高大米手機的係統穩定性和流暢度。
這其實也是國內很多手機公司的想法。
這個時候，他們都覺覺得在手機行業投入太多資金是不劃算的。
如果可以讓他們回到十年前，他們絕對會對手機投入大量的資金做研發。
所以國內的新能源汽車公司就吸收了手機業務上的一些失敗的做法。
如今，他們並不會從低端往高端打了。
這個打法實在是太難了，最終也很難成功。
所以很多新能源汽車公司都是從上往下打。
就是先推出價格貴的電動汽車，然後再一步步降價。
這樣一來，後續的消費者隻會覺得他們買的更加值得。
像這樣打法的公司其實非常多，比如特能拉汽車、大鵬汽車公司、未來汽車公司等等，特彆是新勢力都是這樣做的。
從目前來看，這樣的做法其實是非常正確的。
隻是他們當初沒有預料到，動力電池的成本會大幅度增加，導致他們根本沒有辦法繼續降低電動汽車的價格。
而從下往上打的，最出名的新能源汽車公司就是byd公司。
但是byd公司能夠這樣做，關鍵還是在於byd可以把成本壓縮的很低。
這在很多新能源汽車公司看來，其實是無法想象的。
徐大鵬感歎道：“如果高端市場真的這麼好占領，目前也就不會隻有芒果汽車和特能拉兩家公司了。”
“隻是如今的特能拉在芒果汽車麵前，也有些岌岌可危了！”
“我們現在最應該做的就是守好我們的市場，不能在新能源時代之前倒下去！”
徐大鵬已經看出國家對於新能源的支持了。
接下來國內甚至全國的新能源產業會加速前進！
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