畢竟是地下賽車比賽，出現在這裡的車手能有幾個是乖寶寶？
此時，道奇蝰蛇已經排到了第八名，並且已經順利通過了連續彎道。
接下來將會是一條比較長的直線下坡路段，隻有少量的小彎道，而前麵的幾輛賽車卻已經把雙車道給堵死了。
就算羅森車子再快，也沒辦法在這種情況下超過前車，隻能跟在車隊後麵等待機會。
終於，直線路段通過之後，是一個連續的U型彎道。
“就是這裡了！”
羅森再次用輪胎陷在排水溝之中，然後在打開了氮氣加速係統的同時，進行慣性漂移。
這一刻，羅森過彎的速度已經非常接近300碼。
這是什麼概念，聽聽鮑勃的解說就知道了。
“厚禮屑！道奇蝰蛇以近乎貼地飛行的速度在過彎！這實在是太瘋狂了！我感覺他跟其他車手根本就不在一個頻道上！”
其他車手還不信邪，試圖擋住道奇蝰蛇的漂移路線。
可惜這些車手不具備羅森的微操技術，一通操作猛如虎，卻跟道奇蝰蛇擦肩而過。
結果這個車手沒能在高速中控製好車子，撞上圍欄翻了出去。
“天哪！有一輛三菱3000GTVR從圍欄上衝出去了！上帝保佑這個可憐的家夥！”
（三菱3000GTVR）
連續U型彎道的海拔差不多在1500米左右，這個高度翻下去能留個全屍就不錯了。
這突發事件把現場觀眾嚇了一跳，但是地下賽車比賽就是這麼的殘酷。
不過發生了這麼慘烈的車禍，羅森前麵另外三個車手立刻就老實了。
一場賽車而已，沒有人想把自己的命給送掉。
於是，羅森就駕駛著道奇蝰蛇順利通過了連續U型彎道，開始一點點逼近第一梯隊。
令人意外的是，第二個通過連續U型彎道的居然是富蘭克林的道奇挑戰者，因為這家夥模仿羅森使用排水溝漂移過彎。
漂移的確有很多缺點，但是在通過U型彎道上還是非常有效的。
富蘭克林的學習能力非常強，隻是看了羅森幾次過彎，就學的大差不差了。
連續U型彎道之後，就是最後一段路程，這段路程比較複雜，沒有連續的彎道也沒有大段的直線。
而羅森此時已經看到第一梯隊的車尾燈了。
“道奇蝰蛇距離第一梯隊還有幾公裡，但是比賽剩下的路程也是隻剩下二十多公裡了，他真的能夠成為最後的勝利者嗎？”
小馬丁，多米尼克和約翰陳能夠跑到第一梯隊，無論在個人技術和車子性能上都是非常厲害的。
沒有人想要成為羅森的背景板，所以三人也不約而同的在這個階段開始發力，也就是啟動了氮氣加速係統。
之前就說過，氮氣加速係統雖然能夠大幅度提高發動機的工作效率，但是也會增加發動機的負荷，導致車子更容易故障。
所以現實裡麵的賽車肯定不會像遊戲裡麵一樣氮氣加速隨便開，大部分車手都會選擇在關鍵時刻打開氮氣加速係統。
而現在就是終點前的最後衝刺了！