經濟層麵。
大唐經濟改革後，貞觀元年財稅收入為2.6億。
貞觀二年4.1億元。
貞觀三年，大唐財稅收入繼續創新高，在因為對東突厥作戰，朝廷消費增加，財稅收入預計5.1億，實際暴增至5.3億。
當戰爭的硝煙隨東突厥的臣服逐漸散去，帝國的車輪全麵轉向經濟建設。
雖然沒有了李長河這個天才經濟設計師，但李長河已經為大唐打好了財政基石與製度框架，指引著帝國巨艦破浪前行。
大唐皇家商業學院源源不斷的培育出人才。
有著皮日休、皮元和這樣的帝國經濟雙子。
有著第五豐和、劉玄意這樣的國家經濟操盤手。
有著朝廷主導下的國營超大型公司。
還有羅會，裴家裴明橋、蘇大晨這樣的大型民營商賈。
加上明天帝李世民的大力支持，房謀杜斷主導的政府，清明，富有銳氣。
這十年，是大唐經濟狂飆的十年。
對內：經濟大投資，修路、建設工廠、水利建設、航運建設、大型工程、船舶等。
瘋狂投資。
先來說道路情況。
首先是硬化水泥公路。
貞觀四年之前，大唐主要有三條超長硬化水泥公路。
一條，以秦馳道為藍本，長安至定襄城的道路。
再次延長線至安北都護府。
第二條，長安往東，至山東地區的道路，終點登州。長安往西，至蘭州的和吐穀渾的道路。
第三條往南，長安至漢中和益州道路。
從貞觀四年開始，隨著大唐全國道路區劃出台。
國道建設進入狂飆階段。
再加六大主乾道：
長潮路：一條長安經過洛陽，到汴州、蘇州、揚州、最後到杭州，最後下轉至泉州、潮州。潮州自費修建至廣州的路。
長都路：一條長安過同州，河中，上山西絳州、汾州至太原，東北轉向至定州，幽州，到營州遼陽），最後至都裡鎮，延長至高句麗邊境。
長交路：一條從長安至益州延長線，先至嘉州，預建向南羈縻州雲貴高原）柘東城昆州昆明）、下南亭、大理最後到達交州的路。延長線至福澤郡。
長南路：一條經過從長安至鄯州西寧）然後至龜茲，北庭。南疆。
長北路：一條從敦煌安西都護府今新疆吐魯番地區），北疆。
長廣路：一條向西南經武關至鄧州、南陽、武勝關、鄂州今湖北江夏）、衡州今湖南珠暉，在此分為兩段線：向南至韶州，到達廣州。
向西南：經過桂州、邕州最終到交州。越南北部紅河流域）。
到廣州的線路還有西行延長線，轉至邕州今廣西邕寧）地區。
這些道路不僅設置驛站，更配套“一體化物流，使運輸周轉效率提升三倍。
更是以這九條路溝通全國，為大唐經濟命脈。
然後是水路。
正式確定五大航路。
兩大運河，兩大河運，還有一條海運。
長杭運河長安洛陽至杭州）。
還有幽杭運河幽州至杭州）。
在原本的隋朝大運河基礎上，繼續完善。
河運：長江和黃河兩大水運。
海運：北起都裡鎮港口旅順），一路南下沿海各個港口，最後到達交州。
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