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第53章 車廂連接的代價(1 / 2)

中年技師那帶著一絲“你懂的”意味的眼神,讓江辰和李颯都明白,想要完美地將兩節列車連接起來,恐怕得大出血一次了。

“技師先生,我們明白。”李颯率先開口,她畢竟是競技場前三的實力派,這點眼力還是有的,“我們追求的,自然是更深層次的係統融合和功能互補。不知道具體需要哪些材料,以及大致的貢獻點花費?”

中年技師聞言,臉上的笑容更真誠了幾分,顯然是遇到了大客戶。

他從工作台上拿起一塊數據板,手指在上麵快速滑動了幾下,然後將其遞給了李颯:“兩位請看,這是我們工坊目前能提供的幾種主流車廂連接方案,以及對應的材料清單和貢獻點報價。當然,如果兩位有特殊的需求,我們也可以提供定製服務,不過價格嘛……”

他再次露出了一個意味深長的笑容。

江辰和李颯湊過去,仔細看著數據板上的信息。

上麵羅列著十幾種不同的連接方案,從最簡單的“基礎物理對接型”到最複雜的“全功能智能融合型”,看得人眼花繚亂。

基礎物理對接型,顧名思義,就是簡單地將兩節車廂的尾部和頭部對接起來,打通一個內部通道,實現人員和少量物資的互通。這種方案所需的材料最少,貢獻點花費也最低,大概隻需要幾百點就能搞定。

但缺點也很明顯,兩節車廂的核心係統依舊是獨立的,能源和動力也無法共享,甚至在高速行駛或遭遇顛簸時,連接處的穩定性都難以保證。

這顯然不是江辰和李颯想要的。

而那些更高級的連接方案,比如“能源共享型”、“動力聯動型”、甚至是“智能協同型”,雖然功能強大,但所需的材料也越來越稀有,貢獻點花費更是呈幾何級數增長,動輒數千甚至上萬貢獻點。

最頂級的那個“全功能智能融合型”,號稱可以將兩輛不同型號的列車完美融合成一個全新的整體,實現所有係統的高度智能化協同工作,其報價……竟然高達五萬貢獻點,而且還需要幾種聽都沒聽說過的傳說級稀有材料!

“五萬貢獻點……這簡直是在搶錢啊!”江辰看著那個天文數字,忍不住在心中吐槽。

他辛辛苦苦割了一波韭菜,也就賺了一萬五千貢獻點,連這個頂級方案的三分之一都不到。

李颯的臉色也有些凝重。她雖然在競技場上賺了不少貢獻點,但距離五萬這個數字,也還差得遠。

“技師先生,”江辰沉吟了片刻,開口問道,“如果我們選擇一種折中的方案,比如,既能實現能源和動力的初步共享,又能保證連接處的結構穩定性和一定的係統兼容性,大概需要多少貢獻點和哪些關鍵材料?”

他不想一步到位搞那麼頂級的,那不符合他低調擺爛的原則。但太基礎的,又沒什麼實際意義。

中年技師聞言,讚賞地看了江辰一眼:“這位小兄弟倒是很懂行。如果按照您的要求,我推薦這款‘標準能源動力聯動型’連接方案。”

他手指在數據板上一點,調出了一個方案的詳細介紹。

【標準能源動力聯動型連接方案】

【效果:可實現兩節車廂之間基礎能源的共享與調配,初步的動力聯動例如,在需要時,可以將一節車廂的輔助動力輸送給另一節),連接處采用高強度合金結構,保證結構穩定性。同時,會預留部分係統接口,方便後續的升級與拓展。】

【所需關鍵材料:高強度合金連接器2套,能量傳導索10米,微型能源控製器1個,以及若乾基礎金屬錠和輔助材料。】

【預計貢獻點花費:8000點。】

“八千貢獻點……”江辰和李颯對視一眼,都覺得這個價格還在可接受範圍之內。

雖然也不便宜,但比起那些動輒上萬的方案,已經算是比較親民了。

而且,這個方案的效果也還算不錯,既能實現能源和動力的初步共享,又保證了結構穩定,還預留了升級接口,符合他們目前的需求。

“高強度合金連接器和能量傳導索,我們這裡有一些,但品質可能一般。那個微型能源控製器,是什麼東西?”李颯問道。

“微型能源控製器,是實現兩節車廂能源共享與調配的核心部件。”中年技師解釋道,“它能監測兩節車廂的能源儲備情況,並根據設定的優先級,自動或手動地進行能源輸送和切換,確保能源利用效率最大化。這東西技術含量比較高,我們工坊有成品出售,也可以提供圖紙和技術指導,由你們自行收集材料製作,不過成功率嘛……嗬嗬。”

江辰聞言,心中一動。

自行收集材料製作?


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