如果選擇停止投資並且尋找買家，你這個價值一億美元的電動車項目很可能收不回來你後來的投資，有很大概率！
是啊，維持運營火力發電廠，保證汽車工廠備料生產，維持銷售渠道暢通都需要花錢，我還投資了一家電池生產工廠，給銷售公司配備了維修車間！從設計到生產再到銷售已經非常完美。隻是我的電動汽車成本太高，銷售價格比汽油車昂貴且市場認可度不夠！我給銷售公司高價網羅了一幫油車銷售精英，可是銷售公司一個月的銷量還比不上富特汽車一間銷售廳一天的業績！
哥們，你說的搏一把到底是什麼意思？難道？
興許是喝了一杯熱茶的原因，小伊萬的光頭都在冒汗。
是的，繼續投資，一億美元不夠就兩億！兩億美元不夠就四億美元！其他生產工廠，電池廠等等都隻用維持目前的狀態，保證它們正常運營這樣做資金消耗最小！將資金投入的重點放在銷售板塊。收縮起以前的多城市網狀銷售布局！不要全美國布網，嗯，放棄小城市的市場，隻選擇發展超過五十萬人口的大城市。最好先以紐約市為起點，隻做紐約市場，其他大城市也暫緩！集中資金先將紐約的市場發展起來，做好一個樣品，再發展其他城市就容易很多！紐約是個好地方，相比其他地方，紐約人更容易接受新東西，電動汽車隻要紐約人接受了，那麼你的電動汽車再進入波士頓是不是順理成章？
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優先隻做紐約的市場的確是投資最小、最容易取得成果的選擇！
小伊萬立刻就明白楊三強的建議，他捏緊自己的一雙拳頭，舉到眼前左看右瞧，忽然猛力地向前打出一拳！
一輛富特汽車現在隻要七百九十九美元，幾個月前還是一千美元左右！伊萬，你的電動汽車多少錢一輛？
出廠成本一千兩百美元，算上稅費和其他支出，銷售價格超過一千八百美元我才不會虧本！
小伊萬說起自己的爵士牌電動汽車銷售價格底氣非常不足。
一千八百美元可以買兩輛半的富特t型汽車，據我所知富特汽車的價格還有非常巨大的下降空間。因為珍妮佛和富特汽車合作保暖車廂項目，所以我知道一輛富特t型汽車現在的出廠成本大約隻有三百五十美元左右！隻低不高！你的爵士電動車銷售價格必須降低！虧本也得降低！我說的資金投入最大部分就是用來補貼車價！至少你的爵士要跟上現在最流行的富特汽車銷售價格！
富特汽車成本隻有三百五十美元？！它銷售價格豈不是可以降到五百美元以下？！這怎麼比啊！我的好哥哥，就是按照富特汽車現在的價格銷售我的爵士汽車，我隻要賣出去一輛電動車豈不是得賠一千美元！
小伊萬眼睛都瞪圓了，就是杜盛在旁邊聽著也張大嘴巴，兩雙眼睛都看向倚在窗台邊上的楊三強，
你上一個月銷售多少輛電動汽車？
額，八十，哦，不，六十！
好吧，其實真正的銷售額隻有八輛，其他幾十輛電動汽車我送人了！
在楊三強的注視下，小伊萬支支吾吾的，大臉都憋紅了。
哦，八輛汽車！如果按照富特t型汽車的價格銷售就是虧損八千美元！
小伊萬本來想伸手拿茶杯，聽到楊三強這句話伸手不是，縮回來也不是！
如果，伊萬，我說如果你的爵士電動汽車產能可以比擬富特汽車，出廠成本還有得降低嗎？
當然，我買下的那幾座汽車工廠都是老廠，以前還能生產蒸汽車的那種老廠！我發現了，無論是油車還是電動汽車，這玩意就是產量越小單價越貴！如果按照富特汽車那種流水線生產方式，我的爵士汽車出廠成本絕對可以控製在五百美元以內！這還是因為歐洲工廠和設計研究院拉高成本的因素！如果電動汽車產業鏈都在美國境內，我敢毫不猶豫地跟富特汽車比價格！
說起這種不可能實現的可能，小伊萬用拳頭錘自己的肩膀，好像已經跟富特汽車正麵對抗上了似地！
好吧！咱先不聊這個，沒有銷量，沒有市場，一切都是空談。銷量搞上去了，你在美國買汽車工廠生產電動汽車，歐洲工廠賠錢處理了都無所謂，對吧！到時候哪怕是修建一片跟富特新工廠一樣的爵士電動汽車廠房也不怕！
嗯，嗯！
小伊萬連連點頭，大牙雪白！起身熱情的給楊三強和杜盛倒茶水。
一切都在市場份額上，一切以銷量為重！伊萬，在紐約主城區特彆是幾個富人聚居區和曼哈頓半島上修建爵士電動汽車展銷廳，將爵士牌電動車價格調到一千兩百美元！租地方或者買地修建換電站，保證在紐約主城區三十公裡內必有換電站！爵士電動汽車可以在家裡充電，客戶也可以選擇去任何一家爵士換電站換電池！十五分鐘內換好電池開走！
全美國做廣告宣傳爵士電動汽車的優點：動力強勁，加速快且沒有噪音，簡單易學且容易操控！承諾爵士電動車在爵士換電站免費換電池服務，認車不認人！
