安全科辦公室，日光燈管發出嗡嗡的電流聲，映著幾張伏案的身影，空氣裡飄著劣質香煙和陳舊紙張混合的沉悶氣味。
陳鋒麵前，那座由“61年度京哈線機車故障統計”卷宗堆成的小山，才矮下去一小半。
鋼筆尖劃過粗糙的紙張，發出沙沙的聲響，記錄著一個個枯燥的數字和故障代碼：缸壓不足、連杆瓦磨損、動輪擦傷……
旁邊技術員老王端著掉了瓷的大茶缸，慢悠悠踱過來，瞥了一眼陳鋒桌上密密麻麻的摘要稿紙，嘴角撇了撇。
“喲，陳乾事，還跟這些老黃曆較勁呢？要我說，這都是廢紙，有啥好看的？不如想想怎麼抓‘老板’那夥人實在。”他呷了口濃茶，語氣帶著點過來人的“指點”。
【毛頭小子，就會埋頭死乾，不懂鑽營。】老王的心聲透著不屑。
陳鋒頭也沒抬，筆尖在一個異常數據上點了點：“六一年冬，京哈線綏化段，連續三周，每周二淩晨，都有一台‘解放6型’機車，在同一區間報告不明原因功率驟降。”
“但隨車檢修記錄卻顯示各部件正常，難道你不覺得奇怪嗎？”
老王一愣，湊過去看了看那幾行記錄，皺起眉：“這…可能當時檢修馬虎吧？老毛病了，記錄不清不楚的多了去了。”
“連續三周，同一時間，同一區間，同一型號機車，同樣症狀，檢修同樣‘正常’？”陳鋒放下筆，看向老王，“老王，你覺得這是巧合，還是當時的技術手段查不出來？”
老王被他看得有點不自在，支吾道：“那…那都過去三四年了，誰說得清…也許就是巧合…”
【較這真兒有啥用？】他心裡嘀咕。
陳鋒沒再追問，收回目光，在那幾行記錄旁畫了個重重的問號。
隨後拿起下一本卷宗——“62年三季度，津浦線工務段線路異常報告”。
泛黃的紙張散發出更濃的黴味，裡麵多是些“軌縫拉大”、“枕木腐朽”的常規記錄。
陳鋒一頁頁快速翻閱著，目光如同篩子，過濾著無用的信息。
突然，他的手指停在了一頁記錄的下方，那是一份很簡短的巡道工手寫記錄，字跡潦草：
“10.17，夜，小雨，津浦下行K215+500處，發現路基邊坡有新鮮散落煤渣，量不大，疑似過車撒漏，已上報工區。——巡道工：馬”
日期是六二年十月十七日，地點，津浦線K215+500。
陳鋒的心跳陡然漏了一拍！這個區間…這個日期…
他猛地起身，快步走到牆邊那排頂天立地的鐵皮文件櫃前，精準地拉開標著“重大事故（62年）”的抽屜，抽出厚厚一摞卷宗。
手指快速翻動，停在一份標著“津浦線‘10.19’重大脫軌事故調查報告”上。
迅速翻開，事故概述：六二年十月十九日淩晨，津浦下行線K215+550處，一列運煤貨車因路基塌陷導致機後三位至七位車廂脫軌傾覆，造成大量煤炭傾瀉，線路中斷十八小時。
事故地點：K215+550！與巡道工老馬報告發現煤渣的地點，僅相隔五十米！
事故時間：十月十九日淩晨！與老馬報告日期（十月十七夜）相隔僅一天多！
調查報告的結論是：連日小雨，路基含水量飽和，承載力下降，加之貨車超載，導致塌陷。
但…老馬在事發前不到兩天，在同一地點發現了“新鮮散落煤渣”！
運煤車撒漏點距離事故點僅五十米？是巧合？還是…那煤渣根本就不是那列出事貨車撒的？而是之前有彆的車在那裡異常停留或操作過？
陳鋒感到一股寒意順著脊椎爬上來，他立刻翻到事故現場勘查照片部分。