第二百二十四章股海破局輸實業，智驅電駕暖鄉途
11月20日周一）的晨霧裹著鄉村物流站的柴油味，王嬸蹲在一堆破損的快遞盒旁，手裡攥著張皺巴巴的理賠單，指節磨得發紅：“林總，您可來了！這10箱手作布偶全摔破了，售後控的人說‘鄉村件理賠額度低’，隻賠200塊，可這貨值5000啊！雙11剛過，老鄉們等著回款，這賠的錢連本錢都不夠，以後誰還敢寄快遞……”
物流站旁的空地上，強子正盯著輛改裝的鄉村物流車皺眉，車載屏幕上跳著智能座艙的報警提示——他指著“路況識彆失敗”的彈窗，語氣急卻穩：“凡子，固態電池裝車測試沒問題，10c續航還能穩2200k，可智駕研的ai算法卡脖子了——他們不給鄉村小路的地圖授權，咱的ai識彆不了田埂、土坡，昨天李叔的車差點蹭到路邊的柴火垛。要搞自主地圖和算法優化，得加8億預算，還得招地圖采集團隊，這周就得定下來。”
林凡把小電往懷裡緊了緊，小家夥的臉貼在他脖子上，暖乎乎的——這回的局，黑石、歐空研專挑“民生售後”和“實業落地”的銜接點下手：美股的“售後控”壟斷了長三角鄉村電商的售後理賠雙11後是理賠高峰期，老鄉全靠這筆錢周轉），黑石控股後故意壓理賠額，逼服務站買他們的“高價保價服務”保價費漲3倍）；歐股的“智駕研”把控智能座艙的鄉村地圖授權強子的物流車要跑遍鄉村，沒地圖ai就廢），歐空研施壓卡授權，想逼咱們花5倍價買，要麼放棄鄉村物流車的智能升級，保住他們的算法優勢。
金融線和實業線必須“雙線互驅”——售後控的理賠卡著老鄉的生計，智駕研的授權卡著實業落地，得先靠預知在股市賺夠實業升級的8億，再趁勢收編售後控的鄉村理賠團隊、智駕研的地圖采集小組，既解民生燃眉，又給實業鋪路，一步都不能慢。
“強子，你盯死物流車——地圖授權彆等智駕研，我這邊股市賺了錢，直接給你加10億預算，一半投自主地圖采集找本地村民當采集員，熟路還便宜），一半投算法優化，今天就把采集設備訂了，周三前必須開始跑村；理賠的事你彆管，我讓孫浩和周彤衝。”林凡拍了拍強子的肩，轉頭對周彤說，“你跑郵政管理局申訴科——跟他們說售後控惡意壓低鄉村件理賠，坑害農戶，要他們發函24小時內重新核定理賠額，同時收集售後控‘城鄉理賠雙標’的證據，找3個受損失的老鄉錄視頻，發給《中國消費者報》。”
孫浩已經把筆記本架在物流站的調度台上，屏幕分三塊：左邊是售後控美股95美元）、智駕研歐股78歐元）的行情，中間是物流車的ai測試數據，右邊是破損快遞的照片。林凡指著行情屏，語氣篤定：“今天玩‘痛點做空+抄底補能’——美股售後控，我預知他們周四會因‘雙標理賠’被郵政局約談，現在先建45空單，砸到85美元逼他們漲理賠額，等約談消息出來股價再跌6塊，咱趁低收他們的江蘇理賠中心有現成的團隊和理賠數據，能直接接老鄉的件）；歐股智駕研，預知他們周五會因‘地圖授權壟斷’被歐盟反壟斷調查，現在先建40空單，同時收集他們給咱們的高價授權報價單，等調查消息爆了砸到68歐元，平倉賺的錢全投強子的地圖采集和算法。”
小電拽著他的衣角往物流車那邊拉，含混喊“車、走”，林凡蹲下來抱起兒子，指著眼眶發紅的王嬸：“乖，爸爸幫王奶奶要理賠錢，幫強叔叔修車子，忙完就陪你坐‘小貨車’玩。”媽媽發來微信，說“蒸了紅薯，裝在保溫桶裡，讓周彤帶過來，給大家填填肚子，天涼彆凍著”。掛了微信，周彤已經拿著手機給王嬸錄視頻，孫浩開始拆分資金：“65億人民幣兌9.1億美元，6個‘長三角電商售後聯盟’離岸賬戶投售後控，先在94.595美元掛空單，每次130萬股，隔5分鐘砸一次；7個‘跨境智能駕駛聯盟’賬戶投智駕研，在77.578歐元掛空單，每次110萬股，隔7分鐘砸一次，節奏彆亂，砸到他們疼。”
上午915，物流站的調度台成了臨時指揮中心——售後控股價低開3.2美元，到91.8美元，孫浩的空單一砸，4分鐘內又跌2.3美元，到89.5美元。黑石的操盤手果然沒當回事，隻掛了1.5億多美元多單護盤，還發內部郵件給售後控中國分公司：“鄉村件理賠不用鬆口，反正他們沒彆的選擇”。周彤立馬把這封郵件截圖發給郵政局，附言“售後控惡意欺瞞監管，漠視鄉村消費者權益”。
