秦亮來這裡，絕對不是聽說伊駝人過來，肯定是為了彆的事情。
“哦哦，這次過來，是為了協調中航技幫助我們的民航客機做宣傳的。”秦亮說道：“我們和麻省理工、波音一起合作的音速巡航者客機，已經完成了全部研發工作，即將開始試製，我們要對外宣傳，看看能不能找到潛在的買家。”
當初這個項目，是秦亮忽悠波音公司的，利用美國的錢來發展東方的科技，是他一直都沒有改變的計劃，隻是對於這樣一款曆史上並沒有出現的客機，秦亮也沒有多少把握。
所以，研發一直不溫不火，但是，美國佬很認真！這是麻省理工的一個重大項目，他們研發的工作量，是東方這邊的好幾倍，再加上波音的資金支持，居然還真給完成了初始研發工作。
既然這些都搞出來了，接下來，當然要試製了。
平心而論，當年為了領導出訪而研製的科技，很多地方都有缺陷，油耗高，自重大，壽命短，並不適合當主力的民航客機，而這音速巡航者，完全就是和波音一起搞的，用的也是美國的標準，可以說，是一款可以對標這個時代的先進客機！
有了這款客機，東方的民航工業就算是真的和世界對標，達到國際標準了！
“賣出去？那波音……”劉經理皺著眉頭。
咱們自用無所謂，但是要出口，那就意味著會搶奪波音的市場啊，同行是冤家，接下來，豈不是要和波音起衝突？
“我是這樣想的，目前，我們和蘇聯的關係也開始緩和了，所以，我們主攻蘇聯客機的市場，老毛子的客機，質量差，油耗高，注定沒法和我們的客機相比，或許我們暫時無法打開蘇聯加盟共和國的市場，但是蘇聯的衛星國，還是有很大可能的，比如波蘭、匈牙利、捷克斯洛伐克這些……”
蘇聯雖然一路推平到了德國，在柏林勝利會師，但是，二戰結束後，並沒有直接把東歐各國吞並下來，一起納入聯盟，而是讓他們各自成立政府，也就是變成了衛星國。
這樣做有很多問題，尤其是類似波蘭這種的，一直都是和老毛子作對的，根本就不會真心跟著聯盟乾，隻會出現一大堆屁事，而且，所謂的被從納粹鐵蹄下解放，就是再次進入到被蘇聯奴役的時代嗎？
他們肯定都不願意，所以，都是獨立的國家，當然，這隻是表麵上獨立，人事權還是掌握在老毛子手裡的，這些國家，肯定有貳心，不敢買波音客機，但是，和老毛子關係緩和的東方客機，或許就能大著膽子買了。
還有一些跟老毛子關係更差勁的，比如說南斯拉夫，羅馬尼亞這些，采購的可能性更大。
“你是說，先打開波音無法打開的市場？”劉經理的眼睛裡慢慢地有了亮光。
“沒錯，就是這個意思，不和波音利益衝突，實際上，已經把我們東方客機的名聲打出去了，等到以後……”
以後就該搶占波音市場了！隻要雙方反目，那什麼事都能做出來的！
劉經理點頭，秦亮的安排是最合理的，東方的民航工業，也會得到進一步發展啊！
“劉經理，咱們這邊先鋪墊著，接下來，我還得去魔都一趟，看看那邊的生產進行得如何。”
“好。”
魔都飛機廠。
曾經，這裡瀕臨絕境，就連運十試飛需要的燃料錢都拿不出來，而現在，這裡已經成為了國內最大的飛機廠，甚至在整個亞洲，都是很有名氣的。
當秦亮來到這裡的時候，就看到了熱火朝天的施工景象。
“目前，我們的運十受到了國內外用戶的歡迎，手頭積壓的訂單已經有上百架。”馬老熱情地迎接上來，給秦亮介紹道：“原有的總裝廠房已經不夠用了，所以，我們就決定興建一個二號總裝廠房，這個廠房蓋好之後，可以將月產量提高到十架！”
這是一個巨大的數字，要知道，之前不用說月產量了，年產量也不過是個位數，畢竟都是純手工裝配。
和國際先進水平相比，是差距很大的，比如說空客，月產量都是幾十架的規模，咱們現在不用盲目追求那麼高的數字，月產量十架，已經是一個重大突破了。
“而且，接下來，全新的音速巡航者客機，也要在咱們這個全新的廠房裡生產，咱們對這種新客機，更是充滿信心……對了，波音的人也來了，正在和咱們商量客機的具體生產問題。”
