麵對李堂的堅持，張大校也隻能表示向上彙報。
“那後續就麻煩了，我這邊回去也要和我們司令彙報下。
我們就靜候佳音了。”
李堂返回特區後，立刻向李向軍進行彙報。
李向軍對李堂購買二手飛機的想法也十分認同。
沒多久，北方高層就同意自由軍二手直9飛機采購申請。
李堂再一次趕赴北方，進行價格談判。
“張大校，你這個5500萬的報價，都快趕上新飛機出廠價了，這不符合二手裝備的國際交易慣例，”
李堂指著報價單說道，
“機體的剩餘壽命已經沒有多少年了，價格這麼高並不合適吧。”
“李將軍，我們對飛機進行了全麵保養，再飛個八九十來年不成問題。
很多關鍵設備，我們都從廠家調來配件進行了更換。
這一價格，完全是物超所值。”
張大校一臉無奈的說道。
價格是拉鋸的核心。
北方在許諾提供少量備用發動機機、關鍵零備件及一套基本的地麵維護設備後，堅決不再鬆口。
對此李堂轉而要求其他服務條款，
“我們會派遣一支包括飛行員和地勤骨乾在內的隊伍，進入貴方的訓練體係。
進行為期十二個月的飛行和深度維護培訓。這部分費用，必須包含在總價內。
並且我們要確保學到的是真本事，能獨立保障這支機隊。”
“不可能。
李將軍，從零開始培養一名合格的直升機駕駛員。
要經曆理論學習，初級教練機，中級教練機，直9專門訓練多個階段。
時間至少要2年時間，而且其中花費巨大。
無論你說的12個月時間，還是培訓費包括在總價中，這都不可能。”
張大校一臉堅定的說道，
“真的要培訓，革命友情價，一個人500萬，培訓周期2年。”
李堂想了想，
“700萬一個人，能縮短時間周期多久？”
“至少也得一年半，不能再短了，我們這都是虧本培訓了……”
“1000萬。”
“1年，我們組建專門的培訓隊伍，一對一指導。
保證充足的飛行時間，儘快完成培訓。”
“行，那就這個價格。”
張大校笑著問道，
“那請問這次采購幾架飛機？”
李堂伸出一個手掌，
“5架飛機啊，那也行。”張大校心裡默默想著。
“2架飛機，3名飛行員。”
李堂說出這個數字時候，心裡都直抽抽，3名飛行員都快大半架飛機了。
難怪都說飛行員是等重的金子做的。
最後雙方約定，自由軍先支付總價的百分之五十，飛機及飛行員成功交付後再付尾款。
會議最後，李堂還從張大校手裡磨來了2架二手4座輕型民用直升機及2名飛行員的培訓。
“先給我們特區熟悉熟悉。”
合同簽訂後，自由軍內部立刻開始飛行員篩選工作。
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