強子的電話打過來，語氣帶勁：“采集設備訂好了！深圳廠家說今晚就發貨，本地村民也聯係了20個，都是跑遍各村的貨郎，熟路得很；算法工程師也談妥2個，明天就到崗，就是地圖服務器得租雲空間，得先打3000萬定金。”“錢現在轉你賬上，彆等定金，服務器今晚就得租好，采集隊周三必須上山。”林凡掛了電話，盯著售後控的盤口——股價已經跌到87美元，散戶開始恐慌拋單，黑石的護盤多單快扛不住了，“孫浩，再加2個賬戶，在8786.5美元掛空單，壓到85美元，逼售後控主動找咱們談。”
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1040，售後控中國分公司終於鬆口，給王嬸回電：“同意把理賠額提到3000塊，但是……得讓物流站簽‘長期保價協議’，以後寄件都得買你們的保價。”林凡沒接這茬，對孫浩說：“彆跟他們談，直接聯係第三方，收售後控的江蘇理賠中心——我查過，這中心一年虧200萬美元，總部早想甩了，開價3500萬美元準成，收過來直接接老鄉的理賠，以後鄉村件理賠咱自己定規矩，不用看他們臉色。”
中午1230，歐股開盤——智駕研股價高開1.2歐元，到79.2歐元，孫浩按計劃砸空單，同時周彤把智駕研給咱們的“5倍價地圖授權報價單”發給歐洲《智能駕駛周刊》。1小時後，報道發出來，智駕研盤前跌5歐元，到74.2歐元。強子那邊傳來消息：“地圖服務器租好了，采集設備的定金也轉了，明天設備一到，采集隊就能跟著貨郎跑村；算法工程師今晚就到實驗室，連夜優化田埂識彆的參數。”林凡點頭：“再給你轉3億，把物流車的防撞雷達也升級了，鄉村路上牲口多，得多重保險。”
下午1500，美股售後控的股價跌到85美元，郵政局的約談函正式發出，黑石徹底慌了，開始瘋狂拋單止損。孫浩趁機平倉40的空單，賺了1.5億美元；同時第三方傳來消息，售後控江蘇理賠中心收購談妥，3500萬美元成交，理賠團隊下午就來物流站對接。王嬸拿著重新核定的理賠單，紅著眼眶給林凡遞紅薯：“林總，這下能給老鄉們回款了，您快吃口紅薯暖暖身子。”
1730，歐股智駕研的股價跌到70歐元，歐盟反壟斷組織發函要調查他們的“地圖授權壟斷”行為。孫浩平倉35的空單，又賺了1.3億美元。林凡立馬給強子轉過去12億：“5億投地圖采集，4億投算法優化，3億升級物流車硬件，彆省，必須讓咱們的車在鄉村跑著踏實。”強子在電話裡笑：“放心，采集隊周三一早就出發，月底前準能把周邊100個村的小路地圖全采完，ai識彆保準比智駕研的還靈。”
晚上2130，美股收盤——售後控收在84美元，剩下的空單平倉又賺4000萬；歐股智駕研收在69歐元，剩下的空單平倉再賺3000萬。孫浩算完賬，指著屏幕：“今天總共賺了3.5億美元約24.5億人民幣），扣掉收購理賠中心的3500萬，淨賺3.15億美元約22.05億人民幣），強子那8億的升級預算夠了，還能多留14億備著下次升級。”
周彤抱著保溫桶走進來，笑著說：“理賠中心的人已經對接完了，以後老鄉的件理賠，當天就能出結果；郵政局說以後售後控再敢搞雙標，直接取消他們的鄉村服務資質。”林凡抱起湊過來的小電，小家夥正盯著物流車的車燈看，嘴裡念叨“車、亮”。
周三11.22）售後控江蘇理賠中心接了周邊8個村的快遞理賠，王嬸的5000塊理賠款當天就到賬，老鄉們的回款全有著落；強子的地圖采集隊跑遍了100個村，ai算法優化後，物流車識彆田埂、牲口的反應速度快了0.3秒，李叔開著車笑著說“比我自己看路還準”；智駕研因反壟斷調查，股價持續下跌，最後主動聯係強子，願意按原價給地圖授權，強子直接回了句“咱自己的地圖快采完了，不用了”。
周五傍晚，林凡坐在改裝的物流車上，強子正在調ai識彆的參數，屏幕上田埂、柴火垛的標記清晰明了；王嬸提著剛寄走的快遞單走過來，笑著說“今天寄了20箱貨，都保價了，咱自己的理賠，放心”。媽媽騎著電動車來接他們，車筐裡放著熱紅薯：“天涼，快吃口熱的，理賠妥了，車子也好用了，這心就安了。”
林凡抱著小電，咬了口紅薯，甜香混著柴油味，踏實得很——金融線賺的不是數字，是給老鄉補的理賠款、給實業鋪的落地路；實業線搞的不是技術，是讓物流車能安穩跑遍鄉村、讓老鄉的貨能放心寄出去。一條線賺快錢解急，一條線做實事紮根，這才是最穩的底氣。
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