2001年7月3日加利福尼亞州特拉維斯空軍基地
車隊駛離最後一段民用公路，轉入標有“特拉維斯空軍基地軍事設施，授權車輛方可進入”的專用引路。
視野豁然開朗，一片極其開闊、平坦的土地展現在眼前，遠處是連綿的低矮山丘。
巨大的機庫、連綿的停機坪、高聳的指揮塔台和無數天線陣列構成了這片區域的骨架。16步槍的空軍安全部隊securityforces）士兵仔細核對了車隊每一輛車的證件，甚至動用鏡檢設備檢查了車底。
所有人的護照和代表團名單被收取，在安檢室內進行再次核對。
整個過程高效而冷漠，透露著一種不容置疑的軍事戒律。
當繁瑣但必要的手續完成，車隊終於真正駛入基地內部時，一種巨大的工業化和軍事化力量感撲麵而來。
寬闊的道路兩旁是看不到儘頭的停機坪，上麵整齊地排列著各種型號的飛機。
然而，還沒等眾人仔細打量，一陣低沉而極具壓迫感的轟鳴聲就從遠方傳來，迅速由遠及近，變得震耳欲聾。
隻見在平行的主跑道上，一架龐然大物正在加速滑跑。
它那修長的機身、巨大的垂尾以及機翼下吊掛的八台噴氣發動機，構成了一個極具衝擊力的標誌性形象。
b52“同溫層堡壘”戰略轟炸機。
它如同一位遠古的鋼鐵巨獸，咆哮著，以一種看似笨重實則決絕的姿態衝刺。
八台普惠tf33p3103渦輪風扇發動機每台輸出著高達17,000磅的推力，合計超過13萬磅的磅礴動力，推動著這架最大起飛重量高達220噸的巨鳥。
機長：48.5米
翼展：56.4米
最大速度：時速1000公裡0.86馬赫）
航程：16,000公裡無空中加油）驚人的31,500公斤內部彈艙和外部掛架），可攜帶核彈、常規精確製導彈藥、巡航導彈如ag86）、重力炸彈等，是名副其實的“炸彈卡車”。
雖然設計於上世紀50年代，但經過不斷現代化升級特彆是航電和武器係統）。
使其至今仍是鷹醬空軍戰略威懾和全球打擊的支柱力量之一，預計將服役至2050年代。
這架b52恰好從代表團車隊前方的跑道上拉起。
它那巨大的陰影瞬間籠罩了車隊，震耳欲聾的引擎轟鳴聲浪穿透防彈玻璃，直擊每個人的胸腔，帶來物理意義上的壓迫感。
機體腹部複雜的掛架結構和起落架艙細節都清晰可見，仿佛觸手可及。
它爬升的姿態並不優雅，卻充滿了無與倫比的力量感和威懾力。
很快，它收起起落架，融入加州的藍天，但那令人心悸的轟鳴聲仍在空中久久回蕩。
車內一片短暫的寂靜。
鷹醬陪同的一位空軍中校轉過頭，臉上帶著一絲不易察覺的、程式化的微笑：
“先生們，很幸運，正好趕上一次例行訓練起飛。b52，我們空軍的老夥計，但仍然可靠。”