小弟發動轎車，打趣著道：“仔哥，伱洗哪個眼啊？
“渾身上下的眼都要洗。”
豬油仔叫道：“你是不知道，剛剛我才被一個五十多歲的老女人給搞了，她開門讓我進去，她開門讓我進去啊！！！”
“仔哥。”
“進哪裡啊？”
小弟又一臉賤笑的道。
插曲不提，第二天一早，黃包車夫們便掛著汗巾，拉著車，按照地盤劃分來到各自的街頭，見到有人路過，紛紛吆喝道：“5仙一個人，有沒有人坐車啊。”
“5仙一個。”
“不管去哪裡”
一個市民站住腳，眼神懷疑道：“5仙一個？”
“這麼便宜？”
車夫立即彎腰道：“就是5仙一個人，不管走到哪兒。”
市民當即夾好公文包，一步跨上車，坐穩了道：“去尖東！”
“走叻。”
車夫邁步小跑。
這時天色微明，剛剛五點餘鐘，出門上街的多是兩種人，一是要去碼頭做苦力的勞工，二是要去商鋪開張的東主，至於路邊賣早餐的攤販、果欄進貨的老板，則占據了兩點到三點的世界。
另外還有少數在公司上班，因為有事要起來的青年人，或者住在九龍、卻要到港島上工的後生仔。總之，繁華的城市按照每分鐘為刻度，逐漸在夜色中複蘇，街上的人越來越多，市場的聲音越來吵雜。人們的努力、汗水、拚搏，給城市帶來一股生氣。
街頭坐黃包車的人越來越多。按照港島的城市收入水平，大多數人工薪在兩百至三百之間，由於還存在“仙”的單位，實質性與後世“兩三千”的收入水平相當。
這個收入可以保證基礎的溫飽，在城市生活下去，但是不撞大運，不遇貴人，想要發達實在太難。大家庭生活模式也隻能讓小孩有口飯吃，十幾歲就出來打工補貼家用。這種水平願意花1角打黃包車的人太少，就像賺兩三千的人不會花十塊錢打車一樣，但是，由於電子產品少，消費市場不夠開拓，其實，兩三百的收入，每月節餘，還要高過後世兩三千。可如果把1角的價格降到5仙，直接砍掉一半，打得起車的人就越來越多了。
倒不是說，人人都要打車，起碼有需要打車的人，不會再考慮是否略貴，基本都能夠接受。當然，這個價格其實有違市場規律，把勞動力給作賤了。
導致有些市民聽見五仙的價格，心裡都覺得不信，甚至害怕卷入社團鬥爭當中，不敢打車。但隨著街頭越來越多黃包車跑起來，5仙跑全港的口號，就在一腳一腳之中傳遍了全港。
有車夫製作了招牌，掛在車座背後，上麵寫著：“抗議小輪漲價，5仙腳踩全港！”
這句口號立即將黃包車的行動與民生政治連接在一起，使得黃包車協會的運動大受市民支持，人人都為用腳踩全港，替市民發聲的人力車工會叫好。
“來坐車！”
“新界、九龍、港島，全部隻要5仙。”
“不管哪裡，一定帶到。”
北角碼頭。
一位客人乘輪渡來到港島，見到門口紮堆拉客的黃包車師傅們，驚訝的發現打車客人比往日多了兩倍不止，黃包車更是多出三四倍，不管出發多少人，碼頭出口一定有二十多輛車侯著。
他看見黃包車背後掛著的字牌，心中了然，也叫了一輛黃包車，出聲問道：“師傅，去中環、淺水灣都是5仙嗎？”
“是。”
“這個價格比往常便宜兩三倍。”
“同行不會有意見呀？”
“這次活動就是工會組織的，全港同行都是一個價格，以前誰敢低於1角被打斷腿，現在誰敢高過5仙被打斷腿。”車夫笑著答道。客人點點頭，思索道：“那5仙價格太便宜，人力的損失怎麼辦？”
“我收你5仙、工會補5仙，拉一次車還是有一角收入，而且社團工會免掉抽傭，不比以前賺得少。”車夫笑道：“打車的人還多了，要是願意辛苦，能多賺點。”
“不願意，起碼也不會虧。”
客人笑道：“這還算合理，但哪兒來那麼多黃包車？”
“天星小輪碼頭沒有車了。”車夫笑道：“讓他們漲票價，呸，早看他們不爽了，天星小輪是大公司，那有點樣？昨晚我們會長就講了，再大的公司，我們跑起來，都得給我們跑死！”
“我們拉人力車的都是窮人、賤命，但窮人、賤命最見不到自己人受欺負，他們漲窮人的票價，我們就打他們！給兄弟們坐便宜車，踩到他們小輪停航。”
客人體會到勞苦大眾的熱血，不禁感到慷慨激昂，振聲道：“這次活動有多久？”
“小輪公司不降價！”
“不停！”
車夫笑道：“我說了，這次我們人力車工會的目標是踩到小輪停航！”
“到了。”
車夫停住腳，放下車轅。
客人拿出一角的硬幣，放在車夫手上：“多出來的去買碗茶飲，明早繼續坐你的車……”
“多謝老板。”
車夫連連彎腰道謝。
油麻地小輪的北角碼頭一片熱鬨非凡時，天星小輪灣仔碼頭，客人們一下渡船卻傻了眼。
本章完