“難道真的要合並了？”
李成剛腦海裡麵閃出來了這樣的念頭，他分彆看了看中鐵二局，中國中鐵，中國中冶，中國建築等中字頭股票。
“和鐵路有關係的走勢都比較強。”
李成剛看了一下這幾隻股票的漲幅後，立即就得出來了結論。
就在這時，南北車再度放量拉升，直衝漲停板而去！
其他和鐵路有關的股票紛紛跟漲。
但南北車隻是衝到了9.8%的漲幅之後，震蕩了幾下，又跌了下來。
但股價跌落到分時均線上之後，立即有大單出現，將上方打下來的賣盤穩穩的接了下來。
主動性的買單消失不見。
但是買盤的盤口上，有幾萬手的買單托盤，不論上方有多少賣單砸下來，買單都是穩穩的接住！
李成剛點燃一根香煙，腦海裡閃過了許多念頭。
如果僅僅是和鐵路有關係，實際上，最強的股票，當屬中鐵二局，因為同樣都是中字頭，但中鐵二局的盤子較小，在上輪牛市之中，中鐵二局就是扮演著鐵路股票類的龍頭角色。
但是。
從今天南北車的走勢來看。
很顯然。
這一輪鐵路類股票中，南北車才是真正的龍頭。
兩隻股票走出來同樣的分時交易圖，這很明顯，一定是有超級主力在其中控盤，而中鐵二局，晉西車軸、太原重工等等和鐵路有關係的股票，完全都是跟著南北車的走勢而動的。
其實從某個板塊中，想要分辨出來龍頭股的話，也很簡單。
當這個板塊發動時，第一個最早去封漲停板的股票，第一個封死漲停板的股票，往往就是主力選擇的龍頭股。
從剛才的漲幅上來看，明顯就是南北車的漲幅，遠超鐵路類其他股票。
然而。
讓李成剛沒有想到的是。
晉西車軸在尾盤，竟然封住了漲停板。
而南北車一直到了尾盤，都始終沒有再做出來拉升的動作，一直就在8%的漲幅區間內，小範圍波動著。
“晉西車軸盤子小，相對於南北車而言，很容易就拉漲停板了。”
李成剛收盤後，仔細看了看情況，手指輕輕的在桌子上敲打著，沉吟思忖著：“車軸倒是火車最相關，最緊密的配件之一，有主力去炒作這個，也很正常……嗯？”
他又切回去，看了看這些股票的走勢。
“還是南北車在衝擊漲停板時，這些股票才跟隨大幅上衝的！”
李成剛將這幾隻和鐵路有關係的股票，全部都仔細認真看了一遍，“南北車最先開始發動衝擊，其他股票跟隨……沒錯了，就是南北車是龍頭……那麼，現在的情況就是，超級主力去搜集南北車的籌碼，而其他想要分一杯羹的主力，則是去尋找炒作和鐵路有關係的股票，晉西車軸……”
他仔細看了看中鐵二局和中國中鐵這兩隻股票，相對於南北車和晉西車軸而言，中鐵二局和中國中鐵的漲幅都要迅速於這三隻股票。