而對於異世界各國來說，不管是哪種類型的蒸汽卡車，其的運載能力都堪稱是強悍的。
要知道，如今異世界各國在進行物資運輸的時候，排除水運這個運輸方式，在陸運方麵，更多時候依然采用極其原始的方式，人背肩扛。
畢竟不管是牲畜還是車輛，其成本都是很高的。
在進行大規模陸地運輸的時候，能進行運輸的牲畜也就馬匹，驢騾等少數牲畜可以勝任。
可牲畜本身就需要消耗大量的飼料，至於車輛？不單需要牲畜來拉車，更需要額外的一輛馬車。
在車輪是全木質的結構情況下，可以說馬車每行駛一定距離都需要進行一次大規模的保養。
車輪要換，車軸要換，甚至就連車架都需要進行替換。
所以使用牲畜和車輛進行物資運輸的成本是非常高的，有時候這個成本會高到不如拉幾十上百個平民來人背肩扛來的便宜。
所以如今前線物資運輸的大多數情況下，依然采用原始的人力運輸。
你想要向前線運輸1萬斤糧食，就會召集一批平民，然後讓他們挑著糧食向前線進行運輸。
但是以能力進行運輸的話，不單用時極久，更重要的是消耗也是非常大的。
因為人力運輸糧食物資的時候，運輸的人本身也是需要吃大量糧食的。
比如說從a地到b地，需要花費15天時間前往運輸，那麼往返一次最少也需要在25天左右。
以運輸人員每人每天兩斤的糧食消耗量進行計算，那麼單是運輸人員往返一次就需要消耗50斤的糧食。
人挑糧食向前線運輸，最多也就能挑個八九十斤而已，也就是說大多數糧食都會被運輸人員吃掉。
這樣子的運輸還僅僅隻是短途運輸。
而蒸汽卡車的出現卻截然不同。以一輛大型蒸汽卡車為例，其運載能力為2萬斤。
這樣的運載重量，換在平時最少需要200多名名夫才能挑的走。
且蒸汽卡車的時速可以達到每小時40公裡，這個速度幾乎是民夫挑著糧食走兩天的速度了。
更重要的是，蒸汽卡車不會累，隻要有足夠的水和燃料，理論上來說，其可以一天到晚的行進。
哪怕夜間不開車，除去車輛預熱等時間之後，一輛蒸汽卡車一天時間裡最少可以有八九個小時進行運輸。
換算下來一天就能跑300多公裡。
可以說，一輛蒸汽卡車的運輸能力，足夠抵得上幾百甚至上千名民夫的運輸能力了。
不過，蒸汽卡車優點頗多，其售價自然也不便宜。
市場當中，一輛大型蒸汽卡車的售價足足達到了300萬而中型蒸汽卡車售價則為200萬，小型則為50萬。
而各國代表在看到華國方麵，蒸汽卡車的售價之後，一個個都忍不住倒吸了一口涼氣，這個售價實在是有一些太高了。
喜歡你們欺負我，我去找咱媽請大家收藏：()你們欺負我，我去找咱媽書更新速度全網最快。