和第一次外出不同，這次馬力做了更加充足的準備。
首先也是最重要的，就是交通工具的選擇。
徒步雖然最簡單方便，但是所能攜帶的物資有限，一旦受傷，還會影響行進速度。
不幸中的萬幸，他先前的扭傷並不是很嚴重，雖然多花了三倍的時間，可還是一瘸一拐地回來了，之後休息了大概一周，就好的差不多了。
但事後回想，馬力還是忍不住直冒冷汗。
萬一他當時崴得再厲害一點，或者在攀爬時摔到腰或腿，失去行動能力，那處境就會變得非常危險，幾乎無法自救。
所以這一次，馬力打算開車上路。
普通的家用汽車幾乎隻能在人工修建好的柏油馬路上行駛，無法應付河穀的惡劣地形。
好在也有一類車是專門為了這種情況而生。
馬力最後選中的是一輛專業版G300。
這台車的曆史可以追溯上世紀七十年代，是由伊朗皇帝穆罕默德·禮薩·巴列維委托奔馳公司生產製造，專門用以應付沙漠山區惡劣環境的軍用越野車。
然而還沒有等到這批底盤代號W460的初代大G正式交付，巴列維王朝就覆滅了。
於是奔馳隻能另尋買家，將這款車以及其後的升級改裝版先後推銷給諸如阿根廷、德國、法國、澳大利亞等國的軍方。
不過真正讓奔馳取得成功的反而是在民用市場，基於W463底盤推出的民用大G一舉奠定了它在豪華越野車市場的地位，反倒是軍用版的保有量並不高。
而專業版G300，則是民用市場中少有的基於W461底盤打造的大G。
相比於主攻民用市場的W463，W461作為w460的升級版更加強調極限越野性能，因此更受軍方青睞，衍生出了許多款軍版大G，其中最出名的當屬德軍的裝甲狼（WolfSSA）。
G300p也即專業版G300，從命名就上能看出主要針對的是救援隊，探險公司之類有專業需求的特殊客戶，使用的也是裝甲狼同款的W461底盤。
據馬力所知，國內的G300p基本都是通過平行進口之類的特殊渠道流入的。
這款車嚴格來說並不適合城市出行，加上價格又在百萬以上，注定隻是屬於少數有錢人的玩具。
不過對於此刻的他來說倒是意外的派上了用場。
馬力是在醫院隔壁街的洗車店發現的這輛G300p。
和其他去洗車店洗車的車主一樣，它的主人也把鑰匙留了下來。
馬力幾乎沒費什麼功夫就在洗車店的鑰匙牆上找到了它，之後順利發動這輛G300p。
不過他並沒有著急上路，而是打算對它再進行一些改裝與整備。
馬力在B市的朋友和前同事們很少有人知道他會修車，更沒有人知道他的家裡有一間汽修店。
實際上從十歲起馬力就在店裡幫忙，給父親還有其他師傅打下手。隻是他並不喜歡這份工作。
除了因為這是無償的外，更重要的原因是汽修師的身上都有一股“臭味”。
那是一種混合了機油、油漆與金屬鏽蝕的化學味道，會讓馬力周圍的同學有意無意地疏遠他。
馬力不止一次看到有人在他的麵前做出掩鼻的嫌棄動作，而放學後也沒有人願意和他一起玩耍或是回家。
更要命的是即便馬力一天洗三次澡，也沒法將那股臭味完全消除。
機油、溶劑中的小分子有機物非常容易附著在衣物、皮膚乃至發絲上，很難清理乾淨。
也正因為如此，從小學三年級後馬力幾乎都是一個人獨來獨往。
進入青春期後，他身邊很多同學都變得成雙成對了起來，唯獨馬力還是孤身一人。