網絡上的輿論場，永遠是喧囂與割裂的。但無論相信與否，一個不爭的事實是，問界9和它所代表的3級自動駕駛，已經成為了此刻整個中文互聯網絕對的中心話題。
山城，長安汽車全球研發中心。
一輛黑色的行政級轎車平穩地駛入大門。後座上，剛剛結束一場在渝州舉辦的西部經濟論壇的長安汽車董事長周振邦，正閉目養神，揉著太陽穴。
會議冗長而枯燥，但作為國內汽車行業的領軍人物，這種場合他必須出席。
“嗡嗡——”
放在扶手上的手機震動了一下。他睜開眼，是秘書發來的信息。
9搭載了3級自動駕駛係統。”
3？
周振邦的眉頭瞬間鎖緊，第一反應是荒謬和不信。
“胡鬨。”他幾乎是下意識地吐出了這兩個字。
作為在汽車行業摸爬滾打了半輩子的掌舵人，他比任何人都清楚從2到3那道天塹有多麼難以逾越。那不僅僅是技術上的登峰造極，更是涉及到數千億的研發投入、複雜的法律責任界定和倫理困境。全球所有頂尖車企和科技公司，都在這條路上掙紮，有的甚至已經因為碰壁而選擇了戰略收縮。
現在，華為和磐石，兩家公司合作的第一款車，就敢宣稱達到了3？
這太不符合行業發展的客觀規律了。
然而，周振邦臉上的不屑隻持續了不到三秒，就迅速被一種凝重的思索所取代。
因為，這次的主角，是華為，是磐石科技。
一個是在極限打壓下，硬生生靠自己殺出一條血路，重新定義了什麼叫“遙遙領先”的科技巨頭。
另一個，則是以顛覆性的姿態橫空出世，用免費大模型和超級ai芯片把整個矽穀攪得天翻地覆的ai新王。
這兩個名字組合在一起，本身就代表著一種“不合常理”的可能性。
“小劉，”他沉聲對前排的秘書說道，“把華為發布會的實況直播，投到屏幕上來。”
“好的，周董。”
很快，車內的後排娛樂屏亮起，畫麵正好切換到江陽在講解aeb功能，緊接著便是那段驚心動魄的極限避讓渣土車的視頻。
9以神乎其技的操作，在毫厘之間躲過那場必死之禍時，他那古井無波的瞳孔，猛地收縮了一下。
他沉默了。
車廂內的空氣仿佛都凝固了。秘書和小劉大氣都不敢出，他們能清晰地感受到董事長身上散發出的那種巨大的壓迫感。那是一種被強烈的震撼和深沉的危機感交織而成的複雜情緒。
良久，周振邦緩緩靠回座椅上，閉上了眼睛，但緊鎖的眉頭卻沒有鬆開。
他拿起手機，沒有絲毫猶豫，直接撥通了一個電話。
“老王嗎？”電話一接通，他的聲音低沉而有力。
“周董，您好。”電話那頭傳來一個恭敬的聲音，正是長安汽車智能駕駛研究院的負責人。
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