聞聲而來的朱旭東，在接過礦石一番敲打觀察後，也興奮的點了點頭。
隨後三人立刻圍在一起，將發現礦石的學生都叫了過來，很快就根據學生描述的位置，在地圖上仔細標記。
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郭紅河得知消息後，也趕忙過來，“徐教授，根據士兵的彙報，據說你們找到礦了。”
徐可業興奮的點了點頭，指著標注出來的地方說道：“是的，郭營長，所以我們商議後決定，明天我們所有人就帶著設備前往這個地方進行初步的勘探。
確認一下礦藏的範圍和大體的儲量，儘快探明儲量後，形成一份詳細的報告。”
得到確認後，郭紅河也是一臉的興奮，“好，等你們確認後，等你們確認後，我就立馬向上級彙報。”
隨著眾人趕到了最初發現鐵礦的蘭尖坪，經過簡單的探測後，眾人都被得到的數據給震驚了。
沒想到就這簡單的探測，得到的礦藏儲量已經十分的驚人，而且還十分適合露天開采，鐵礦石中的鐵含量，也達到了30左右，已經是妥妥的富礦了。
隨著消息一級一級的上報，很快，龍城就收到了探礦隊的消息，看著手中的消息，龍城也不由得鬆了一口氣。
雖然他知道攀枝花有著大量的鐵礦儲備，但是具體在什麼地方，他也不是很清楚，所以當初隻是劃定了一個大體的範圍，讓探礦隊去尋找，沒想到還真的找到了。
在找到鐵礦以後，龍城再次指示在前方勘探的地質人員，留下一部分人繼續尋找其他的鐵礦儲備以外。
再分出一部分人，前往華坪尋找華坪煤礦，畢竟隻有鐵礦，沒有煤礦，在以後是沒辦法支撐鋼鐵廠建設的。
後續想要在攀枝花建立大型鋼鐵廠，華坪的煤礦就必須要找到，否則，就隻能將鐵礦外送了。
而現在，同樣擺在龍城麵前有兩個問題，一個就是如何開采和運輸，畢竟現在攀枝花地區屬於荒無人煙地帶。
想要將那裡的鐵礦石運出來，可不是一件簡單的事，後世為了運輸，更是啟動了地獄級的成昆線鐵路建設。
為了建成這條鐵路，華夏工程兵可謂是付出了慘重的傷亡，當初提出建設這條鐵路的時候，就連北極熊的專家，都直言絕對不可能。
但在華夏不服輸的精神麵前，卻將不可能變成了可能，經過12年的建設通車，更是被稱為了20世紀，人類征服自然的三大奇跡工程之一。
不過龍城現在卻沒有那麼大的精力和能力去乾這件事，就算要建設成昆鐵路，也要等全國真正實現統一，經濟條件允許的情況下才會開工。
不過龍城也已經想到了應對的辦法，那就是先修一條昆明到攀枝花地區的公路，先將那裡的鐵礦運出來再說。
至於攀枝花鋼鐵廠的建設，隻能往後拖一拖了，畢竟一句“弄弄平”可不是一句讚美的詞。
而是因為當地的自然條件，以現在的技術水平，確實不適合在當地建設大型的鋼鐵廠。
至於要跨越金沙江將鐵礦石運到昆明，龍城也已經有了對策，可以先在金沙江上建立一架鋼索橋，以後有能力了再進行全麵改進。
通過轉運的方法，將礦石運到雲南這邊來，畢竟攀枝花到昆明也就隻有300公裡左右，比起成都的600多公裡近了將近一半多的路程。
以汽車和騾隊的運輸方式，最多五到十天，就可以將鐵礦石運到昆明，這個運輸時間，龍城還是完全能夠接受的。
隨著龍城修路的命令下達，一個工程師迅速的被抽調了過來，並且還動員了途經的幾個縣城的普通民眾近5萬人，共同搶修這條鋼鐵運輸道路。
而且為了快速的調查修築的道路和途徑，龍城甚至命令出動空軍的偵察機，配合工程部隊進行地形偵察。
儘量將沿途的地形地貌弄清楚，給設計道路的工程人員，最優的路線，爭取在一年之內將這條300公裡左右的道路全線打通。
而且昆明安寧的鋼鐵廠，還從為數不多的產量之中，特彆煉製了幾爐，用於打造各種修路工具的鋼材，用於支援道路的建設。
今天兩章6000字，請各位品鑒）
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