計劃作業內容，便是尋找演天的實體服務器具體坐標。
不過具體的操作內容僅由啟明號內兩名操作員完成，外交人員僅在遇到可溝通外星生物時進行溝通。
至於為何不與海麵上的母船進行作業內容的溝通。
原因很簡單。
海麵上可沒有海底這般寂靜。
距離深淵一號13海裡的中層防禦圈內，導彈驅逐艦、護衛艦、電子偵察船、補給艦、遠洋拖船共計五艘艦艇環形警戒，直升機在10公裡範圍內進行反潛巡邏。
一艘漆黑的潛艇在海平麵下靜默。
海平麵目前並沒有目視除夏國外的其餘船隻，但是在電子偵察船的雷達顯示屏中，30海裡外的紅點可不少。
而且不少是打著截取啟明號信號的主意，所以首次下潛絕大部分作業任務均由駕駛員自主判斷完成。
“目前位置在c區網格b7，垂推70功率緩升，目標高度：距底80米。主推微速0.3節，航向275°”
“激活前視避障聲呐，掃描著陸區半徑300米扇形區。啟動底部多波束聲呐，建立初始地形模型，並與此前繪製全地形圖進行比對……”
在直徑僅有1.8米的耐壓艙內，人均麵積僅有0.4平方米。
首次跟隨深潛器下潛的外交人員雖然做好了心理準備，但是長時間在如此狹小、黑暗、寂靜的空間裡，心裡難免會產生焦慮。
即便如此，外交人員神情依然保持如常，安靜地坐在比飛機經濟艙座位還要狹小的空間裡等待著。
兩名駕駛員井然有序地按照計劃進行儀器操作，屏幕中深藍色背景逐漸出現紅色斷崖，最新的地形圖正在設備的幫助下快速繪製。
時間一分一秒過去。
啟明號在挑戰者深淵南坡進行地形圖的繪製以及比對。
然而，除了自然地形的差彆外，並沒有在新繪製的地形圖中發現異常情況。
“砰！”
一聲悶響通過深潛器結構傳導傳入三人的耳中，應力傳感器亮起紅色警報燈。
“碰撞警報！切斷主推電源，開啟全向製動——橫推反向70，垂推維持當前深度。”
主駕駛員迅速在控製台輸入補償指令，整個過程耗時不到十秒，啟明號便懸停在原地。
副駕駛員第一時間對各項數據進行檢測：“主動避障聲呐無目標回波！被動水聽器未捕獲異常聲源！激光雷達掃描清潔……外殼應力傳感器顯示撞擊點位於右舷機械臂基座。”
所有探測係統均未偵測到前方有異常物體，但是啟明號實打實地撞上什麼東西。
一時間，耐壓艙內的氣氛緊張起來。
這可不是1萬米的高空，而是1萬米的深海，此刻艙外傳感器實測壓力為109.2兆帕，約等於1078個標準大氣壓。
任何一點意外都將導致啟明號的損壞。
外交人員屏息看著駕駛員，安靜地等待。
主駕駛員愣了一瞬，先是檢查啟明號儀表，在確認各項數據正常後，又快速在電子預案係統中尋找。
片刻後，主駕駛員說道：“執行計劃e——機械臂探查程序。我控製推進器微操，你使用機械臂尋找並抓取相關物體。”
“是。”
“開啟矢量噴口補償並保持穩定，偏移量控製在2厘米以內。”
“機械臂啟動，開啟末端照明與4k微距攝像…正在掃描撞擊區域。”
外交人員也緊張地望向觀察窗外，即便有照明設備，四周依舊一片空曠，連一條魚都沒看見，更不要說物體了。
副駕駛員操控機械臂緩緩伸出，根據儀表上提示的信息，在目標區域試圖抓取什麼。
在經曆數次失敗和微調後，機械臂再次嘗試抓取。