第二天一大早，陳鋒匆匆吃完早餐，就來到了安全科，坐在了辦公桌前。
“62.10.19”舊案複查像是投進死水潭的石子，漾開幾圈漣漪後就沒了太大動靜。
王隊那邊排查當年人員進展緩慢，時過境遷，很多人調離、退休，甚至去世，線索斷得七七八八。
陳鋒也不急，繼續埋首於那些枯燥的曆年報表裡，他知道，有些東西，急不來。
技術員老王又晃悠過來，這次沒端茶缸，手裡拿著幾張油印的表格，臉上帶著點幸災樂禍：“陳乾事，彆鼓搗那些老古董了，孫科吩咐，讓你把這季度各段上報的運行圖執行偏差分析核一遍，催得急，下午就要。”他把表格往陳鋒桌上一扔，“這活兒瑣碎，費眼睛，可彆出岔子。”
【哼，讓你顯擺，跑腿磨眼的活兒還得是你乾！】老王的心聲透著刁難。
陳鋒沒說什麼，拿起表格。
密密麻麻的車次、時間點、到發站、計劃與實際偏差分鐘數…都是最基礎的數據核對，確實繁瑣，考驗耐心和細致。
陳鋒拿出格尺和紅藍鉛筆，一份份比對起來，辦公室裡隻剩下紙頁翻動和鉛筆劃過的沙沙聲。
核對到第三份——豐台站上報的六三年四月份下行車次記錄時，陳鋒的筆尖停住了。
他的目光落在幾列深夜抵達的貨車記錄上。
計劃到點、實際到點、停留時長、出發時間…數據本身沒什麼問題。
但問題是，這幾趟車的車次編號和貨物類彆，與他前幾天翻看“61年京哈線故障統計”時，偶然瞥見的幾份當時的技術通報附件裡提到的某些“特殊臨時調度車次”，高度相似。
那些附件記載的是當年因臨時任務加開、但後來因“技術原因”或“計劃調整”短暫運行後即取消的車次，記錄很模糊，夾雜在大量通報裡，極易被忽略。
時間跨度兩年多，車次類型卻重現？是常規調度恢複了？還是…
陳鋒立刻起身，再次走向那排巨大的檔案櫃，辦公室裡有人抬頭看了一眼，又很快低下，沒人多問。
在“61年通報彙編”裡翻找了半天，陳鋒終於找出那幾份發黃打卷的油印紙，仔細比對車次編號規則和貨物類彆代號。
果然！雖然貨物類彆代號在62年進行過小幅調整，但內核分類一致，這些車，不是在運普通貨物。
回到座位，拿起內部電話，陳鋒撥通了分局調度室。
“喂，調度室嗎？我安全科陳鋒，麻煩查一下，檔案編號61038至61041號技術通報裡提及的TQ係列臨時車次，在六三年四月是否仍有運行記錄？對，調當時的調度日誌底稿。”
電話那頭沉默了一會，傳來翻動紙張的聲音，然後是一個疑惑的回答：“陳乾事…查不到啊，調度日誌底稿顯示，TQ係列車次在六一年底就全部取消了，之後再無記錄，是不是你看錯了？”
陳鋒的心沉了一下，調度室查不到記錄，但豐台站的上報表裡，卻出現了與當年TQ係列特征高度吻合的車次數據！
“好的，謝謝。”放下電話，陳鋒手指無意識地敲著桌麵。
要麼是豐台站上報數據造假，要麼是調度室的日誌底稿…不完整。
想了一下，再次拿起電話，這次直接撥通豐台站值班室。
“豐台站嗎？我分局安全科，核對四月份運行數據。車次編號FD063至067，4月15號到20號夜間到發的幾趟貨車，當時的值班調度記錄和貨票存根，麻煩立刻封存，等我過來查驗。”
電話那頭明顯愣了一下，才遲疑地回答：“…好，好的。”
陳鋒放下電話，抓起椅背上的外套就往外走。
“哎？陳乾事，孫科讓你核的表…”老王在後麵喊。
“核完了，有問題的地方我用紅筆標了，你自己看。”陳鋒頭也沒回，大步流星出了辦公室。
【這小子又搞什麼名堂？】老王心裡罵娘，趕緊拿起那摞表格。
陳鋒蹬上自行車，直奔豐台站。