碰撞的巨大動能，順著車身底部的超高強度“昆侖鋼”門檻梁向後傳遞。
當動能衝擊波傳遞到駕駛艙的a柱和b柱時，奇跡發生了。
那由特殊熱成型工藝製造的a柱，堅固得如同神殿的立柱，在巨大的衝擊下，幾乎沒有發生任何肉眼可見的彎曲！
整個駕駛艙，那個被工程師稱為“生存空間”的區域，在如此猛烈的撞擊下，竟然保持著近乎完美的完整形態！
駕駛位上的那個假人，被瞬間彈出的安全氣囊接住。
它的頭部、胸部、腿部，所有關鍵部位的傳感器，傳回的傷害指數，都達到了“優秀”的評級標準。
更讓所有電池專家，感到頭皮發麻的一幕，出現在車底的高速攝像機畫麵裡。
那個集成了數千顆電芯的巨大的【滑板底盤】電池包，在經曆了如此劇烈的撞擊和車身形變後，其外殼結構竟然沒有一絲一毫的破損或入侵！
沒有冒煙。
沒有起火。
甚至連一顆電芯的熱失控預警，都沒有觸發！
那塊電池，就像被一個堅不可摧的保險箱，完美地保護了起來。
當牽引的煙塵散去。
那輛“星空灰”的【紅旗智造】，車頭部分已經麵目全非。
但它的四個車門，竟然可以被工作人員，用正常的力量輕鬆打開！
這意味著，車身的結構，沒有發生任何致命的扭曲。
車內的“乘客”，在碰撞發生後，依然可以從容地逃生。
……
“不可能！這不可能！”
豐田的會議室裡，那位白發蒼蒼的老工程師，看著屏幕上定格的，那近乎完整的駕駛艙畫麵，整個人都癱軟在了椅子上。
他幾十年來建立的所有關於“碰撞安全”的認知和經驗，在這一刻被徹底擊碎。
他無法理解。
為什麼一個用“鑄造”件構成的車身，能擁有比他們用最頂級高強度鋼板衝壓、焊接出來的車身，還要高幾個數量級的剛性？
為什麼那塊巨大的電池，在那樣的衝擊下，能做到安然無恙？
他不知道。
在全球無數個角落，無數個汽車工程師，都陷入了和他一樣的，巨大的困惑與震撼之中。
……
直播信號，再次切回到實驗室現場。
何維走到了那輛剛剛經曆了“煉獄”考驗的【紅旗智造】前。
他的身後，趙東升和陸國興，兩位老人早已是熱淚盈眶。
“現在，”何維的聲音，通過直播，再次響起，“還有人，懷疑它的安全性嗎？”
全世界屏住了呼吸，鴉雀無聲。
隻剩下那些汽車行業的從業者們，急促而粗重的震驚。
何維用一場無可辯駁的碰撞測試，向全世界證明了“紅旗智造”不是一個脆弱的“新物種”。
恰恰相反。
它是這個星球上，迄今為止，最堅固最安全的量產汽車。
沒有之一。
“我們用一體化壓鑄，消除了數百個脆弱的焊點。”
“我們用滑板底盤，將電池包變成了車身結構最堅固的一部分。”
“我們用‘數字孿生’，在虛擬世界裡，預演了每一次可能的碰撞。”
何維的聲音，如同最終的宣判。
“這不是奇跡。這是科學。”
“這是屬於下一個工業紀元的，必然結果。”
直播畫麵，定格在何維那張平靜，卻充滿了強大自信的臉上。
全世界的觀眾，都以為這場震撼人心的直播，即將畫上句號。
何維卻突然，話鋒一轉，將所有人的思緒，從技術的震撼，拉回到了殘酷的商業現實。
“當然，對於一款真正偉大的產品來說，極致的安全和顛覆性的性能，隻是敲門磚。”
他的目光，仿佛穿透了鏡頭，看到了那些正坐在辦公室裡，臉色鐵青的競爭對手們。
“我知道，在東京，在底特律，在斯圖加特，一定有很多人在心裡安慰自己。”
“他們會說，‘沒關係，這不過是一款來自中國的產品。它就算再好，也隻能在他們自己的市場上銷售。我們有成熟的市場壁壘，有幾十年來建立的品牌護城河，還有針對汽車產品最複雜的關稅和非關稅壁壘’。”
何維的每一句話，都像一把尖刀，精準地刺入豐田、通用、大眾這些傳統巨頭內心最深處的僥幸。
“他們以為，他們可以像過去一樣，用貿易保護主義的舊城牆，來抵禦新時代的洪水。”
“但他們似乎忘記了一件事。”
“2001年12月11日，中國已經正式成為世界貿易組織的成員。”
“這意味著，規則已經改變。”
他轉過身，示意林秋宜將一份文件，展示在身後的大屏幕上。
那是一份由紅旗工業法務部與大眾集團法務部聯合起草的，即將遞交給to貿易爭端解決機製的——行動綱領。
文件的標題，醒目而充滿了進攻性。
【關於推動全球汽車市場自由貿易暨消除歧視性壁壘的聯合倡議】
“就在今天，”何維的聲音，如同戰鼓，敲響了新一輪戰爭的序幕，“紅旗工業，將聯合我們的歐洲戰略合作夥伴——大眾汽車集團，共同向全世界宣布。”
“我們將以【紅旗智造】的出口為契機，在to的規則下，向歐美日等所有主要汽車消費市場，發起一場旨在‘破除壁壘，自由競爭’的市場準入申請。”
“我們將挑戰任何不合理的，針對新能源汽車的歧視性關稅。”
何維環視全場，最終將目光，鎖定在鏡頭之上。
“諸位，”他的聲音，為這場震撼人心的直播，畫上了一個先驗的句號，“新能源的時代，開始了。”
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