從高深接手之後，大巴黎內部對球隊的運作進行過評估，得出來的結論是非常滿意。
這不僅僅是因為大巴黎在法甲和歐冠兩條戰線上都突飛猛進，更重要的是，俱樂部的整個一線隊都運轉得井井有條，各個部門，所有雇員都各司其職。
要知道，自從卡塔爾財團接掌巴黎聖日耳曼開始，這支法甲霸主就從來沒像過去這半年時間這樣平穩過，彆說是高深的老友布蘭克了，就連其他部門的人，跟納塞爾談起，都對高深是讚不絕口。
因為一線隊和青訓營運轉有序後，管理層也跟著受益，他們的麻煩事就少了很多。
媒體和球迷都看到了大巴黎在球場上高歌猛進，殊不知，這其實是結果。
真正的原因是高深對大巴黎的這種改造。
當然，職業足壇不乏識貨的，於是有不少球隊都開始跟高深接洽了。
卡塔爾財團嘗到甜頭，這次要收購曼聯，自然也是想要跟高深繼續合作，這才有了納塞爾主動跟高深談這件事情。
他們需要高深幫忙評估一下，如果收購曼聯之後，他們還需要做什麼？
“我們的團隊到曼徹斯特進行過評估，老特拉福德球場目前重建和改造都需要投入巨資，最有可能是維持現狀，但這也代表著，曼聯的比賽日收入的提升空間不大。”
納塞爾主動說出了自己所了解到的具體情況和細節。
如果看過老特拉福德的衛星地圖，或者是資深的曼聯球迷，一定會注意到，老特拉福德球場的南看台緊緊挨著一條鐵路線。
所以，老特拉福德的東、西和北三麵看台都已經擴建，唯獨隻有南看台還留著。
這個真不是曼聯不想，而是不能。
鐵路線的南邊就是大片的居民區，而老特拉福德球場的西邊不遠處，就是火車站的倉庫貨場，這就導致老特拉福德的重建和改造都非常麻煩。
就說改造吧。
目前唯一的改造空間就是南看台，但想要改造南看台，最好的方式就是申請直接把看台建在鐵路線的上方，讓火車直接從看台下方穿過去。
這就有點像阿賈克斯的克魯伊夫球場，也就是以前的阿姆斯特丹球場。
但這項計劃隻是聽一聽就能感受到工程量了，先不說各種複雜的手續，以及需要打通的關節，就耗資這一條，沒有10億英鎊是肯定拿不下來的。
尤其是以現在英國的原材料價格和薪資水平。
這還僅僅隻是擴建一座南看台。
“我們還研究過另外一套方案，老特拉福德球場的西麵和北麵，都是停車場，但麵積太小，我們如果可以把周邊的倉庫區買下來，在旁邊興建一座新的足球場，那就能把老特拉福德給拆了，但這預計要投入超過20億英鎊。”
高深聽到納塞爾這話，整個頭都抬起來了。
NND，中東的土豪都這麼有錢的嗎？
幸好，納塞爾接下來的一句話讓高深心裡稍稍平衡了一些。
“我們對此也是非常謹慎，投入太大了。”
連中東土豪都吃不消，可想而知，曼聯要搞定球場，真不是一件容易的事情。
“我們的團隊都在羨慕你們利茲聯，那座新球場堪稱世界頂級，太夢幻了！”納塞爾那表情彆提有多羨慕了，“他們甚至給我提議，要不就買下你的利茲聯。”
說到最後，納塞爾是真的很誠懇。
甚至，高深有一種感覺，如果自己答應，他立馬就回去組織團隊做報價。
事實上，之前就有很多人來試探過了，但高深都拒絕了。
他在利茲聯身上傾注了那麼多的心血，怎麼可能說賣就賣？
再說了，苦心經營多年後，利茲聯現在自負盈虧沒有任何問題，高深為什麼要賣？
“我覺得，買下曼聯後，無論球場是重建還是改造，這些都可以放到後麵再說。”
高深不想要繼續在利茲聯的問題上糾纏，當即就把話題重新拉回到曼聯的身上。
“但如果想要曼聯的成績有所起色，重新回到頂級豪門行列，那有一件事情就必須得做。”
“你是說，新建一座訓練基地？”納塞爾立馬就想到了。
對於這件事情，媒體和球迷不知道呼籲過多少次了。
“不一定是新建，曼聯的卡靈頓訓練基地其實挺大的，就是設施太老舊落後了，肯定需要更新換代一番，這就需要一大筆投入。”
納塞爾明白。
相對於老特拉福德球場來說，訓練基地的改造升級所需要的投入，並不算多，但也是一大筆錢，否則的話，曼聯的管理層不會一直都無視外界的呼聲。
“現在收購曼聯，肯定是要經曆一些動蕩的，因為過去這幾年，曼聯的整個俱樂部文化已經發生了翻天覆地的變化，尤其是在弗格森離開之後，美國人把曼聯經營得就像是一家上市公司，徹底變成了一場追逐資本和利益的遊戲。”
作為利茲聯的老板，又跟弗格森交情莫逆，同時又在曼城執教多年，人又住在柴郡，高深自問是有資格說出這番評價的。
圈子裡流傳過兩件很搞笑的事情，都發生在伊布拉希莫維奇的身上。
一個就是他簽約曼聯後，每天到卡靈頓訓練基地訓練時，必須要停車、搖窗、接受檢查，同時還要出示文件並簽字，門口的保安才會放行。
這看起來就挺離譜的，對不對？
但更離譜的是什麼呢？
這種情況維持了一兩個月。
也就是說，加盟曼聯一兩個月後，伊布拉希莫維奇才被允許自由進出卡靈頓訓練基地。