同時可以成立一家出租車公司，完全使用爵士電動車當出租車，自家的出租車公司就不用考慮購車成本，要做到在紐約主城區每一條街道上隨時可以看到爵士電動車！爵士租車公司可以推出年卡和月卡包。年卡費用一萬五千美元，年卡客戶本人享有一年內不限次數的電話約車接送服務，每天三次免費的幫接送服務，超出三次後收取半價！月卡費用一百五十美元，月卡客戶享有每天三次免費紐約市內接送服務，超出三次後用車享受半價優惠。當然還有尊貴的終身卡，爵士汽車終身卡費用是五十萬美元。嗬嗬，這就是一個噱頭，其實就等於爵士汽車公司給終身卡用戶提供專職司機服務，一天二十四小時，一年三百六十五天隨叫隨到！隻要爵士電動汽車能到的地方都接送！
三哥，其他的我不知道，就是這月卡和年卡是不是太貴了！終身卡更貴，我有錢也不會買終身卡！一輛全新的富特汽車才八百美元，月卡客戶六個月就可以買到，年卡客戶一年費用可以買二十輛啊！
小伊萬聽得搖頭晃腦，倒是杜盛先忍不住開口詢問楊三強，在他看來三哥這主意出得不靠譜！
哈哈！
伊萬，你給阿盛解釋一下！
楊三強和小伊萬默契十足，一齊哈哈大笑。楊三強伸手端茶杯，讓小伊萬給沒正經做過生意的杜盛說說這裡的竅門。
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阿盛啊！
小伊萬用不熟練的粵語喊了一聲杜盛。
月卡用戶每天三次免費，一個月按三十天算就是九十次免費用車！平均一次還不到一點七美元！現在紐約出租車價格是多少？乘坐一次出租車至少兩美元吧！還覺得月卡貴嗎？何況超出三次還有半價優惠！
年卡用戶本人不限製次數用車服務，爵士汽車還送給年卡客戶每天三次的其他人接送服務！一年也就是一千次，相當於爵士汽車送給年卡客戶一張不記名使用的月卡，也就相當於贈送給年卡客戶價值一千八百美元的十二個月的月卡！可是，阿盛啊！誰天天用車？咱也不是住在車上對吧！年卡費用是貴了一些，可是山姆定的這個價格就不是給普通人的！一萬五千美元，目標客戶就是富國銀行副董事長羅賓這樣的職業經理人，有公司幫他們買單！年卡很適合這樣的經理人使用！
哥們，我的理解沒差吧？！
小伊萬抬頭問又站到窗台邊的楊三強！
嗯，是的，一切手段都是為了壯大爵士電動車的影響力！為了市場占有率！伊萬，你要背水一戰！用儘你所擁有的一切資源，比如拿出你幾億美元的個人資產，做出抵押兄弟集團所有資產，甚至不惜抵押所有聯邦貨幣儲備聯盟股份的準備！就是要讓所有人感受到你有拚到底的決心！
啊？全部財產？這不是真要這麼玩吧！
又是杜盛問出了這句話，看小伊萬眼巴巴的樣子，肯定也是這麼想的。
是真的，至少你要這麼做，向那三家私人銀行和城市銀行還有兄弟銀行提交抵押聯邦貨幣儲備聯盟股份和兄弟集團資產的申請！注意把控節奏！都是優質資產，優先當然是抵押給兄弟銀行咯！兄弟銀行沒錢可以向聯合開發儲備銀行申請嘛！就是讓他們知道你要這麼做或者是正在這麼做！
你一直砸錢補貼車價和電價。到時候對方肯定也跟著降價，油車價格和油價都會跟著下調！等油車價格降低到利潤不高的時候就是最好的機會！
這麼做真正的目的不是為了讓電動車占領油車的市場份額，不是為了打敗油車，我們是要向油車背後的石油產業展示自己的能量和價值，讓他們感到棘手和恐懼！到時候他們會主動來找你談！伊萬！如果你花了兩億美元，到時候他們會願意拿出四億美元買下你的爵士電動車項目來結束這場沒有勝利者的對抗。
他們會願意？
小伊萬咽了一口唾沫，眼睛光芒湛現！
不要小瞧你自己的能量！伊萬！你想想，你手中的聯邦貨幣儲備聯盟股份和兄弟集團可以抵押出多少億美元？嗬嗬，剛剛被你們搜刮過的美國富豪們還有多少力量來跟你爭鬥？
恰好，我認識布朗，我還認識小傑克，這時候就到我這個掮客出手的時機！
其實你要正麵對抗的就是洛克和摩通家族，這兩個家族一家控製了石油產業鏈，一家是這次對抗的資金源泉！這種級彆的遊戲隻有摩通家族和洛克家族玩得起！摩通家族本就有自己的摩通汽車，富特汽車近年大發展的背後也還是摩通家族和洛克家族的支持！市場就這麼大，蛋糕上的刀叉已經太多，可以考慮付出一些代價換取長遠利益！等蛋糕完全屬於石油市場後，予取予奪還不是一言堂。都不用我指導他們，將你的電動車項目收購後不再投資，不再擴張，進行冷處理，最終將電動車客戶引導到油車渠道裡，最終美國汽車市場依然屬於油車，未來依然是油車的一言堂。
我還認識蒂亞！嗬嗬，沒想到很快就有求於我們的隱秘合夥人了！伊萬，你也認識很多權貴朋友，隻要他們答應不乾預，提供電動車和油車競爭一個稍顯公平的環境和一段不長的時間就行！告訴他們，伊萬你的目的不是要插手進美國的汽車行業！你隻是想賺錢，想為美國的大街上減少一點噪音和尾氣！一場短時間的博弈上繳的稅費和社會貢獻隻會更多！這場競爭最大的受益者是政客是他們裁判員！
他們會考慮收購你的電動車項目，會迫切的找你談判，越快損失越少。
楊三強麵朝窗外說出這些話，很久，屋子裡都沒有任何聲響。
終究不過是一場以勢壓人，大魚吃小魚的遊戲！
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