車間中的火爐中，焦炭把爐壁燒的通紅。
爐子散發出來的熱度，讓在車間中忙碌的陳常在，沒有感覺到任何一絲寒意。
“給我個二十六號扳手。”陳常在頭都沒轉，隻是看著眼前的車床，伸手說道。
“給，師傅，二十六號扳手。”他的學生趕緊遞過來了一把二十六號扳手。
二十六號扳手，就是二十六毫米，二點六厘米開口的扳手。
最後再次調整了車床機頭位置的調整螺栓。
然後說道：“轉動一下驅動輪。”
“好的師傅，我要轉驅動輪了。”
另一個學生說道。
然後兩個學生在車床變速箱的動力輸入端，開始使勁轉動著一個大圓盤。
這是臨時加上去的，調試車床時的手動驅動輪。
真正使用車床的時候，這個驅動輪是要取下來的。
變速箱的輸入端，是要連接在那個蒸汽機減速箱，導出的驅動軸上的。
看著已經轉動起來的機頭，陳常在拿著自己製作的矯正尺，正看著機頭轉動的時候，和對麵的頂軸是否同心。
如果不同心，還得繼續矯正。
現在已經進入到了二月中旬了，按理說這天氣，雖然不能說轉暖了，但是溫度也應該高一點了，可是現在天氣依然是冷的邪乎。
可是再冷，陳常在手頭上的工作也不敢停。
再過一個多月，進入到三月下旬，四月上旬。
這邊就該進入到春耕的時候了。
如果那時候，自己還拿不出來一台合格的手扶拖拉機，那可就耽誤事了。
陳常在沒有想到，自己已經提前做足了準備。
可是這台車床還是給自己出了一個大難題。
先不說車床大理石底座的平整修型。
就是那兩根行車導軌，和大絲杠還有小絲杠的鑄造，就給他找了不少的麻煩。
雖然他現在做的還是最簡單的普通車床。
但是因為沒有其他的機加工工具，所以這台機床的所有機件，哪怕是一個螺絲，也全都是通過失蠟法鑄造出來的。
不用鑄造法，按著現在的加工條件，在沒有車床的情況下，他們連一根螺絲都加工不出來。
陳常在也不想弄那種人力機床去浪費時間，有那時間他都能把這個蒸汽動力機床弄出來了。
可是這長達一米的，要求精度非常高的導軌和絲杠，在鑄造的時候卻連續失敗了十幾次。
在熬了十天之後，終於鑄造成功了兩根合格的導軌，和一根大絲杠。
這個難關過去了之後，後麵的反倒是順利了許多。
最後在二月二十號，才把這台初始的簡易機床給弄了出來。
在把這台簡易機床安裝到了打磨了近一個月，才打磨出來的大理石機床底座上之後。
陳常在感覺總算是離成功不遠了。
在最後校準了機頭之後。
陳常在轉動行車搖把，刀台非常順暢的在導軌上前後滑動。
在用自己製作的對刀棒和高度規，最後一次測量了刀台的進度數據後，確認整條絲杠的行車距離，完全和搖柄上的刻度相符合。
隨後又檢測了進刀距離，也沒有問題。
到現在這個時候。
這台機床基本上已經算是成功了。
深深的呼出了一口氣後，陳常在說道：“好了，基本上算是成了。”
陳常在話音一落。
始終圍在這台機床周圍，大氣都不敢出一口的何政委和那些一直跟著忙活的老師傅們，全都跟著一起鬆了一口氣。