秦亮點頭：“好啊，我也去湊個熱鬨。”
會議室。
波音的工程師迪克泰勒正在滔滔不絕。
“現在已經是全球化工業的時代，我們要在各自的領域裡發揮自己的優勢，在機體的生產方麵，東方有優勢，我們設計的音速巡航者，需要大麵積使用複合材料，所以，我們完全可以從這裡生產機體和機翼，生產出來之後，運到我們美國去總裝……”
當初，為了達到降低自重的目標，在秦亮的建議下，這款音速巡航者會大量使用複合材料，這也是秦亮的私心，這樣一來，波音公司就有求於東方，以後東方客機申請適航證也會更加容易。
而波音公司，自然也考慮到了這些問題，乾脆讓東方來生產，還能進一步節省開支，而他們，卻要求掌握總裝這道工序，這是要把東方航空工業，變成他們的一個下遊生產商啊！
“泰勒先生，貴方如果有機體生產需求，我們當然會樂於代工，但是，我們魔都飛機廠，也是要有總裝能力的，當初在合作的時候，我們就商量好的，這是合作的前提條件。”
你們總裝，那咱們呢？咱們又要失去大客機生產資格了？給波音當配套商？嗬嗬嗬，麥道公司的高層還沒有到波音去謔謔呢，你們居然還是要玩這樣一手商業操作啊。
“秦總，當初我們是這麼提的，但是……”
但是咱們怕你們搶占波音市場啊，東方生產的產品，價格低廉，你們要是出口到國際市場上，咱們還怎麼競爭？不過，這話也不方便明說啊！
迪克泰勒的眼珠子轉了轉，然後就想到了什麼。
“但是，秦總，貴方這邊沒有先進的發動機生產技術啊，按照我們的設計，這款飛機需要使用推力超過35噸的發動機，貴方改進的斯貝，最大推力也就是十噸左右，根本就沒法用，我們美國有完整的產業鏈，送到我們美國總裝，這樣才能發揮國際化合作的優勢啊！”
後世，那些賣國賊最喜歡喊的就是全球產業鏈，自己隻要做自己最擅長的那一部分就行了！
東方擅長什麼？農產品，輕工業產品。美國擅長什麼？高科技產品！
這樣說的人，不是蠢就是壞，我們處於產業鏈下遊，賺辛苦錢，西方發達國家生產高科技產品，輕輕鬆鬆賺大錢？
而且，說什麼全球產業鏈，隨時都會被卡脖子，那些上遊企業，動不動就會用斷供之類的來威脅！
我們要掌握的，就是整個產業鏈，什麼科技無國界，有多遠滾多遠。
在場的魔都飛機廠的眾人，也都是臉色難看。
沒錯，美國佬說得對。
東方的軟肋，就是發動機！到現在為止，戰鬥機用的大推，才剛剛展開研發一兩年，遇到的問題多不勝數，而且，就算是大推研發出來了，用這種大推的核心機來當客機發動機的核心機使用，最大推力也不過十五六噸的級彆。
想要輸出三十五噸以上推力的發動機，隻能是自研核心機，目前國內，根本就沒這個實力！
全世界，能研製這種發動機的公司，也不會超過五個！
“最近一兩年，我們和國內的兩個航發公司協調過，通用電氣公司在CF6發動機的基礎上，進一步提升性能，增加涵道比，打造出來了最大推力36.4噸的發動機，已經被我們波音選定為最佳動力係統……”迪克泰勒滔滔不絕地介紹。
當年，道格拉斯的三發遠程客機DC10開始研發，通用電氣公司也為它配套啟動了CF6的研發，這款發動機最初的動力隻有二十來噸，比如CF66，推力23噸，在當時已經算是比較大的了。
後續不斷改進，到CF680的時候，已經增加到了27噸，進入八十年代，最新型號的推力，則達到了31.63噸。
在八十年代，這款發動機絕對是最流行的，現在，為了滿足音速巡航者的使用，這款發動機進一步優化，推力提升到了36.4噸，充分說明了美國的技術究竟有多麼的先進！
隻能讓人羨慕啊！
“由於這款發動機過於先進，所以，目前隻能在我們波音公司組裝，不能出口到國外，各位，不是我們波音公司的錯，這些都是國會……”
秦亮笑了笑：“沒事，我們不用通用電氣的發動機，我們去協調其他發動機。”