在經曆了小批量試產的重重考驗後，“磐石”團隊終於迎來了一次接近實戰的重要測試——冰霧廊道試跑。這不僅是對“靈氣塗層”技術的一次嚴格檢驗，更是實機試飛前的最後一道關鍵關卡。
基地的科研人員們利用特殊的設備，在一段跑道上精心製造了一條長長的“冰霧廊道”。這條廊道模擬了飛機在起降階段可能遇到的極端結冰環境，寒冷的冰霧在廊道中彌漫，仿佛將周圍的空氣都凍結了起來。
趙建軍站在廊道旁，仔細地檢查著各項設備的運行情況。他的眼神中透露出一絲緊張和期待，畢竟這次測試的結果將直接影響到“靈氣塗層”技術的未來走向。旁邊的技術人員們也都全神貫注地忙碌著，對設備進行最後的調試和檢查，確保一切都萬無一失。
付華飛和楊華、何飛等人也來到了現場。付華飛望著眼前的冰霧廊道，心中湧起一股莫名的激動。他知道，這是團隊多年來努力的成果即將接受檢驗的時刻，每一個細節都關係到最終的成敗。
“大家都準備好了嗎？”趙建軍大聲問道。
“準備好了！”技術人員們齊聲回答，聲音堅定而有力。
石毅，作為此次試飛的飛行員，此刻正坐在gj7試驗機的駕駛艙內，進行著最後的檢查和調試。他是基地裡經驗豐富的試飛員，對各種複雜的飛行情況都有著豐富的應對經驗。但這次的冰霧廊道試跑，對他來說也是一次全新的挑戰。
石毅深吸一口氣，讓自己的心情平靜下來。他仔細地檢查著儀表盤上的各項數據，確保飛機的狀態良好。然後，他戴上頭盔，通過無線電與地麵指揮中心取得了聯係。
“指揮中心，我是石毅，飛機狀態正常，請求進入冰霧廊道。”石毅的聲音沉穩而自信。
“石毅，同意你進入冰霧廊道，注意觀察飛機狀態，有任何情況及時彙報。”指揮中心的聲音從無線電中傳來。
隨著一聲令下，gj7試驗機緩緩啟動，朝著冰霧廊道駛去。當飛機的機頭剛剛進入冰霧廊道時，一股冰冷的氣息瞬間撲麵而來，駕駛艙內的溫度也急劇下降。
石毅緊緊地握著操縱杆，眼睛專注地盯著儀表盤上的數據。此時，機翼表麵的溫度傳感器開始顯示出溫度的急劇下降，從正常的十幾攝氏度迅速降到了零下十幾攝氏度。
“機翼表麵溫度下降迅速，目前為零下十五攝氏度。”石毅通過無線電向指揮中心彙報。
與此同時，飛機上的監測設備也在實時記錄著塗層能量消耗的情況。隨著冰霧的不斷侵蝕，塗層開始發揮作用，能量消耗逐漸增加，但仍在可控範圍內。
“塗層能量消耗正常，目前處於穩定上升狀態。”石毅繼續彙報。
在冰霧的影響下，飛機周圍的氣流變得異常複雜。邊界層氣流的各項數據也開始發生變化。石毅能夠明顯感覺到飛機在氣流中的輕微晃動，但他憑借著豐富的駕駛經驗，迅速調整著操縱杆，保持著飛機的穩定。
地麵指揮中心的工作人員們也在緊張地盯著大屏幕上的數據。他們可以看到，飛機進入冰霧廊道後，邊界層氣流的速度和方向都發生了改變。但幸運的是，“靈氣塗層”有效地抑製了氣流的紊亂，使得邊界層附著表現良好。
“邊界層氣流速度略有下降，但附著情況良好，沒有出現分離現象。”一名工作人員大聲彙報。
趙建軍聽到這個消息後，臉上露出了一絲欣慰的笑容。他知道，這意味著“靈氣塗層”在邊界層控製方麵起到了關鍵作用。
在飛機高速滑行的過程中，地麵上的科研人員們通過高清攝像機密切觀察著機翼表麵的情況。他們原本擔心在如此惡劣的結冰環境下，機翼表麵會迅速結上厚厚的冰層，從而影響飛機的氣動性能。
然而，令人驚喜的是，“靈氣塗層”發揮了強大的抗結冰作用。機翼表麵隻有薄薄的一層冰霜，並沒有形成明顯的冰層。這表明塗層有效地延緩了冰層的形成，為飛機的安全飛行提供了保障。
“機翼表麵冰層厚度在可控範圍內，塗層抗結冰效果顯著。”科研人員們興奮地彙報著。
飛機在冰霧廊道中持續滑行，各種數據源源不斷地傳輸到地麵指揮中心。付華飛和趙建軍等人迅速組織技術人員對這些數據進行實時分析。
他們關注著每一個細節，從機翼表麵的溫度變化到塗層能量消耗的曲線，再到邊界層氣流的各項參數。通過對這些數據的分析，他們可以及時了解“靈氣塗層”在實際結冰環境中的性能表現，為後續的改進和優化提供依據。
“從目前的數據來看，塗層的各項性能指標都符合預期，邊界層附著穩定，抗結冰效果良好。”一名技術人員分析道。
飛機駛出冰霧廊道
經過一段時間的滑行，gj7試驗機終於成功駛出了冰霧廊道。石毅長舒了一口氣，心中的一塊大石頭終於落了地。他通過無線電向指揮中心彙報：“飛機已安全駛出冰霧廊道，各項狀態正常。”
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地麵上的人們立刻歡呼起來，掌聲和歡呼聲回蕩在整個試飛基地。這次冰霧廊道試跑取得了圓滿成功，“靈氣塗層”在接近實戰的環境中表現出色，有效地抑製了冰層的形成，保持了飛機良好的氣動性能。
石毅將飛機安全地停在了跑道旁，然後從駕駛艙中走了出來。付華飛、趙建軍等人立刻迎了上去，與他熱情地握手。
“石毅，你辛苦了，這次試飛非常成功！”付華飛激動地說道。